Minulla on vanha kolmepyttyinen Nuffi ja nyt vesipumppu oikkuilee = vuotaa.
No pumppu on jo kädessä ja osittain purettukin mutta:
Miten siivapyörästä saa laakerit ulos? Entäs ne moottorinpuoleiset "jousitiivisteet"? Saako ylipäätänsä korjausarjaa? Vesipyörän akseli on myös aika syöpynyt.
Siis pystyykö kotikonstein saamaan läjään, mikäli korjaus sarja löytyy. Ja kannattaako, vai ostanko uuden?
Nuffi on jotain -62 - 64:n väliltä.
Kiitos jo etukäteen tietäjille.
PS jos olis joku linkki, mistä näkis esim räjäytyskuvan tai vast.
No pumppu on jo kädessä ja osittain purettukin mutta:
Miten siivapyörästä saa laakerit ulos? Entäs ne moottorinpuoleiset "jousitiivisteet"? Saako ylipäätänsä korjausarjaa? Vesipyörän akseli on myös aika syöpynyt.
Siis pystyykö kotikonstein saamaan läjään, mikäli korjaus sarja löytyy. Ja kannattaako, vai ostanko uuden?
Nuffi on jotain -62 - 64:n väliltä.
Kiitos jo etukäteen tietäjille.
PS jos olis joku linkki, mistä näkis esim räjäytyskuvan tai vast.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Osta uus pumppu.....ei maksa vaivaa ja on luotettavampi
löytyy kaupasta ja ei maksa paljua...!
Voitko tarkentaa. Väsyykö kuoret?
Voi hyvinkin käydä, kun asennat korjaus sarjaa vanhoihin kuoriin niin rikot ostoksesi.
Näin tiedän käyneen.
Tuo vältetään ostamalla koko pumppukokonaisuus.
Mutta kato nyt mitä nämä vaihtoehdot maksaa.
todelliset asiantuntijat?
Tähänastiset "neuvot" ovat olleet lähinnä huvittavia.
No tämän riskin kyllä otin, mutta kokeilin kuitenkin.
Pitänee lähteä pumppu käressä pajalle.
Vesipumpun korjauksessa on todellakin se riski että ostat ensin korjausarjan ja siipipyörää irroitettaessa rikot sen ja ostat sitten kuitenkin pumpun. Pumpun pesän syöpyminen laskee pumpun tehoa ja tiivistepinnan syöpyminen johtaa pian uuteen remonttiin. Monessa traktorissa on korjaussarjan ja pumpun hinnan ero todella mitätön ja joissakin jopa saa pumpun halvemmalla kuin korjaussarjan. Kannattaa kysyä ja harkita. Se viimeksi nauraa joka uusii kerralla koko pumpun.
Se on todennäköisintä tämän korjaajan käsissä joka arvostelee asiantuntemusta hyvin yksinkertaisen ja helposti ymmärrettävissä olevan viestin perusteella!!!
Mahdatko olla insinööri tai pahempi kun tarvit kädestä piti ohjeita hyvin helpon ja selvän asian kanssa.
Sitä paitsi mitä kyselit tällä palstalla edes mitään kun kerran tiedät kuinka asian parhaiten hoidat.
Auttaahan me vain yritämme, onhan meitä varmaan saman asian kanssa pyörineitä muitakin......
näyttää riittävän.
Kyseessä on "antiikkitraktori" joten sen korjauskin tulisi olla antiikkista.
Osia osaa jokainen vaihtaa, mutta kuka osaa asentaa?
Huom! En ole tämän ketjun aloittaja, vaan sivusta huvittuneena seurannut. Kaveri mielestäni kyseli tarpeeseen, mutta sai vain osien vaihtotarjousta.
Ei yhtään perustelua, ei vinkkejä mistä osia mahdollisesti voisi saada, mitä ne kenties maksaisivat jne.
Ja muuten, vaikka en inssi olekkaan, niin sen tiedän että BMC- dieselin pumpun "vesipesä" on lohkossa, ei pumpussa.
Mutta tämän enempää minäkään en pysty kysyjää auttamaan. Toivoisi, että joku todellinen ammattilainen näkisi kysymyksen.
Kyllä ihmiset on nykyään mukavuuden haluisia, totean vain sivusta seuraajana ja huvittuneena!
Kaikki tieto pitää saada helposti ja helpoksi. Nykypäivänä kun äiti ei ole enää soittelemaan osien perään yms. niin heti ollaan suu väärinpäin "en saanukkaan mitä halusin"...
Muka avuttomia neuvoja...just, neuvoja ne oli siinä missä muutkin, mutta kieltämättä huonoja kyseiseen tarpeeseen. Heti ollaan arvostelemassa muita vaikka ei itse edes tiedä..tai tiedä ja tiedä.
Pikkusen pojat järkeä tähän touhuun ja kirjottelemiseen niin täältä saa jotain hyötyykin jos täältä sitä konkreettista hyötyä edes löytyykään teihin!!!
ja kokemustakin:
Olet käsittääkseni purkanut pumpun jo siten, että siivapyörä on irti ja tuulettajan siivet on irroitettu.
Siipien päässä on lukitusrengas, irroita ja lyö tai paina isossa ruuvipenkissä "paksu" akseli irti.
Seuraavaksi kaiva toisesta päästä stefa irti ja irroita stefan takaa löytyvä lukkorengas.
Nyt ellei sinulla ole prässiä, voit esim puhalluslampulla tai kaasupillillä lämmittää siivapyörää , jolloin laakerit miltei putoavat käsiin.
Lohkon puolella on siipipyörän tiiviste. Mikäli se on ehjä ja "jousipainaa", niin ei muuta kuin uudet laakerit (2 kpl) ja se stefa uusiks ja takaisin läjään.
Toimii varmasti, vaikkei uusi olekkaan.
Mikäli haluat kuitenkin uuden korjaussarjan se maksaa n. 60 - 80 eur. Joissakin sarjoissa on siipipyörä mukana toisissa vain tiivisteet ja laakerit. Ainakin täällä lounaisessa suomessa esim Virtasen moottori välittää Salossa. Pumpun pesä ei mene miksikään. Uusi samalla voitelunippa ja asenna se sellaiseen asentoon, että saat sen voideltua myös kun pumppu on asennettu koneeseen.
Nämä ohjeet on omiani ja näillä eväillä olen jokusen korjannut. Ei ole vielä tähän päivään yksikään käsittelyssäni hajonnut, mutta jätän vastuun kuitenkin korjaajalle ja vapaasti käytettäväksi.
Toivottavasti tästä on apua.
oikeitakin neuvoja!
Kiitos asiallisesta asiaan paneutumisesta.
Nimmerkki: Keskustelun aloittaja