Huippupeli. 320000km takana ja pelaa hienosti. Pyöränlaakerit meni vaihtoon noin280000 kohdalla. Jarrut vaihtanu 240000kohdalla. Hiukkasuodattimen päästä paine-ero anturin liitin murtui joka aiheutti kohonnutta dieselin kulutusta, osa maksoi 5€ itse vaihdoin ja samalla huuhtelin dpf suodattimen ns: huvinvuoksi ja siinäpä ne huollot onkin. Siis perusnöljynvaihdot/jakopääremmin vaihdot lisäksi tietenkin. Ja talvenliukkailla on aivan ykköspeli. Vaunun ja peräkärrynvedossa huippu ei tunnu isokaan kuorma eli ei ala notkuun perä automaattisen tasonsäädön vuoksi/ heilahduksen eston vuoksi
0Äänestä
Anonyymi00002
Aloitettu 2009-08-28 20:14:32 ja heti kohta kommentoitu 2017-12-31 16:43:09.
HEH HEH
Tuollaiset jakopää on hihnalla-autot on silkkaa pskaa, eikä niillä tee Suomen oloissa ei sitten niin yhtään mitään eikä edes hevonvttuakaan.
Nettiautossa noita loppuunpiereskeltyjä Antaroita on puolenkymmentä myynnissä, siitä vaan meisseli tanassa romua hankkimaan kun hintakaan ei ole kuin tonnin tai kaksi.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Huippupeli. 320000km takana ja pelaa hienosti. Pyöränlaakerit meni vaihtoon noin280000 kohdalla. Jarrut vaihtanu 240000kohdalla. Hiukkasuodattimen päästä paine-ero anturin liitin murtui joka aiheutti kohonnutta dieselin kulutusta, osa maksoi 5€ itse vaihdoin ja samalla huuhtelin dpf suodattimen ns: huvinvuoksi ja siinäpä ne huollot onkin. Siis perusnöljynvaihdot/jakopääremmin vaihdot lisäksi tietenkin. Ja talvenliukkailla on aivan ykköspeli. Vaunun ja peräkärrynvedossa huippu ei tunnu isokaan kuorma eli ei ala notkuun perä automaattisen tasonsäädön vuoksi/ heilahduksen eston vuoksi
Aloitettu 2009-08-28 20:14:32 ja heti kohta kommentoitu 2017-12-31 16:43:09.
HEH HEH
Tuollaiset jakopää on hihnalla-autot on silkkaa pskaa, eikä niillä tee Suomen oloissa ei sitten niin yhtään mitään eikä edes hevonvttuakaan.
Nettiautossa noita loppuunpiereskeltyjä Antaroita on puolenkymmentä myynnissä, siitä vaan meisseli tanassa romua hankkimaan kun hintakaan ei ole kuin tonnin tai kaksi.