F1 on välineurheilua puhtaimmillaan ja kuskien
paremmuudesta voi spekuloida hautaan saakka.
Häkkistä pidetään nopeimpana kuljettajana mutta
Schumacheria parhaana.Häkkinen käyttää hieman
leveämpiä ajolinjoja kuin Schumi ja miehet
jättävät jarrutuksen samoille viivoille.Moni
kuljettaja, kuten
R.Schumacher,Barrichello,Coulthard,Trulli ja
Villeneuve jarruttavat vielä myöhempään kuin nämä
kaksi sankaria.Häkkinen ja Schumacher taitavat
kytkimen ja kaasun yhteispelin taitavammin kuin
loput ja liutttavat autonsa läpi mutkan loivilla
ajolinjoilla.Lopputulos on, että molemmat tulevat
mutkasta ulos huomattavasti paremmin kuin muut.
Häkkinen on kuljettajista ehkä paras lähtijä ja
Schumacher on yksi huonoimmista.Lähtö vaatii
huippu reaktioita mutta ennen kaikkea kytkimen ja
kaasun saumatonta yhteispeliä.
Häkkinen on kylmähermoisempi kuljettaja kuin
Schumacher ja tekee huomattavasti vähemmän
virheitä ja tiukassa paikassa pesee Schumacherin
juuri kylmähermoisuudellaan.
Schumacher on aavistuksen parempi ohittaja koska
lukee kilpailijoitaan huomattavasti Häkää
paremmin ja osaa rankaista vastustajan virheestä
saman tien.
Schumacher lukee autoaan Mikaa paremmin ja osaa
säätää sitä loistavasti jopa kesken kilpailun.Hän
myös taktikoi loistavasti kun Häkkisen
taktikointi kyvyt ovat yksin Mclarenin miesten
varassa.
Eli jos miehet ajaisivat samalla autolla Häkkinen
voittaisi aika-ajon mutta häviäisi Schumille
kilpailun.Ferrari on myös niin ylivoimainen jo
alkukaudella, että Mclaren ei pysty saavuttamaan
tällä kaudella tuota etumatkaa joka on huikein
F1ssä vuosiin.Kun Mclarenin perus suunnittelu on
rakenteellisesti mennyt pieleen ja Mercedeksen
moottorikehittely polkee melkein paikoillaan on
tallilla edessään vaikeat ajat. Jopa Williams on
aavistuksen Mclarenia vahvempi ainakin
alkukaudella.Joten jos ihmeitä ei tapahdu on
tämän kauden lopputulos jo nyt melkein kirkossa
kuulutettu:
1)M.Schumacher 2)Barrichello 3)Häkkinen
paremmuudesta voi spekuloida hautaan saakka.
Häkkistä pidetään nopeimpana kuljettajana mutta
Schumacheria parhaana.Häkkinen käyttää hieman
leveämpiä ajolinjoja kuin Schumi ja miehet
jättävät jarrutuksen samoille viivoille.Moni
kuljettaja, kuten
R.Schumacher,Barrichello,Coulthard,Trulli ja
Villeneuve jarruttavat vielä myöhempään kuin nämä
kaksi sankaria.Häkkinen ja Schumacher taitavat
kytkimen ja kaasun yhteispelin taitavammin kuin
loput ja liutttavat autonsa läpi mutkan loivilla
ajolinjoilla.Lopputulos on, että molemmat tulevat
mutkasta ulos huomattavasti paremmin kuin muut.
Häkkinen on kuljettajista ehkä paras lähtijä ja
Schumacher on yksi huonoimmista.Lähtö vaatii
huippu reaktioita mutta ennen kaikkea kytkimen ja
kaasun saumatonta yhteispeliä.
Häkkinen on kylmähermoisempi kuljettaja kuin
Schumacher ja tekee huomattavasti vähemmän
virheitä ja tiukassa paikassa pesee Schumacherin
juuri kylmähermoisuudellaan.
Schumacher on aavistuksen parempi ohittaja koska
lukee kilpailijoitaan huomattavasti Häkää
paremmin ja osaa rankaista vastustajan virheestä
saman tien.
Schumacher lukee autoaan Mikaa paremmin ja osaa
säätää sitä loistavasti jopa kesken kilpailun.Hän
myös taktikoi loistavasti kun Häkkisen
taktikointi kyvyt ovat yksin Mclarenin miesten
varassa.
Eli jos miehet ajaisivat samalla autolla Häkkinen
voittaisi aika-ajon mutta häviäisi Schumille
kilpailun.Ferrari on myös niin ylivoimainen jo
alkukaudella, että Mclaren ei pysty saavuttamaan
tällä kaudella tuota etumatkaa joka on huikein
F1ssä vuosiin.Kun Mclarenin perus suunnittelu on
rakenteellisesti mennyt pieleen ja Mercedeksen
moottorikehittely polkee melkein paikoillaan on
tallilla edessään vaikeat ajat. Jopa Williams on
aavistuksen Mclarenia vahvempi ainakin
alkukaudella.Joten jos ihmeitä ei tapahdu on
tämän kauden lopputulos jo nyt melkein kirkossa
kuulutettu:
1)M.Schumacher 2)Barrichello 3)Häkkinen
Vastaukset 8
Vanhimmat
naurettava toi sun kirjotus, ei voi muuta sanoa.
Kaksi kilpailua vasta kilpailtu ja sä oot tekemäs
jo lopputaulukkoa...
Tiedätkö, että vielä on 15 kilpailua ajamatta??!!
McLarenit vielä nousee ja pesee ferrarit!!!!
Olen Mclarenin fani ja arvioni saattavat
kuulostaa pessimistisiltä mutta realiteetit on
vain hyväksyttävä.
Hienoa jos tiedät paremmin ja Mclaren ottaa
Ferrarin valtavan etumatkan kiinni. Perustelusi
kyllä jäivät tyystin puuttumaan.Lopputaulukkoni
oli aikamoista spekulointia ja vaikka F1:ssä
voikin tapahtua mitä vaan (toivottavasti
tapahtuukin)niin kylmä totuus on, että noin isoa
eroa on minkä tahansa tallin liian vaikea kuroa
umpeen tarpeaksi nopeasti, jotta pystyttäisiin
taistelemaan tosissaan maailmanmestaruudesta.
Kun nyt tiedät paremmin (jopa monta kilpailua on
ajamatta) niin annappa oma arviosi siitä mikä
tulee olemaan loppujärjestys. Mahtavalla
asiantuntemuksellasi se ei liene liian vaikeaa?
Kyllä pitäis sitten vähän enemmän luottaa talliin
jonka puolella on...ei kyl uskois et oot
McLarenin puolel...
Loppujärjestys...no mä ainakin toivon et Häkkinen
on ykkönen sitten Schumi,kolmannex coulthard tai
Barrichello...mut eihän sitä tiedä..
Arviosi kuljettajista osui naulan kantaan ja
tulokset puhukoon puolestaan. Unohdit mainita,
että Schumilla on myös paremman näköinen ja
nuorempi vaimo!
Mitä kaikki aina valittaa Häkkisen vaimosta mitä
se kellekkään kuuluu kene kanssa se on! Tuleekos
joku sulle valittamaan että ompas sulla tyhmä/ruma
eukko/mies perkele! Pitäskö Häkkisen ottaa sieltä
varikolta joku ämmä joka tyrkyttää itteään siellä
ja josta Häkkinen ei vällittäis eikä siitä olis
mukavaa olla sen kanssa!
"Häkkinen ja Schumacher taitavat
kytkimen ja kaasun yhteispelin taitavammin kuin
loput ja liutttavat autonsa läpi mutkan loivilla
ajolinjoilla.Lopputulos on, että molemmat tulevat
mutkasta ulos huomattavasti paremmin kuin muut."
...mistähän lähtien noissa nyky formuloissa on
ajossa kytkintä käytetty...???
Jeps onneksi olkoon! Löysit virheen ja olet
täysin oikeassa. Siis kaasun ja jarrun
yhteispelin mutkissa. Kytkintähän ei tarvitse
käyttää kuin lähdössä ja pysähtyessä.
Tossa on linkki jossa on se alkuperäinen teksti
http://saunalahti.fi/urheilu/formula/?mainmode=a&a
id=30782
Jos noin paljon kopio tai lainaa siitä pitäisi
ilmoittaa kirjoituksessa.