Tarvisi nyt viisaiden neuvoja, että mitä tehdä, kun yhtäkkiä kone ei enää kierrä kunnolla, nykii aivan milloin sattuu tai toimi muutenkaan kuten pitäisi.. Kyseessä n15 almera 1,6l (ga16de) koneella
koko auto alkaa tärisemään (tuntuu kuin etupyörät suttaisi tyhjää vaikka olisi paikallaan ilman vaihdetta sisässä) tyhjäkäynnillä kun nostaa kierrokset 2,5-3 yli ja ääni muuttuu hyvinkin epämääräiseksi. Ei yhtään tervettä ääntä. Kiihtyminen on huonompaa kuin smartissa ja vaikka talla pohjassa ajaisi. Myöskään kiihtyvyyteen ei tunnu vaikuttavan kuinka pohjassa kaasu on.
Epäilyt kohdistuu moottorinohjaus boksiin, kun tuossa hitsailija mainitsi, että oli poksauttanut jostain ruisku carinasta boksin rikki kun ei ollut ottanut akunkenkää irti. Minun autoa hitsaillessa aluksi oli maadotuskaapeli kiinni korissa, mutta ei meinannut saada mitään aikaiseksi, kun ei maadoitus pelittänyt ja hitsari muisti ottaa akunkengän pois kuitenki ennen kunnon hitsailun alkua.. silti jotenkin tuntuu, että olisiko boksiin tullut jotain häikkää tässä vai voisiko olla kyseessä vain joku todella iso sattuma?
Ideoita miten homman saisi pelittämään? Tällä hetkellä ei uskalla moottoritiellä mennä autolle, kun ei tiedä kulkeeko auto edes 120km/h.. kovin vauhti mitä olen edes uskaltanut ajaa on 80km/h ja ongelman huomattuani ensimmäisellä "kiihdytyksellä" huomasin, ettei vitosellakaan auto kulkenut talla pohjassa kuin 90km/h luokkaa.. nyttemin toiminut vähän selkeämmin. Mutta nuo nykimiset saattavat tulla ihan missä tahansa 2-4 tuhannen kierroksen välillä. Tuntuu kun ei saisi bensaa.
koko auto alkaa tärisemään (tuntuu kuin etupyörät suttaisi tyhjää vaikka olisi paikallaan ilman vaihdetta sisässä) tyhjäkäynnillä kun nostaa kierrokset 2,5-3 yli ja ääni muuttuu hyvinkin epämääräiseksi. Ei yhtään tervettä ääntä. Kiihtyminen on huonompaa kuin smartissa ja vaikka talla pohjassa ajaisi. Myöskään kiihtyvyyteen ei tunnu vaikuttavan kuinka pohjassa kaasu on.
Epäilyt kohdistuu moottorinohjaus boksiin, kun tuossa hitsailija mainitsi, että oli poksauttanut jostain ruisku carinasta boksin rikki kun ei ollut ottanut akunkenkää irti. Minun autoa hitsaillessa aluksi oli maadotuskaapeli kiinni korissa, mutta ei meinannut saada mitään aikaiseksi, kun ei maadoitus pelittänyt ja hitsari muisti ottaa akunkengän pois kuitenki ennen kunnon hitsailun alkua.. silti jotenkin tuntuu, että olisiko boksiin tullut jotain häikkää tässä vai voisiko olla kyseessä vain joku todella iso sattuma?
Ideoita miten homman saisi pelittämään? Tällä hetkellä ei uskalla moottoritiellä mennä autolle, kun ei tiedä kulkeeko auto edes 120km/h.. kovin vauhti mitä olen edes uskaltanut ajaa on 80km/h ja ongelman huomattuani ensimmäisellä "kiihdytyksellä" huomasin, ettei vitosellakaan auto kulkenut talla pohjassa kuin 90km/h luokkaa.. nyttemin toiminut vähän selkeämmin. Mutta nuo nykimiset saattavat tulla ihan missä tahansa 2-4 tuhannen kierroksen välillä. Tuntuu kun ei saisi bensaa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
en usko että hitsaus on vaikuttanut asiaan.
kannattaa katsoa alipaine vuodot ensin. esim tehostimelta imusarjaan menevä alipaineputki. joskus niissä malleissa on mennyt tehostimen kalvo rikki ja tohisee sieltä ilmaa.
sytytys puolelta tulpanjohot voi lyödä läpi joka varmasti aiheuttaa nykimisen.
tai tulpat
-pa- suod vaihto ja bensanpaine mittaus
- johtosarjan tarkistukset