Nyt on sitten uuden kuutos-farkun hinnat ja varusteet selvillä ja ennakkomyynti alkanut. Mites nyt V-mallin omistajat, huolettaako vitoskorin hinnanlasku?
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw4.nsf/0/74266389C9CD66D8C22572440030B557?OpenDocument
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw4.nsf/0/74266389C9CD66D8C22572440030B557?OpenDocument
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tuosta voi olla montaa mieltä, että voiko puhua VI-korin farmari Golffista. Korin peltiosat on kuitenkin samat kuin "vanhassakin". Ainoastaa keulan ilmettä on muutettu muoviosien muotoilulla ja erilaisilla umpiolla. Makuasia on myöskin, että kumpi keula mielyttää enemmän. Omasta mielestä Jettamainen "kromikeula" on näyttävämpi. Mutta toinen tykkää äidistä, toinen tyttärestä... Tuleeko nuo Variantit muuten vielä Mexicosta?
Hinnanlaskuun en osaa sanoa, kun en omista farmari-Golffia. Tuskin arvonalenema sen enempää on, vaikka keula uusiksi on mennytkin.
No ei huoleta ei. Itsellä on parin kuukauden ikäinen V variantti. Tykkään enemmän V-mallin keulasta. Sisätilat on VI hienommat, mutta ei siihenkään saatu sitten sitä parasta muutosta eli ovipaneelien muutosta. MIKSEI ?! Täysin järjetön temppu säilyttää V-koppasen ovet vaikka muuten kaikki muu on VI-koppaisesta.
Lisävarustepaketit toivottavasti menivät järkevämpään suuntaan, mutta tod.näk ajovalot huonontuivat kertarysäyksellä vaikka bi-xenonit ovatkin. Ei ole V-koppasen xenonin voittanutta.
ja toimitusaika on noin 5 kuukautta. Ennakkotilaukset ovat jo alkaneet.
Vitoskoppaiseni ei ole vielä vuodenkaan ikäinen. Toista autoani olen pitänyt uudesta pitäen jo 13 vuotta eikä se osoita vielä minkäänlaisia vanhuudenheikkouden merkkejä. Luulen, että Golfinikin on 13 vuoden kuluttua vielä iskussaan. Jälleenmyyntiarvolla ja korimallin kosmeettisilla muutoksilla ei ole tällaisessa tapauksessa sanottavaa merkitystä.
Toki tuo uusi keula viehättää silmää enemmän kuin V-mallin typerä (amerikkalaisten naiivin maun mukaan muotoiltu ja koristeltu) Jetta-kromikeula, mutta ulkonäkö ei paina minun vaakakupissani paljoakaan.
Oma Comfortline-Variantini on varustettu 118 kW:n TSI-moottorilla ja 7-vaihteisella DSG-laatikolla. Nyt näyttää siltä, ettei tätä voimalinjaa enää saa Comfortlineen vaan on saman tien ostettava kalliimpi Highline-varustelu. Ikävää mallistopolitiikkaa – mielestäni tarpeeksi tehokas moottori pitää saada myös ilman turhia kilkkeitä ja vitkuttimia!
Muutaman vuoden päästä tätä "uutta" käsitellään normaalina faceliftinä eli ero hinnassa voi olla satasen tai kaksi koska kyseessähän on sama auto. Voi myös olla että kromikeulasta saa jopa paremman hinnan kuin tästä Golf IV-maskisesta. Onhan se huomattavasti ylellisemmän ja arvokkaamman näköinen auto.
Näin sanoo kaveri jolla ei mahiksia vaihtaa uuteen kutoseen. Tottakai se on kehittynyt muutenkin; mm. kojelauta, istuimet, verhoilut; kaikki uutta. Vitoskoppa on hetkessä nyt antiikkinen ja näkyy jm-arvossa.
Kyseessähän on jopa hyvin pieni facelift. Toisinaan faceliftissä tulee oikeitakin muutoksia mutta tämä on sieltä lievimmästä päästä. Harmi kun maski vaihdettiin noinkin mitäänsanomattomaksi.
VW:n pääjohtaja vaati että Audi-keula pitää vaihtaa vaatimattomamman näköiseen jotta Golf farkku ei veisi Audin asiakkaita. Minusta kasvojen kohotus on siinä mielesä erittäin onnistunut että vaatimattomamman näköistä siitä ei juuri olisi voinut tehdä.
Kyllä hinnan olisi pitänyt halventua hiukan kun auton ulkonäköä muutettiin halvempaan suuntaan. Mutta samat hinnat näyttävn olevan kuin ennenkin.
ne hinnat muuttuneet VI Golfin 3- ja 5-ovisten mallienkaan kohdalla halvemmiksi vaikka tuotantoa tehostettiin ja keulaa yksinkertaistettiin. Tehdas haki eri toimenpitein säästöä ja sitä sai, tarkoitus ei olutkaan saada säätöä asiakkaalle!
VI Golf Variant on nyt keulasta yhtenäinen tavallisen VI Golfin kanssa kuten sisältäkin eikä kuten edeletäjänsä eli keulasta ja sisältä Jettaa perustuva malli. Moottorit ja vaihteisto samoja kuten V Variantissakin , ainoa uutuus 1.9TDI korvaava 1.6TDI commonrail. Heti alusta asti tulee "uutuuteen" saataville varustepaketti2 jossa on bi-xenonit kaarretoiminnolla aut.ilmastointi. Normaaliin VI Golfiin ei saa bi-xenoineita edelleenkään kuin kaliimpiin malleihin, mut tähän uuteen Variantiinpahan saa.
Muut lisävarusteet ovat alussa paketti2:n lisäksi paketti1 joka tarjoaa uutuutena Variantissa park assistantin ja ns. peili&näkyvyyspaketin. Uutuutena tulee myös pakettti3 joka tarjoaa lisärahaan ns. urheilualustan ja 17-TUUMAISET ALUVANTEET
Vanteet ei tule olemaan Highline-varustelussa samat kuin normi Golf VI:ssä vaan ovat nimeltään jotkut SEDONAT.
Pölykapselit muuttuvat samoiksi kuin Golf VI:ssä.
Ulkovärejä tulee lisää ja jotain jää pois eli muuttuvat samoiksi kuin Golf VI:ssä
Sisustusvärit ja kankaat muuttuvat vastaaviksi kuin normi Golf VI:ssä
TSI:t tulee olemaan edelleen 1.4 90kW TSI ja 1.4 118kW TSI, eli Golfin nokalla ei ainakaan vielä nähdä 1.8TSI:tä vakiomoottorina kuten joillekin oli pajunköyttä automyyjät syöttäneet.
Uudistus on jätetty siltä osin puolitiehen Variantissa kuten myös Golf Plusssakin, että ovipahveja&niiden kytkimiä ei ole muutettu samoiksi kuin Golf VI:ssä, samoin VI Variantissa ei ole polviturvatyynyä kuten Golf VI:ssä, Variant VI:ssä ole samoja ulkopeilejä ja ulko-ovenkahvoja kuten Golf VI:ssä, ESP ei ole uutta sukupolvea kuten Golf VI:ssä, ohjausta ei ole hienosäädetty kuten perusmallin Golf VI:ssä, tuulisia ei äänieristelty kuten perus Golf VI:ssä, mitään muitakaan äänieristyksen parannuksia ei ole tehty tai yritetty tehdä kuten perus Golf VI:ssä.
muutakin uutta mm. uusi Polo on jo koeajettavissa liikkeissä ja voipi tilata. Skodalta Yeti jo tulossa kohta liikkeisiin näytille ja vuodenvaihteen jälkeen uusi Superb Combi saapuu myös.
Comfortline ja Highline varustetasot
Golf Variant Comfortline.
Golf Variant Comfortlinessa Trendline-varusteiden lisänä/erona:teräsvanteet (viisipuolaiset) 6½ J x 16 - renkaat 205/55 R16
kromilistat sivuikkunoissa
musta jäähdyttimensäleikkö kromilistoin
säilytyslokero katossa suljettava
etuistuinten selkänojissa lehtitaskut
etumatkustajan istuimen korkeudensäätö
valokatkaisijassa kromikoriste
kojelaudassa ja ovissa "Black Pyramide" -koristelistat
mukavuusistuimet edessä
etuistuimissa ristiseläntuensäätö
keskikyynärnoja edessä (säilytyslokerolla) - taakse kaksi juomatelinettä ja ilmasuutinta
takaistuimen selkänojassa keskikyynärnoja ja läpilastausmahdollisuus
istuimissa "Scout" -kangasverhoilu
tavaratilassa 12V -virtapistoke
edessä kaksi lukuvaloa kromikoristein ja takana kaksi lukuvaloa
valaistut meikkipeilit häikäisysuojissa
vakionopeussäädin
Golf Variant Highline.
Golf Variant Highlinessa Trendline-varusteiden lisänä/erona:kevytmetallivanteet "Sedona" 6½ J x 16 lukkopulteilla - renkaat 205/55 R16
kromilistat sivuikkunoissa
musta jäähdyttimensäleikkö kromilistoin
musta ilmanottoaukonsäleikkö kromilistalla
säilytyslokero katossa suljettava
etuistuinten selkänojissa lehtitaskut
etumatkustajan istuimen korkeudensäätö
valokatkaisijassa ja peiliensäätimissä sekä sivuikkunoiden kytkimissä kromikoriste
kojelaudassa ja ovissa "Chrom Matt" -koristelistat
nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä
nahkaverhoiltu käsijarrunkahva
etuistuimissa ristiseläntuensäätö
keskikyynärnoja edessä (säilytyslokerolla) - taakse kaksi juomatelinettä ja ilmasuutinta
takaistuimen selkänojassa keskikyynärnoja ja läpilastausmahdollisuus
nahkaverhoiltu vaihdetangonnuppi
istuimissa "Dropmag" Alcantara/kangasverhoilu
urheilulliset etuistuimet
tekstiilimatot edessä ja takana
sumuvalot kulmavalotoiminnolla
tavaratilassa 12V -virtapistoke
edessä kaksi lukuvaloa kromikoristein ja takana kaksi lukuvaloa
valaistut meikkipeilit häikäisysuojissa
monitoiminäyttö "Plus"
vakionopeussäädin
Samalla rahalla saa laatuauton eli isomman Toyota Avensis-farmarin. Ei valinnan vaikeutta!
eikö tule nelivetoa? Ainakkan hinnastossa ei sellaista vielä mainita.
hinnastossa ei vielä ole kaikkia malleja ja lisävarusteita mitä tarjolle tulee. Se on normi toimintaa Keskon vv-autolta että malleja ja vaihtoehtoja tulee nihkeästi alussa tarjolle ja kaikkia asioita ei saa edes rahalla mitä muualla on tarjolla. Näin toimii Keskon vv-auto.
tule 1.6 TDI DSG:llä. Tulee sekin, mutta vasta ens vuoden puolella tilattaviin.