takia 80% raktorimiehistä vähät välittää, mitä takana tapahtuu, jos rekka tulee taakse ja ei pääse ohittamaan, niin olisko kohteliasta antaa tilaa sopivan paikan tullen, eikä uppiniskaisesti jullata menemään kilometritolkulla parinkilometrin jono takana, sitten joltain torvelta palaa käämit takana ja lähtee tekemään hengenvaarallisia ohituksia jonon perältä.
minkä??
tukkirekka
3185
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Traktoreista pitää omissa oloissaan mielellään puuhaavat ihmiset ja miten siinä sitten tulee ajatelleeksi että on täällä muitakin!Ja kun traktorin rattiin vaaditaan vähemmän kuin rekan rattiin panoksia. Mitähän ne tekisivät tuolla ilmassa kulkevien pelien ohjaimissa??? On siellä joku käyttäytynyt kuin traktorikuski, mutta häntä eikä muutamaa sataa muuta enää ole.... Ajan totta puhuen itsekin traktorilla välillä. Mutta kyllä olisi parantamisen varaa muiden huomioimisessa ja liikennesäännösten toteuttamisessa. Siellä kun sanotaan että hidasta ajoneuvoa on kuljetettava mahdollisimman lähellä tien oikeata reunaa turvallisuutta vaarantamatta ja tarvittaessa väistettävä tien oheen missä siihen on tilaa päästääkseen nopeammat ohitse. Itse asia on näin, sanamuoto on taatusti paremmin lajiteltu niissä pykälissä. En muista sanoja, vain asian luonteen.
että: Traktorilla on ihan samanlainen oikeus liikkua tiellä kuin muillakin. Traktorikuskilla voi olla ihan yhtä kova kiire kuin muillakin, esimerkiksi aukaisemaan tietä tukkirekalle. Sopivan paikan tullen hitaamman pitäisi antaa tietä, olipa ajoneuvo mikä tahansa.
Samalla voisivat rekkakuskit opetella laittamaan puolivalot myös traktoreille, jotkut idiootit ajavat (laittomilla) pitkillä läpi kummastakin suunnasta. Tosin turve, tukki-ja maitoautot eivät sitä tee, muista 75% tekee.
En oikein niele tuollaista väitettä täällä itä-suomessa.
Suurin osa traktorikuskeista väistää tilanteen niin salliessa takana tulevia esim. bussipysäkille jos jonoa on syntynyt tai ohitusmahdollisuuksia ei ole ollut tai ei ole tulossa. Joillekkin vain se 1 - 3 km matkan ajo traktorin perässä tuntuu tuskalta. Jokaisella traktoriyhdistelmälläkään ei voi jokaiseen risteykseen stopata, eikä jokaista tielläliikkujaa voi väistää vaan on kylmän rauhallisesti odoteltava sopivaa paikkaa pysähtyä tai näyttää kädellä huitasemalla kärrin yli (tai vilkulla kopillisissa) että mene ohi ja silloin kun paikka on niin mieluusti päästän letkan ohi jos niitä sattuu näillä teistöillä perään tulemaan.
Ajelen itse niin vanhalla avokalustolla kuin uudemmallakin. Joskus traktoriletkassakin pidempiä matkoja.
Vanhalla kalustolla letkassa ajaessa kanssakulkijat eivät ymmärrä, että meidän kolonna on tehty 3 - 4 traktorin yksiköistä, joiden yhteispituus on noin täyspv rekan pituinen. Väliin ängetään väkisin kun ei ole aikaa ajaa letkan perässä hitustakaan, ja niin säretään meidän idea. Pidämme näiden yksiköiden välissä noin 300 - 500 metrin välin, jotta sinne väleihin olisi sopivissa kohdissa helppo ohittaa odottamaan seuraavan yksikön ohitusta. Se ei vain kanssaliikennöiviltä tunnu luonnistuvan.
En ymmärrä miksi ihmiset lähtevät kiire taskussa liikenteeseen?
Itse olen tottunut ajelemaan vanhalla traktorikalustolla pitkiäkin selkosia (50 - 600 km) ja toisilla ei ole aikaa ajaa perässä etes muutamaa sataa metriä... joskus yritetään ohi väkisin tulipa joku vastaan tai ei. No silloin on kyllä torvi soinut ja nyrkki heilunut, ei traktorista vaan vastaan tulevista autoista.
Kun ajelee vanhalla noin 30 km/h kulkevalla valmetilla pitkiäkin selkosia, oppii että aina on varattava aikaa jonotuksiin tai johonkin muuhun. Ottaa ja lähtee hiukan aijemmin sillä autollakin niin on aikaa ajaa traktorin perässä etsien sitten sitä turvallista ohituspaikkaa hyvän turvavälin saattelemana. Niin ja muistakaa ihmiset, että siinä tuhtin perälaidan takana on surkein näkyvyys eteen. Hieman taa jättääntymistä niin näkee jo paremmin tuleeko traktorin edestäpäin mitään.
Turvallista matkaa toivoopi yksi traktoriharrastaja