Ostan uuden Vectran.
Kaikki kakarat panee hanttiin ja niiden kaverit, jotka ovat saman ikäisiä, säestävät, koska se ei nyt ole muotia.
Eikä se Opel ole oikein muotia täällä työttömien ja lasten palstallakaan.
Muotia on ajaa Audilla ja Bemulla, jotka on ikäloppuja ja pajan vakiovieraita ja joihin tietysti on varaa.
Sitten palstoilla haukutaan autoja jotka on käyty koeajamassa Känsäsen Käytetyt Autot KY:ssä ja kerrotaan kuinka paskoja ne on ajaa ja kaikella kulman kiertämisen kokemuksella sanotaan että Opel on susi.
Hei.
Adam teki autoja silloin kun monia nykymerkkjä ei ollut vielä syntynytkään. Katsokaa ADAC:in vikatilastoja ja vaihtakaa tekin uuteen autoon, niin ei tarvitse mielipiteitä heitellä.
ADAC kertoo aika faktaa tieota. Sitä parempaa kun ei Euroopassa ole.
Kun olette ajanut 1.500.000 kilometriä erilaisilla henkilöautoilla erilaisissa suomalaisissa, ruotsalaisissa, saksalaisissa, hollantilaisissa, belgialaisissa, ranskalaisissa, espanjalaisissa, israelilaisisssa ja usalaisissa olosuhteissa aina alpeilta autiomaahan, rämesuolta räntäsateeseen ja Pariisista Pyhätunturille ilman, että olette leikkineet koko ajan Schumacheria tai Mäkistä, voitte kertoa jotakin.
Kukaan, joka tarvitsee niitä teholukemia, joita (loppuun)käytettyjen autojen jutuissa (tuolla kun kysellään tuon tuosta, että kannattaako ostaa 2,5l turbovectra, malli A jne) vilisee, ei ole terveellä järjellä varustettu ja niin ollen aika lailla jäävi arvostelemaan järkipäätöksiä.
Ihminen, joka on vuonna yks ja kaks ostanut turbovectran 2,5 litraa, ei ole ollut ihan selvä silloin itsekään ja on ajanut moponsa siihen kuntoon, että sen ostaja 15 vuoden jälkeen voi olla varma, että paskan osti.
Tästä päästäänkin siihen, miksi Opel on niin paska:
Suomessa Opel on ollut vuosikymmenet myydyin eurooppalainen automerkki.
Viime vuodet jopa myydyin.
Sen käytettyjä malleja on ollut mahdollisuus ostaa joka liikkeestä ja niitä on saanut myös loppuun aajettuna, joskin hyvän näköisinä.
Kyllä ne puhkikuluneet pannut joskus laukeaa.
Ja juuri teidän silmillenne, pikku rallipedot.
Kerron jatkossa, miten kuluu oma 2,0 turbovectrani, 175 hv koneella, 16 tuuman renkailla, jossa on 6 vaihdetta ja sportti-istuimet sekä nahkaratti; Automaatti-ilmastointi ja ajotietokone; Markkinoiden kehittyinein ajonvakautus, kaarrejarrutuksen säätö sekä luistonesto; Turvallisuudesta teille ei tosin varmasti kannata juuri puhua, sillä te haluaisitte kunnon perheautoon turvakaaret, jotta voisitte tuuppia meitä aikuisia sivuun.
Turvallisuutta on kuitenkin siinäkin, että auto voitti TM:n talviautotestin.
Testin kolmoseksi tuli Pösö, jolla on voitettu tosi monta rallimestaruutta.
No,, tuolla em. pannulla Opelini kulkee 215kmh ja kiihtyy 0-100 9,2 sek.
Hitaasti, siis, koska se on markkinoiden tilavin wagon.
Mutta...
Onhan Audilla paljon parempia autoja jotka te varmasti heti menette ostamaan, kun rahaa on niin reilusti.
Bemarikin olisi reteempi.
Siellähän on ihan 500-heppaisiakin.
kaksipaikkaisiakin on ja niihin saa Bosen 1500-wattiset boosterit ja suihinottoautomaatin.
On varmasti parempi auto työmatkoille, eikö totta nassukat?
Tuumaa isi.
Kaikki kakarat panee hanttiin ja niiden kaverit, jotka ovat saman ikäisiä, säestävät, koska se ei nyt ole muotia.
Eikä se Opel ole oikein muotia täällä työttömien ja lasten palstallakaan.
Muotia on ajaa Audilla ja Bemulla, jotka on ikäloppuja ja pajan vakiovieraita ja joihin tietysti on varaa.
Sitten palstoilla haukutaan autoja jotka on käyty koeajamassa Känsäsen Käytetyt Autot KY:ssä ja kerrotaan kuinka paskoja ne on ajaa ja kaikella kulman kiertämisen kokemuksella sanotaan että Opel on susi.
Hei.
Adam teki autoja silloin kun monia nykymerkkjä ei ollut vielä syntynytkään. Katsokaa ADAC:in vikatilastoja ja vaihtakaa tekin uuteen autoon, niin ei tarvitse mielipiteitä heitellä.
ADAC kertoo aika faktaa tieota. Sitä parempaa kun ei Euroopassa ole.
Kun olette ajanut 1.500.000 kilometriä erilaisilla henkilöautoilla erilaisissa suomalaisissa, ruotsalaisissa, saksalaisissa, hollantilaisissa, belgialaisissa, ranskalaisissa, espanjalaisissa, israelilaisisssa ja usalaisissa olosuhteissa aina alpeilta autiomaahan, rämesuolta räntäsateeseen ja Pariisista Pyhätunturille ilman, että olette leikkineet koko ajan Schumacheria tai Mäkistä, voitte kertoa jotakin.
Kukaan, joka tarvitsee niitä teholukemia, joita (loppuun)käytettyjen autojen jutuissa (tuolla kun kysellään tuon tuosta, että kannattaako ostaa 2,5l turbovectra, malli A jne) vilisee, ei ole terveellä järjellä varustettu ja niin ollen aika lailla jäävi arvostelemaan järkipäätöksiä.
Ihminen, joka on vuonna yks ja kaks ostanut turbovectran 2,5 litraa, ei ole ollut ihan selvä silloin itsekään ja on ajanut moponsa siihen kuntoon, että sen ostaja 15 vuoden jälkeen voi olla varma, että paskan osti.
Tästä päästäänkin siihen, miksi Opel on niin paska:
Suomessa Opel on ollut vuosikymmenet myydyin eurooppalainen automerkki.
Viime vuodet jopa myydyin.
Sen käytettyjä malleja on ollut mahdollisuus ostaa joka liikkeestä ja niitä on saanut myös loppuun aajettuna, joskin hyvän näköisinä.
Kyllä ne puhkikuluneet pannut joskus laukeaa.
Ja juuri teidän silmillenne, pikku rallipedot.
Kerron jatkossa, miten kuluu oma 2,0 turbovectrani, 175 hv koneella, 16 tuuman renkailla, jossa on 6 vaihdetta ja sportti-istuimet sekä nahkaratti; Automaatti-ilmastointi ja ajotietokone; Markkinoiden kehittyinein ajonvakautus, kaarrejarrutuksen säätö sekä luistonesto; Turvallisuudesta teille ei tosin varmasti kannata juuri puhua, sillä te haluaisitte kunnon perheautoon turvakaaret, jotta voisitte tuuppia meitä aikuisia sivuun.
Turvallisuutta on kuitenkin siinäkin, että auto voitti TM:n talviautotestin.
Testin kolmoseksi tuli Pösö, jolla on voitettu tosi monta rallimestaruutta.
No,, tuolla em. pannulla Opelini kulkee 215kmh ja kiihtyy 0-100 9,2 sek.
Hitaasti, siis, koska se on markkinoiden tilavin wagon.
Mutta...
Onhan Audilla paljon parempia autoja jotka te varmasti heti menette ostamaan, kun rahaa on niin reilusti.
Bemarikin olisi reteempi.
Siellähän on ihan 500-heppaisiakin.
kaksipaikkaisiakin on ja niihin saa Bosen 1500-wattiset boosterit ja suihinottoautomaatin.
On varmasti parempi auto työmatkoille, eikö totta nassukat?
Tuumaa isi.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eikö kukaan arvosta? Voi voi...
Aiemmat Vectrat ja yleensä Opelit eivät ole sen vikaherkempiä kuin muutkaat, ks. linkki alla.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=576&posting=22000000002622380
ADACin tilastossa ylemmän keskiluokan vikaindeksi vaihtelee välillä 0,76-3/100 autoa (TM 11/03, huom! kyseissä taulukko mittayksikkö pitäisi olla promille eikä prosentti, oikaistu myöhemmässä numerossa). Avensis (0,76) ja Mazda 626 (0,91) ovat kärjessä, mutta suurimmalla osalla - A4, Passat, Mondeo, 406, Vectra - indeksi on 1,4-3/100 autoa. Vectralla se on 2,4/100 autoa.
Kyseessä ovat muutaman vuoden ikäiset autot.
Reliability INDEX
On takuukorjausten perusteella Britanniassa pidettävä tilasto. Mitä alhaisempi on INDEKSILUKU, sitä luotettavampi on auto.
Siis kyseessä on 4-5 vuoden ikäiset autot, joille on tehty takuukorjauksia.
Aika yllättävä lista, Opel-väelle ja harmillinen Preniumi-luokassa käytetyillä koslilla ajelevien mielipiteille, koska he ajelevat ja korjailevat ja unohtavat ostamansa varaosat.
Me taas maksamme korjaukset kalliisti ja usein omasta pussistamme tai oman firmamme pussista, joten valinnan on perustuttava faktoihin, ei mielipiteeseen.
OLKAA HYVÄT
Merkki Vuosi Indeksi Ikä (v.) Mailit Korj(£)
Vectra 1999 31 1,21 39564 117,53
Avensis 1998 50 3,56 33394 288,88
BMW300 2000 42 1,19 13949 200,93
BMW500 2000 79 1,86 26534 197,54
AudiA4 1998 215 3,07 44474 635,17
Saab9-3 1999 47 1,79 22043 252,41
Passat 1999 49 2,58 35701 182,23
Laguna 1999 35 2,21 25893 191,61
Pösö406 1999 46 2,43 33021 284,41
Primera 1996 68 3,84 44394 456,13
MersuC 2000 117 1,21 12121 681,95
CLK 2000 39 1 14905 211,98
VolvoV701997 154 4,35 52280 276,50
Koska talukko ei ole selvä, suomennan pari riviä:
Vectran indeksi on 31, ikä 1,21 vuotta,maileja 39564 ja korjauksiin paloi keskimäärin 117 euroa.
Mersu C:n indeksi taas on 117 ja maileja 12121.
Iät ovat pilkullisia pikkulukuja.
Järjestys merkeittäin
1.Mazda 58
2.Ford 79
3.Honda 80
4.Toyota 83
5.Vauxhall (Opel) 92
6.Hyundai 96
7.Peugeot 101
8.Nissan 102
9.Fiat 102
10.Volvo 107
Häntäpäässä olivat
5.Saab 147
6.Audi 142
7.BMW 131
9.Renault
Jos tarkastelee listaa esim ajokilometrien perusteella, huomaa, että Mersuilla ja Bemuilla ja Saabilla ajeltiin aika vähän.
Siitä huolimatta niitä on korjailtu aika lailla.
Jos jokin yllätti, niin Vectran sijoitus, koska noihin mallivuosiin sijoittui ns. suuret huonot vuodet.
Turha luulla, että Vauxhallin merkki ja maski muuttaisi mitään auton sisällä.
Kun katsoo listaa surkimuksista, siellä ne kaikki Preniumi-luokan tykit ovat.
Hauskaa huomata, että jopa Fiat pesee Audin.
Mutta jos tarkastelee listaa parhaista merkeistä, ei sillä ole mitään merkitystä, koska kuka haluaisi ajaa Mazdalla tai Fordilla?
Amerikassa myydään Fordit isoilla alennuksilla ja Mazdahan taas on Ford.
Kiva ostaa se Vectra Wagon 2,0 turbo.
Kyllä lähtee tavara liikkeelle.
Osta Toyota jos haluat prenium luokkaan päästä.Opelilla et pääse sinne koskaan...
Onko ne keksineet Japanissa uuden laatuluokituksen? Tulleet siihen tulokseen, että pitäkööt eurooppalaiset premiuminsa! Onko tuo prenium japania? Veikkaisin, että tarkoittaa tuulipukua.
silmiä kieroon, kun naurattaa. "Ostin prenium-luokan auton - Toyotan." Ehhehe.
Pekka on varmaan sukua niille, jotka niin intohimoisesti ottavat kantaa Vegtran, Esgordin, Synnyn ja Chervoletin ominaisuuksiin.
jonka mielestä tojo on muita edellä myös hydridi -tekniikassa.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000002663710
Kylläpäs Pekka hyvän heitti, tuulipukukansalle oma prenium luokka! Päivän naurut :)
... eivätkö nämä uusimmat kestotestit erinäisissä autolehdissa (tietysti eihän niihin ole luottamista) ole kertoneet hieman arveluttavia tietoja auton kestävyydestä?
Olen juuri samaa mieltä kanssasi. Finninaamat haukkuu vectraa vaikka haaveissaan toivovat ajavansa uudella autolla.
Kyllä finninaamat kateellisena kuolaa tojojen golffien vieressä lippahattu vinossa meikäläisen turbo gts:n perään :) Ja haaveilevat omasta ruosteettomasta autosta.
Mulle on ihan sama miten ruosteinen mikin auto on 10v ikäisenä. Itse ajan max. 4-vuoden ikäisellä autolla.