HS:ssa hyvä artekkili tänään. Lähden sitä nyt lukemaan olen sitten aamulla vähän viisaampi tuosta asiasta.
Saa sitten nähdä onko tämäkin aloitus kielletty ja poistettu tai arka...loukkaantuko joku herkkis vaan siksi että, aloitus väärän ihmisen tekemä?
Toivon mukaan ei.
Hyviä öitä kaikille;
tsau;
t.Pimu
Saa sitten nähdä onko tämäkin aloitus kielletty ja poistettu tai arka...loukkaantuko joku herkkis vaan siksi että, aloitus väärän ihmisen tekemä?
Toivon mukaan ei.
Hyviä öitä kaikille;
tsau;
t.Pimu
Vastaukset 36
Vanhimmat
paikallisesti Uudessakaupungissa. Pieni tehdas, paras kapaisiteetti oli joskus - 80 luvun lopulla. jotain 40 000 alihankinta-autoa. Toyota tekee noin 7 000 000 autoa vuodessa, ja omaa merkkiä.
Saab kun oli alussa yhteistyökumppanina, tehtiin siis Saabia. No, saapi on nykyisin kiertopalkintona automerkkinä, ei sitä kukaan oikein huoli. Onneksi suomen autoteollisuus on pakostakin fleksaapeli. Erikoisautoja.
Nyt on ihan hyvä sauma tehdä autoja pienessä tehtaassa. Vähän pilottimeininkiä noitten sähköautojen kanssa. Mutta ne tulevat kyllä yleistymään ja sarjat suurenemaan. Ja meillä ei yksinkertaisesti ole kapasiteettia miljooniin autoihin vuodessa. Markkinarako on kuitenkin hyvä, aina kun haeskelee, löytyy jostain jotain pienemmän voluumin autoa kasattavaksi.
Kun maa on pieni, tänne on käytännössä mahdoton saada ikiomaa automerkkiä. Ehkä joku ihan luksuskärry rolssin tapaan voisi onnistuakkin, mutta net taas on sitten käsityötä, ei pienen tehtaan hommia. Asiassa on kiintoisa puoli. Valmetin traktori on suomalainen. En tiedä miten nykyää, mutta aikoinaan oli traktori tehdas Brasiliassakin. Traktori ei ole sillä tavalla massatuote kuin henkilöauto. Pienempikin yksikkä voi pärjätä.
Oli mullakin joskus saapi, ihan hyvä auto. Sähköautoa ei tähän talouteen varmaan mun elinikänä tule. Toimintasäde pitäisi saada lähemmäs tuhatta kilometriä. Suomi ei ehkä ole kovin iso maa, mutta välimatkat ovat pitkiä. Jokin systeemi, että olisi standardiakut huoltoasemilla, jotka sitten vaan vaihdettaisiin ja matka jatkuisi kahvitauon jälkeen jne. Pitkällä tulevaisuudessa.
Sähköautot on nykyisellään kaupunkiautoja. Sähkautoista tuskin ikinä tulee uutta Nokiaa.
Ei tule hesaria, ei kiinnosta paikallisuutiset, eikä mainokset. Mutta artikkeleita välillä kaipaisi. Jepjep.
=DW=
on ihmetyttänyt monesti. Kotimaassa lopetetaan paperitehtaita kun suomalainen puu ei kasva samaa tahtia kuin eugalyptus. Nojoo, niin tehdöön toki muuallakin. Norjalaiset tekee lamasta huolimatta rahaa puulla:
http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Norjalainen metsäyhtiö porskuttaa tekemällä kuusesta vaniljaa/1135248908071?ref=rss
Me ollaan iloisia kun saadaan tehdä norjalaiselle autonvalmistajalle autoja alihankintana...
=DW=
se on ennen lopullista tuhoa. Suomen teollisuusjohto ei osaa, ei kykene eikä uskalla mitään. Vain alihankkijan osaan se jää kunnes kuolee kokonaan.
Uudessakaupungissa pitäisi hankkia oikeudet BMW Isetan koriin ja tekniikkaan. Siitä pitäisi jalostaa kaksi tuotetta: sähköauto kaupunkiin ja mopoauto dieselmoottorilla. Ei olisi mahdoton eikä liian kallis tehtävä ja menekki olisi taattu. On ne nykyiset mopoautot niin surkeita tötteröitä... Ja pienelle sähkökäyttöiselle kaupunkiautolle on kyllä kysyntää. BMW Isetan:n koko ja moni tekninen ratkaisu on valmiiksi ja toimivaksi mietitty, uusi tekniikka viisaasti sovellettuna tekisi siitä ylivoimaisen - myös ulkonäöllisesti! Mutta tätähän ei Suomessa uskalleta eikä osata. Siinä laajemminkin syy Suomen teollisuuden alasajoon.
suomalaisten käsissä?
Tuossa naapurissa kun on mopokoppi-myymälä....
niin, siinä ennuste että, n.10-20 vuoden kuluttua, kun tämä akkuprobleema ehkä sitten ratkaistu..niin nämä sähköautot tulevat yleistymään...vielä tuota ei ole pystytty ratkaisemaan että, miten...ja voihan olla Suomen maassa järkevää sellainen yhdistelmä (välimatkat kun pitkät), että, on kaiken sorttisia autoja sitten vielä käytössä...Kuitenkin jossain kaukana tulevaisuudessa öljyvarannot maailmassa myös hupenevat että, vaihtoehtoja tarvitaan...
Ja tekeevät suomalaiset nyt jo yhteistyötä amerikkalaisen yhtiön kanssa...tässä sähköautojutussa...
Tuo Stora-Enson hävytön toiminta Brasisiliassa nyt...kyllä ihmetyttää. Lainsäädäntö kun on siellä toistaiseksi moisen mökeltämisen ja sallinut. Nyt siellä ihmiset lähtevät barrikaadeille tätä jättiyhtiö vastaan...saa nähdä miten käy. Samaan aikaan Suomessa tehtaat ajetaan alas. Eugaplytyspuu kun kasvaa nopeasti ja raaka-aine on halpaa...
Mutta, Iso-Britaniassa taloustietäjä vasta kohua herättää...hän kun vaatii näitä investointipankkeja verolle;)) Estäisi vastaisuudessa uuden talouslaman...ajatus ei uusi vaan keskitytty -70- luvulla tämä Tobinin vero. Ei vaan mennyt läpi. Keskusteleminen arvoinen juttu tämä vero myös Suomessa. Ei taitaisi talousherrat suostua täälläkään...
Ruotsissa sen sijaan pääministeri voisi tuon veron ottaakin käyttöön...tuossa kun hänen haastatteluaan luin ruotsin taloustilanteesta...tällähetkellä.
t.Pimu
kun Kiinalaiset ja Intialaiset saavat elintasonsa siihen malliin että melkein joka huushollissa on kaksi autoa, sitä ei uskalla ajatellakaan..
Nyt jos koskaan on aika ryhtyä valmistaman vähempi päästöisiä kulkuneuvoja,..ja toivottavasti Suomessa.
tulevaisuudessa saadaan se sähkö näihin kaikkiin akkuihin Lisää atomivoimaloitako? Minne atomijätteet?
Eikö se puuteollisuus voisi kehittää kunnon polttoainetta ennenkin.
ellei sitten muuta viellä tehokkaampaa keksitä. Hra Haa on näiden voimaloiden lisäämisen puolesta tällä palstalla usein inffonutkin ja esim johtavat politiikot alkavat olla vakuuttuneita asian puolesta.
Kelta-ihoisempi väestö sanelee tulevaisuudessa pääosin sen mitä maailmassa tapahtuu. Sielläpäin on fiksua porukkaa rutosti ja tiedonporttien aukeamisesta on jo niin kauan aikaa, että väistämätön on edessä.
Suomessa on varsin rajalliset luonnonvarat. Maaperässä ei ole oikein mitään, vesivoima on valjastettu ajat sitten, uraania ei ole, turvesuot häviämässä jne.
Joojoo, ruista peltoon ja metanoliksi... Pah, täällä vain yksi kasvukausi, ei oikein vörki sekään.
Kun maa on köyhä itsessään, pitää energiaa tuoda ulkoa. Oli juu häkäpöntöt sotaaikoina. Nyt tuskin saadaan rakennettua häkäpönttöä, joka täyttäisi ympäristö direktiivit.
Aikamme ostelemme energiamme muualta ja sitten kun olemme tarpeeksi köyhiä, alamme pyöräilemään. Kyllä sitten kiina-poikaa naurattaa.
=DW=
ja eikö talviaikana voisi sitä Suomen maaperän kylmyyttä hyödyntää energiaksi. ?
Voishan sitä puutakin alkaa jo geenimanipuleeraamaan jotta se olisi oikein energiapitoista, Sitten kun se puu on kaadettu niin puristetaan se energia polttoaineeksi. Lopustahan saa sitten sitä paperituotetta taikka rakennuspuuta. Vai onko se juuri tämä käytäntö siinä eucalyptuspuun hyödynnässä?
on yksi mahdollisuus, mutta se on vielä todettu liian kalliiksi toteuttaa; siinä on sama periaate (?) kuin ydinvoimaloissa mutta säteilevän jätteen (Haa-vaietkoon tälläkohtaa) puoliintumisajat ovat huomattavasti lyhyempiä.
manipuloida - saatas vielä luontainen puustomme häviämään tyyten tarkkaan sillä konstilla....
lisää tusta graniitin soveltumisesta energiatuotantoon, en ole kuullutkaan, siis aukkoja tiedoissa ..
se on vain kauppaa, mutta ilmaston muutoksen eteneminen pitää saada estettyä jollain konstin ja äkkiä, ja tehokkaimmin se kai onnistuu vähentämällä länsimaissa kulutusta, ja muuttamalla liikennevälineet vähä päästöisiksi, tai päästöttömiksi.
Pitäsi vain saada ensin öljypohattojen "mafia" nurin...
aikanaan löysin sen artikkelin ja en pistänyt talteen. Löysin äsken kuitenkin toisenlaisen artikkelin jossa ilmeisesti sama 'aines' torium on kuitenkin kyseessä (miun muisti on hatara ja siihen ei kannata luottaa) ja tälläkerta se saadaankin hiekasta:
http://www.tieteenkuvalehti.com/polopoly.jsp?d=157&a=4903
länsimaissa taisivat pudota kelkasta tämänkin laman kuluessa.
Älysiköhän kukaan heistä tehdä minkäänlaisia mittauskia miten paljon luontoa saastutetaan nyt suhteessa korkeasuhtanteeseen, kun rekka autoliikenne on vähentynyt huomattavasti teiden päällä, kun joka maassa on tuotantoa supistettu ja tehtaita pantu kiinni.
Suomi lämpiää paljon tuontienergialla, rekat, junat, henkilöautot liikkuvat tuontienergialla jne. Ja sitten kukkahattutädit ostaa teilunkaupan panaaneja marketista, ne on tuotu tänne laivoilla.
Jos ihmiset kävelisivät enemmän, söisivät kotimaista ruokaa ja opettelisivat asumaan ulkoilmassa, sillä jo olisikin vaikutuksia paikallisesti kasvihuonepäästöihin.
Mielenkiintoista tässä sähköautohommelissa on, että po sähköauto on nrjalaista suunnittelua. Maa on sentään öljyrikas kansakunta. Ei niillä ole intresseissä lopettaa öljyn tuottamista ja kuluttamista, sen sijaan tarkoitus on tehdä rahaa.
Meillä ei ole omaa energiaa riittävästi, mutta alamme alihankkijoiksi rikkaalle länsinaapurille. Olemmeko vajoamassa siirtomaavallaksi ja kehitysmaaksi?
Päälle pukkaava energiavarojen hiipuminen muuten näkyy monessa. Nyt käsillä on sähkölamput. Koko eurooppa yhteen ääneen julistaa hehkulamppujen epätaloudellisuutta. Ja kehiin on vedetty just ilmaston lämpeneminen jne. Tosiasia vain on, että euroopassa ei ole öljyä. Jos meinaa taistella jenkkien, venäläisten jne kanssa kv- busineksissa, pitää saada ostoenergian määrää laskettua kilpailukyvyn säilyttämiseksi. Pitää turvata riittävän halpa energia tuotantolaitoksille.
Siitä tässä minun mielestäni on kyse. Öljykriisi oli muutamia kymmeniä vuosia sitten. Koskettihan se kotitalouksia paljonkin. Mutta suurimmat vaikeudet silloin tulivat runsaasti energiaa kuluttaville tuotantolaitoksille, mm. selluteollisuus. Sellun tuottaminen oli äärettömä kallista. Ja kuten aina, kustannukset jaettiin koko kansan kesken. Näin on ja aina tulee olemaan. Jos ei ole kassavirtaa sisään, ei ole kassavirtaa sitten uloskaan kun ei ole millä maksaa.
Jahas, pitääkin pian räjäyttää hevosvoimia uhkuva arjalainen muskeliauto käyntiin ja käydä kirpparilla kattelemassa vinyylilevyjä. Epäekologista? On ja ei. Kierrätys on poppista, Autoilu on tietenkin aina pahasta. Oma auto on jo täysi.ikäinen. Mietin vain tuossa, kun naapuri vaihtaa autoa kolmen vuoden välein. Naapuri on ostanut kuusi autoa siinä kuin minä yhden. Kilometrimäärät meillä on suunnilleen samoja. Pitäisiköhän roudata toimiva kampe kierrätykseen ja tilata hieno "kotimainen" ja "kotimaisella" sähköllä toimiva pikkuinen sähköauto, että maailma pelastuu??? Sehän toki on sivuseikka, että uuden auton valmistaminen sinällään on kokonaisuudessaan on energiaa vievää ja vanhan romuttaminen kanssa vie energiaa. Tärkeintähän on, että voimme ostaa naapureilta edullisesti ydinvoimaa ja näin säästämme luontoa.
Autoja myydään jotain päästöarvoja heitellen. Uuden auton tekeminen tuottaa muuten aivan älyttömästi päästöjä. Kyseessä on iänikuinen mustan väittäminen valkoiseksi. Ikinä en ole Shellin paarissa kuullut moottorimiesten keskustelevan auton päästöistä, kyllä siellä puhutaan auton ominaisuuksista ja kulutuksesta. Ja kulutus on a&o.
Juusee?
=DW=
että, mistä tämä energia sitten? Toisaalta paperi- ja puunjalostusteollisuus tullut nyt Suomessa nyt määränsä päähän. Isoja pareri- ja selluloosa tehtaat kun ajattu maailmalla (Brasiliaan saakka, siellä kun eugaplytyspuun raaka-aine halpaa). Samalla ajettiin Suomalaiset omat tehtaat alas? Kummallista ja ahneutta...mutta, sijoittajat hallitsevat markkinoita...minkä sille voi.
Tuosta puusta sitten mikä tänne Suomeen jää..niin siitähän voitaisiin kehittää uutta energiaa....tosin Suomessa metsä kasvaa hitaasti. Tarvitaan ehkä silti sitä ydinvoimateollisuutta...jatkossa..vaikka perusteollisuuden energian tarve laskeekin tulevaisuudessa Suomessa. Kaikki teollisuus kun ajetaan Intiaan, Aasiaan, Afrikkaan tai Kiinaan...
t.Pimu
ei niin kovin hääppöinen ole. Ehkä juuri tälläinen innovaation kapea alainen teollisuus kun joku sähköautojen akkuteollisuus tai vastaava sitten...tulee jäämään osaaviin käsiin. Tuossa HS:rin artikkelissa kun annettiin ymmärtää että, se tieto-taito nimenomaan Suomessa nyt huippuluokkaa..ja se täytyisi ajoissa sitten osaa kilpailla suomalaisten omaksi eduksi..tuo osaaminen liittyy tuohon sähköautojen akkkuteollisuuten tulevaisuudessa...ja muuhun..mikä liittyy tuohon sähköosaamiseen..
Mutta, muuten niin mitä Suomessa on? Ei meillä ole koskaan ollut sellaisia luonnonrikkauksia kuin esim. Venäjällä. Metsäteollisuus on Suomen vihreä tukijalka ja nyt kun metsä ja paperi- ja selluteollisuus siirretty Brasialiaan (Stora-Enson jätti tehtaat sinne) eipä hurraamista.. Rakennusteollisuus aina tuota puuta tarvitsee toki...mutta se ei yksin riitä. Pronvinssi alueeksi ja sellaiseksi ongelmajätteiden siirtomaaksi Suomi voi sitten hyvinkin kelvata..Parhaassa (huonossa) tapauksessa tulevaisuudessa....
t.Pimu
sitä energian tarvetta (määrää) mitä tarvitaan. Mutta, hyvä lisä samoinkuin kuin muutkin vaihtoehtoiset energiamuodot. Aurinko ym.
Ehkä tuon geenimanipuloiminen yksi pysyvä ratkaisu...mutta, miten se oikeesti vaikuttaa sitten koko muuhun ekologiaan ja ympäristöön? Sitä ei uskalla kysellä tai edes ajatella näin pienellä päällä...halutaanko sitten tosissaan suuria muutoksia? Kaikki on luonnossa vaikuttaa mitä ratkaisuja tehdään...
t.Pimu
Luin juuri tänään, että neljäsosa sanomalehtipaperista tuodaan nykyisin venäjältä. Laatu sama kuin kotimaisella, mutta hinta ei.
Enso ja muut toimii ihan viisaasti kun lähtevät ulos. Viimeinkin, voisi sanoa. Koska materiaali kasvaa täällä kovin hitaasti, työvoima ja energia on kallista, liike-elämän lait määräävär asiat.
Kun olisi kaksi iltapaiäivälehteä vierekkäin. Sama lehti kahtena eri painoksena. Toinen painettu venäöäiselle paperille ja toinen suomalaiselle. Monikohan ostaisi suomalaisen painoksen jos hinta olisi vaikkapa 50% korkeampi? No joo, ei juuri kukaan.
Talous on kiintoisa asia kaikkinensa, ei näitä juttuja saa ratkottua millään keskustelupalstoilla. Eiväthän nuot valtakunnan huoppuaivotkaan ole vielä sitä sampoa keksineet. Mutta ihmisten tietoisuus asioiden syistä on kyllä hämmästyttävän mitätön noin yleisesti ottaen. Musta on toki mustaa ja valkoinen valkoista. Mutta kaikista laajin väriavaruus on harmaassa. Näin värioppia kehnosti tässä soveltaen.
=DW=
jäävät saamatta. Kun Suomesta lähtevät työpaikat. Tämä on suuri haaste. Mitä tilalle? Kuitenkin Suomalainen yhteiskunta investoinnut vuosikymmeniä metsä- ja paperi- ja selluteollisuuteen. Isoja summia On ollut suomalaisen yhteiskunnan yksi tärkeimmistä tukijaloista vientiteollisuudessa. Ja nyt sitten viedään pois Suomesta? Siitä myös kysymys..ja kun näitä masiinoita sitten alettiin valmistamaan myös suurella volyymilla muihin maihin niin samalla tuo omat markkinat ja mahdollisuudet saada niistä tuloja myös syötiin...
Eli liiallinen ahneus pääomasijoittajilta kostautui kumminkin nyt. Voitot kun piti heti saada maksimoida tosi korkealle...
Siinä kanssasi samaa mieltä ei täällä näitä ongelmia ratkaista. Kiva on vaan pohtia ja näistäkin aihepiireistä jutella...;))
t.Pimu
Sellu ja paperitehtaiden duunarit sinällään on merkityksettömiä verojen kannalta. On parempi, että Enso jne maksaa edes jokusen miljardin veroja, tai vähemmän. Työtön on halpa ylläpitää, vähän ruokaa ja katto pään päälle. Ylipalkkainen ja tappiota tuottava duunari sitten jo maksaa sitä paljon puhuttua rahaakin.
Noit isot maat, venäjä, jenkit, saksa jne, ne on nojanneet aina teollisuuteen. Aika paha pikkuisen maan on niitten kanssa kilpailla tuotannosta. Ihan hyvä, että tuotantoa siiretään ulos. periaatteessa pitäisi olla kaikessa edes omavaraisuus, näinhän se on ihan kotitaoudenkin kannalta ajateltuna. Ei valtion talous ole sen kummenpi juttu. Tuonti- ja vientitase, ne ratkaisee eletäänkö voitolla vai tappiolla. Nyt eletään velaksi, siis tappiolla.
Senhän voi itekukin aatella omassa taloudenpidossaan, jos laskuja on enenpi kuin tuloja, ei siitä hyvä seuraa. Nyt on velkaa muutamaksi kymmeneksi vuodeksi valtiolla maksettavana taas. Ja kun tota, valtio olemme me.
=DW=
mistä näitä yhteiskunnalle tärkeitä tuloja karttunut. Se onko jokunen duunari sitten työtön ja kuinka paljon ne todelliset kustannukset työttömyydestä sitten ovat kun kaikki kerrannaiskustannukset ja vaikutukset lasketaan...onkin toinen juttu. Josta myös tehty tänäpäivänä uusia laskelmia. Korkeatyöttömyysaste kun yhteiskunnalle ei koskaan ole hyvä. Ja kun ajatellaan sitten myös näitä kustannuksia mitä tulee kun ihmisiä uudelleen koulutetaan parhaassa tapauksessa useaan eri kertaan eri ammatteihin...niin sehän vasta maksaakin. Silti eivät läheskään kaikki työllisty. Pitkäaikaistyöttömyys ja sen kerrannaisvaikutukset ovat niitä kalliita menoeriä kaikille suomalaisille kunnillle (lue myös isoimmat kaupungit)...rahat voitaisiin käyttää paremmminkin. Rahanreikiä meillä riittää...ja kun jostain sitten leikataan (tämäkin asia tutkittu ja faktaa) se otetaan sieltä väestönosalta jolla jo ennästään menee taloudellisesti heikosti...ja kun enevä joukko kasvaa...niin tällä talouspolitiikalla ajetaan pidemmällä tähtäyksellä suomalaisen yhteiskunta yhä syvemmälle velkakierteeseen...kunnes seinä on vastassa. Valtiokaan ei loputtomasti ottaa aina vaan lisävelkaa...Yhteiskunnallista vastuuta peräisin kyllä muiltakin kuin vain duunareilta ja työttömiltä...ja pienyrittäjiltä sekä maajussilta.
t.Pimu
on, että kun meillä menee hyvin, joillain muilla menee sitten kehnommin. Jos kaikki maapallon hyvinvointi ja varallisuus tasattaisiin kaikkien kesken, olisi kiinnostavaa seurata kun kehitysmaissa opetellaan internetinkäyttöä ja täällä matojen kaivamista ruuaksi maasta.
Kotimainen hyvinvointi sama asia. Jos kaikilla menisi yhtä hyvin, kenelläkään ei menisi hyvin. Noh se siitä.
Nyt tosiaan on paljon polemiikkia päästöistä jne. Ne koskettavat lähinnä teollisuusmaita. Eli meillä on hyvä meininki, kun hävitämme raskasta teollisuutta. Nooh, se menee jonnekin, mutta sehän ei ole meidän päänsärkymme. Päästökauppa siis. Tulee halvemmaksi tettää muualla kuin ostaa tänne päästökiintiöitä jne.
Päästöt ovat muuten laskussa EU:ssa. Kiitos laskusuhdanteen:
http://www.verkkouutiset.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=10703:taantuma-vaehensi-eu-maiden-kasvihuonekaasuja&catid=35:ulkomaat&Itemid=6
Elikkäs hyvin menee, mitä enenpi sellutehtaita lopetetaan....
=DW=
Tulemme tarvitsemaan ydinvoimaa. Paperi- ja selluloosateollisuus käyttäneet itse omasta jätetuotannostaan ja antaneet myös ajoittain valtakunnanverkkoon sähköenergiaa.
Suomen metsävaroista voisi kehittää esim. huonekaluteollisuutta tanskalaisten,
intialaisten ym.tuontitavaroiden sijasta. Uusia innovaatioita kehitellään puunraaka-ainesta. Niillä voisi olla työllistävä vaikutus myös pienille-ja keskisuurille firmoille
Vähän niinkuin keskieuroopan "nyrkkipajoissakin" Ei suuri ole välttämättä kaunista ja tuottavaa vaan laatu.
Mihin Suomesta katosi kädentaidot, puun käyttö, "jokapojan-tytön kaarnalaivat"
Mielikuvitusta kehiin!
Leikkimielellä, tosissaan/da
myös sellutehtaat jotuivat aikalailla investoimaan tuossa jossain vaiheessa. EU:hun kun Suomi liittyi.Muistan kuinka skidinä kun landelle tuonnne Punkaharjulle päin mentiin autolla..niin nuo hajuhaitat kyllä mahtavat siinä Imatra-Lauritsilan kohdalla:))) Faija aina siihen tokaisi että, se on raha joka haisee..myös tuo Karhulan tehtaat...siellä kun vielä -90 luvun alussa toisinaan lomaililtiin...niin sopivalla tuulella döfis oli sitten siellä lahdenpoukamassa...aika mahtava.
Eihän tuota tasapuolista tulon jakoa koskaan aikaiseksi saada. Mutta, kyllä siihen pitäisi kuitenkin pyrkiä. Jos, nuo erot kovin suuret..niin tuo ostovoiman heikkeneminen kyllä sitten myös näihin kotitalousmarkkinoihin vaikkuttavat siten että, rattaat ei pyöri. Ja kun talousrattaat ei pyöri...eli emme kuluta. Lisää se taas työttömyyttä. Eli olemmeko siihen kuitenkaan valmiita? Tuo 90-luvun lama kun sen verran syvä..että, vielä on paljon Suomessa kotitalouksia jotka, eivät siitäkään täysin ole toipuneet...miten syvä tämä lama sitten lopulta on. Sen näyttää vain aika. Siksi en itse kyllä toivo kenelläkään että, tuohon joutuisi omalta henkilökohtaiselta elämältään läpi käymään. Monelta pienyrittäjältä kun silloin lähti se toimeentulo että myös oma koti...ja perheet hajosivat. Vain velkataakka jäi. Ja takaajat joutuivat sitten myös konkurssiin. Kaikkea ei voi mitata pelkästään rahalla...
t.Pimu
valitettavasti kallista puuhaa. Vaikka mieluummin minäkin olisin "uuden" olohuoneen pikkupöydän valinut kotimaisesta huonekalujen valmistajalta. Nooh. Tuolla kun viime kesänä näitä liikkeitä sitten kiertelimme. Niin Askon myymälässä ei yhtään asiakasta. Myyjä (eli omistaja) siinä totesi itse meille, että, hinta pitää ostajat poissa liikkeestä...vaikka nuo pöydät ovat suomalaista laatutyötä. Vastaava intialainen sohvapöytä sitten sen verran halvempi että, monet valitsevat sen..
Oikeassa olet. Kädentaito olisi uudestaan saatava esille. Ja siten tuota puukäsintyön osaamista jälleen ihmiset alkaisivat arvostamaan...
Itsellämme tuossa vanha Askon liinavaatekaappi joka täyspuuta ja valmistettu 50-luvulla...faijani ehti sen vielä minulle kunnostaa uuteen uskoon.....edelleen ihan kasassa.. toista ovat kun lastulevykaapit. Jotka hajoavat alta aika yksikön...jotenkin lysähtyvät;))
t.Pimu
ihan oikein, näin naisen logiikalla ajatellen rantahiekka on "atomeiksi" hajonnutta graniittia..eikö vain?
Kiitos linkistä, olipa mielenkiintoinen artikkeli.
mutta jotain hyvääkin, jos lamalla olisi positiivisia ilmastovaikutuksia..
Tosin leipä on hyvää kaikista, tosin vähemmälläkin toimeen tulisi....
pakon edessä maamme elinkeinorakenne uudistuisi ja monipuolistuisi, olemme nukkuneet sellutehtaittemme varjossa ruususen unta, - nyt on pakko keksiä jotain muuta hengenpitimiksi...
Pakon eissä yleensä keksitäänkin, tai annetaan maamme älypäille tilaisuus..
P.s. myös puun muuta jalostusastetta olisi myös pitänyt älytä nostaa, eikä rahdata laivaan raakalautana....
Vaikka..helppohan se on tässä olla jälkiviisas, ja luetella virheitä joita on tehty...
aina hyvä olla jälkiviisas. Jos, tuota huonekaluteollisuutta vaikka ajattelee...vaikka suomalainen desing on hienoa...mutta, kun se ei ole juuri vuosikymmenien kuluessa muuttunut..Sinnekin puolelle olisi sastattava. Tuohon muutokseen. Jos, ajattelee vaikka Tanskalaista tai Italialaista huonekaluja...ne muuttuvat. Ei se yksi ainut Aalto-sarja ole ainoastaan menestyksen tae...vaikka klassikko onkin.
Ehkä tuo vuosikymmenien kestävä Idänkauppa loi sellaisen turvallisuuden tunteen..että, näillä eväillä mennään...Sitä nyt miettii miten oikeesti käy suomen metsäteollisuuden....puuta jos, ei enää hakata..sellaisia määriä kuin ennen? Nooh, toivotaan että viisaat keksivät ratkaisun ja pian...
t.Pimu
Voipihan se olla, että söhköautoista sitten tuleekin yllättävän arvokkaita, jos ne yleistyvät nopeasti ja paljon. Taloussanomissa oli tänään, että hydrideissä käytetään harvinaisia metalleja akuissa jne. Niitä on maapallolla siis kovin vähän. Eli uudempaa ja erilaista teknologiaa pitää saada, että hommeli wörkkii. Jotain tällaista pelkäsin kun katalysaattorit aikanaan yleistyivät ja muuttuivat pakollisiksi. Palladium ja mitä niissä nyt käytetäänkään, ovat kuitenkin aika tavallisia metalleja maapallolla.
Tässä materiaalijutussa astuukin hauskasti esiin kv- politiikka. Monista sähköauton materiaaleista suuret varastot on Kiinalla. Ja kiinahan on kasvava mahti kaikessa lähivuosikymmenet. Varmaan ilolla alkavat kaupustelemaan niitä kauppahintaan,,,,,,,.... Eli autojen valmistuskustannukset tuskin muuttuvat ainakaan nopeasti kuluttajaystävällisempään suuntaa.
http://www.taloussanomat.fi/energia/2009/09/01/hybridiautoista-tuli-uhka-metallivarannoille/200919161/12
=DW=
uudella tekniikalla toimivien autojen valmistus motiivi vain pelkästään uusiutumattomien luonnonvarojen (öljyn)säästäminen, eikös sen pitäisi mieluummin olla ilmaston muutoksen pysäyttäminen..
alussa olisi se kilpailuvaltti sähköautoissa. Vaan enemmän vedotaan myynnissä tuohon kuluttajien ekologisuuteen ja sitä kautta tuo sähköauton leviäminen. Kiina-ilmiö niih...sille eivät länsimaat mitään mahda. Ja on sitä luonnonvaroja ja mittaamattomia vielä tuolla Venäjälläkin...mitkä eivät kaikki suinkaan käytössä. Tuon öljynraaka-aineen hinta on ollut minusta se tekijä joka myös on vaikuttanut tähän että, vaihto-ehtoja on täytynyt keksiä...
t.Pimu
, mutta pakon eissä..
Kyllä mie tiijjän että meillä lämmitetään öljyllä, ja ajetaan autoilla joissa on öljystä jalostettua bensaa, tai dieseliä, ja senkin tiiän että liikenne saastuttaa, teollisuus saastuttaa, ja jopa Yhdysvalloissakin on ruvettu uskomaan että heidänkin on ruvettava ajattelemaan ilmastoa maailmanlaajuisena asiana, ei pelkästään korttelin päähän..ja senkin älyän että hirveä katastrofi on tulossa ellei kiireellä "keksitä" päästöttömiä liikennevälineitä, kunhan jokaisella kiinalaisella ja intialaisella perheellä on kaksi saastuttavalla polttoaineella kulkevaa henkilöautoa..ja varmasti vielä on, aattelepa sitä..eli on vain ihan p a k k o keksiä päästöttömiä kulkuneuvoja..ja v a i n ilmaston takia..
Parempi tietysti jos me keksisimme ja tekisimme ne autot..
Ja jollain on torppa lämmitettävä, ellei puulla niin sitten sähköllä..=> oljyllä, mutta saammehan pian kaasua naapurista, se on vähäpäästöistä verraten öljyyn.