http://www.iltasanomat.fi/videot/autot/1695441
Polo 1.2 TSI kaksoisahdettu ja 105hv,
kaksoiskytkin -vaihteistolla,...!!!. ;)
Polo 1.2 TSI kaksoisahdettu ja 105hv,
kaksoiskytkin -vaihteistolla,...!!!. ;)
Auriksesta PUUTTUU paljon sellaista,mitä uudessa Polossa on:
Toyota,HERÄTYS!.
10363
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
näkee liikenteessä niin harvoin ettei muistu nyt mieleen. Täytyy mennä oikein Klonkswagenin kotisivuilta katsomaan.
Miten on mahdollista että TSI:ssä on kaksi ahdinta ja silti tehoa vain saman verran kuin Toyotan 1.33 vaparissa?
yksi ahdin, ei kahta.
Tehoa ei olekaan juuri sen enempää, mutta vääntöä on aivan eri tavalla kuin vaparissa, ja siitä automaattivaihteistopuolesta ei kannata edes ruveta keskustelemaan....
Heh! Tunnustan sitten maapallomme olevan liiteän, kun VW on Auto. Joku polo, hyi helvetti mikä nimikin!
PS. Kestääkös se 1,2 tsi ilman koneremppaa 20 tkm?
Annatko ihmisetn ajaa sillä millä he haluavat? vai sinun mielipiteesi mukaanko pitää autot ostaa? ps tuon hinnalla saa varmaankin halvemman vaikka nyt auriksen ja jää rahaa tonneja säästöön. Jos liikettä haluaa kannattaa ostaa fr ibizaa....
Mielenkiintoista seurata miten nuo 1.2 ja 1.4 koneet kestää käytössä (ahdettuina).
Kymmenen vuotta sitten samaa kokeiltiin pikkudieseleillä, eikä ne kestäneet täkäläisissä oloissa. Eipä nuo talvetkaan ole kuin ennen, saas nähdä.
Millainen lie VAG:n uusi innovaatio, millä ompelukoneen kokoinen moottori saadaan kestämään 19 vuotta, mikä se auton ikä Suomessa onkaan?
Moro,
ahdettu kone on miellyttävä ajaa mutta, ahtimet eivät ole ikuisia. Esim. eräässä 2.= TDI golffissa ahtimeen tuli öljyvuoto reilussa 80 tkm:ssa, korjaus maksoi yli tonnin. Ja kun ahtimia on tuplaturboissa kaksi, molempiin tulee 100 % varmuudella vikoja ennemmin tai myöhemmin...arghh. Miettikääpä kun joku polo on 10 vuoden ikäinen, ja ahdin hajoaa ja menee vaihtoo. Kuinka mielekästä vaihtaa vanhaan pikkuautoon uusi ahdin, joka maksaa..montako tuhatta?
...maksaa n. 500 euroa. Hinnaltaan siis samaa luokkaa rengassarjan kanssa. Merkkiliikkeiden hinnat varmaan jokainen tuntee. Se selittänee Golfin remontin kalleuden. Tuolla hinnalla Golffiinkin luultavasti on jo vaihdettu uusi ahdin.
Ihmeellistä natinaa noiden ahdettujen pikkukoneiden kestävyydestä. Nykyään kaikki uudet dieselit ovat ahdettuja, eikä kukaan silti haikaile enää vapaastihengittävien perään. Totta kai ahtimiinkin vikoja tulee, mutta hyvin tuntuvat vanhat dieselit hintansa pitävän ja liikenteessä pysyvän. Miksi ahdettu bensakone olisi dieseliä herkempi vikaantumaan?
Taitaa olla taas niin, että ääni kellossa muuttuu täysin, kun Toyota tuo markkinoille ensimmäisen pienen bensaturbonsa...
Kun toyotan dieseleissäkin on ollut ongelmia kestävyyden kanssa, kalliita koneremontteja tehty.