EI rata leimaa ei vakuutusta sinne vaan surmansuuhun!!!!!!
!!!
KusP
181105
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mutta järjestäjät ei tiedä mitä tapahtuu jos joku poitsu esim halvaantuu niin kuka maksaa!!!
Lisenssi korvaa jonki kertasumman ja sillä selevä, kannattaa hankkia kattavampi vakuutus erikseen.
Rataleimalla ei ole mitään tekemistä lisenssivakuutuksen korvauksen kanssa. Rataleima tarvitaan jotta AKK myöntää kansallisen kisaoikeuden. Kerhokisoja voi ajella / ajattaa vaikka Prisman parkkipaikalla tai Hangon radalla.
ts. Hankoon vain toivoo Espoolainen
Hankoon hyviin syyskisoihin. Oltu jo monena vuotena, ja aina on hauskaa ollut. Rata on hyvä ja mukavat kisat, että kiitoksia vaan järjestäjille.
Lisenssivakuutus korvaa vain jos vakuutusyhtiön määrittelemät säännöt toteutuvat = jos on kisat radan pitää olla vakuutusyhtiön vaatimuksesta AKK:n hyväksymä, siksi siitä ollaan niin tarkkana...
eli lisenssivakuutus on voimassa vain AKK:n luvalla järjestetyissä kisoissa. Ohessa ote vakuutustodistukseta:
3. VAKUUTUKSEN VOIMASSAOLO
Ryhmällä I ja III vakuutus on voimassa:
● AKK:n luvalla järjestetyissä kilpailuissa
eli taitaa kerhokisat olla vakuutuksen ulkopuolella.
ps. miten nuo junnujen (Cadet, Harrastaja) cupit kuten Lavinto, Häme, Keimola,Bemböle jne.? Maksetaanko lisenssi turhaan?
Asia menee jotensakin näin:
- Kansallisiin tarvitaan ehdottomasti kilpailulupa.
- Kerhon sisäiset kilpailut eivät vaadi kilpailulupaa AKK:lta ja ovat vakuutuksen piirissä, pelkkä ilmoitus AKK:lle riittää (seuran mestaruuskisat tms.).
- Kerhojen välisiin "harjoituskilpailuihin" eli missä ajaa porukkaa ympäri suomen tai aluetta taas vaativat vähintään kilpailuilmoituksen. Tulkintana näyttää viime vuosina olleen että AKK hyväksyy tällaiset kisat kunhan sääntökirjaa noudatetaan ja turva-asiat ovat kunnossa. Luonnollisesti tälloin myös radan leima pitäisi löytyä.
Lavinto Cup, Keimola Cup, Bemböle tms. alue 8:n kisoista on yleisesti ottaen aina jätetty kilpailuilmoitus jossa on myös mukana vastuuhenkilöt (Huom. Nämä henkilöt ovat ensisijaisesti vastuussa jos jotain sattuu heidän laiminlyöntinsä seurauksena). Lisäksi radat millä on ajettu ovat olleen hyväksyttyjä radantarkastuksen suhteen ja säännöissä on noudatettu AKK:n sääntökirjaa (joskin joskus soveltaen). Näin ollen vaatimukset tällaisiin "kevyempiin kerhokisoihin" täyttyvät ja kaikki on vakuutuksellisesti kunnossa.
Periaatteessa jos seura kuuluu AKK:hon ja sen lisensseillä ajetaan niin se/vastuuhenkilöt ovat vastuussa jos jotain sattuu eli kilpailunjohtaja ottaa aika ison henkilökohtaisen vastuun jos rata ei ole leimassa... En itse lähtisi kilpailunjohtajaksi tai turvapäälliköksi.
Toisaalta jos seura tai järjestäjä ei kuulu AKK:hon eikä sääntöjä tunnusta niin eiköhän aika omalla vastuulla sitten mennä...
Se on sitten oikeus asia kuka maksaa: artisti itse, järjestävä seura, kilpailunjohtaja, lisenssivakuutus vai oma extra-vakuutus, mutta näihin vakuutusyhtiöihin en niin kovin paljon luottaisi sillä niillä on hyvät lakimiehet siirtämään vastuuta...
Mutta kaikkihan on hyvin kun mitään ei satu! ;)
PS. valitettavan usein artisti maksaa...
PS2. Täydentäkää jos meni jotain pieleen
Siis jo rata on kunnossa noin päällisin puolin, niin suurin riski kisojen järkkäämisessä on ts. järjestävällä seuralla koska mahdolliset korvaukset tulee ko. avainhenkilöillekö?
no jatketaan :)
Peruskäsitteenä seura on vastuussa radasta.
Jos seura vuokraa harjoitusaikaa kuljettajille se on vastuussa valvonnan suhteen.
Toiminnan pitää olla ratasääntöjen mukaista ja paikalla pitää olla vähintään yksi seuran edustaja.
Seuran omat säännöt määrittelevät ratasäännöt ja toiminnan laadun ja seuran edustajahenkilön pitää olla paikalla että mahdolliset loukkaantumiset huomataan vaikka radalla olisi vain 1 kuljettaja = ei saa päästää yksin ketään rata-alueelle harjoittelemaan.
Harjoittelua varten radan ei tarvitse olla AKK:n tarkastuksen kilpailuihin hyväksymä.
Tuo siis harjoittelusta...
Kysymys: Korvaako lisenssivakuutus kilpailutilanteessa?
Vastaus: Ei välttämättä?
Syyt:
- Radantarkastus
Radantarkastus tehdään 3 vuoden välein. Radantarkastuksen jälkeen vastuu radan peruskunnosta siirtyy AKK:n radantarkastajalle/AKK:lle, jota kuullaan onnettomuuden yhteydessä => onko rata ollut ok ja vakuutusehtojen mukainen? / onko radantarkastajan mahdollisesti edellisessä tarkastuksessa vaatimansa muutokset / parannukset tehty radantarkastuspöytäkirjan mukaisesti?
- Kilpailun Turvapäällikkö
Turvapäällikkö on antanut luvan ajaa vaikka rata ei ole tarkastettu.
Vastuu siis siirtyy turvapäällikölle joka mielestään on todennut että rata on kunnossa
- Kilpailun johtaja
Kilpailun johtaja on antanut luvan jatkaa vaikka turvapäällikkö on kieltänyt.
Vastuu siis siirtyy kilpailunjohtajalle joka on ottanut riskin.
Jos sovittu yhdessä tuumin niin molemmat vastuussa.
Jos ei turvapäällikköä niin vastuu automaattisesti kilpailunjohtajalla yksin
- Järjestäjä on vastuussa jos on vuokrannut seuralta alueen.
- Seura on vastuussa jos se järjestää itse kilpailun.
- Seurassa ovat vastuussa Puheenjohtaja ja Hallituksen vastuuhenkilöt sekä muut kilpailun vastuulliset: kilpailunjohtaja ja turvapäällikkö.
- Jos kilpailun vastuuhenkilöitä ei ole nimetty vastuun on Puheenjohtajan ja seuran Hallituksen
Tässä tätä hauskuutta;)
Kannataakohan pirauttaa Janille kun Eero ei ole mukana enää ja selvittää asia.
Harrastaja / kilpailija harjoittelee radalla ja hänellä lisenssi ja huoltaja mukana niin lisenssi vastaa jos jotain sattuu ja vakuutus korvaa. Ei siellä tarvitse olla seuran edustajaa paikalla.
Kun seura järjestää harjoitusajoja tai ajoja harrastajille joilla on lisenssi tai vakuutus niin seuroilla on AKK.n puolesta vastuuvakuutus. Vakuutus kattaa jos syy on seuran.
.
se seuran edustaja on se kaveri joka kerää ne ratamaksut... ja kun se ei ole paikalla niin silloin ei saa ajaa... HIFFAAKSÄ??? Tää juttu on toiminut näin jo 30 vuotta!! Kyllä se seuran edustaja pitää olla paikalla. Ja sitten jos se vainkäy silloin tällöin (jollain länsisuomen radoilla tehdään silleen) niin se kattoo et siellä on joku muu paikalla katsomassa kun se yks "tyyppi" siellä radalla vetää kaseikkoon täysillä... Näin teistä huolehditaan vitun etelän urpot!!!
Kiteytettynä toi edellämainittu tarkoittaa että jos makaan ketarat oikoisena penkalla, niin illaalla kahreksanjälkeen joku tuloon potkiin autoo joskosen vois siirtää pois kuljeksimasta...
Kartingissa ei tarvitse suorittaa rataleimatutkintoa.
Isoille radoille et pääse ajaa kisaa ilman rataleimaa.
Juu, sinne vaan jääkiekkoa pelaamaan ja hampaat kurkkuun, sama jalkapallossa, polvet, nilkat paskana.
Karting on tietoinen valinta, kuten shakinkin peluu.
Kannattaa ryhtyä muusikoksi ja sitten vetää pulveria nenään, kuka korvaa.
On menossa puurot ja vellit sekaisin. Radan haltijat, kilpailujen järjestäjät ja toimihenkilöt voivat joutua vastuuseen vain, jos he ovat laiminlyöneet turvallisuusasioita tuottamuksellisesti (=huolimattomuuttaan), törkeän tuottamuksellisesti (= niistä piittaamatta) tai tahallisesti. Jos rata ja varusteet ovat kunnossa ja kisa järjestetty niinkuin pitää eli lisäksi turvahenkilöstöä paikalla, ei järjestäjä/toimihenkilöt joudu vastuuseen suhteessa kilpailijoihin, vaikka radantarkastusleimat tai kisaluvat puuttuisivat. Eri asia on, mitä lisenssivakuutuksissa korvausten maksamisesta kuljettajille sanotaan, harjoitusvahinkojen sairauskulut korvattaneet ainakin johonkin määrään saakka Oma lukunsa on miten AKK järjestäjiä mahdollisesti kurittaa ja jakaa toimitsijakieltoja, jos ilmoitus- tai lupamenettelyn ehtoja selvästi rikotaan. Osallistujia ei AKK ole edellisvuosina ainakaan mitenkään rangaissut, joten Hankoon vain mukaan. Siellä on mukavat kauden päättäjäiset vähemmän ryppyotsaisten kilpailujenomaisten tapahtumien muodossa.
Tässä viestiketjussa ei ole yhtään oikeaa tietoa kyseistä aiheesta.
Ensinnäkin kysymys on ihan perseestä. Rataleimalla tarkoitetaan kuljettajan tutkintoa rata-ajoon ISOILLA autoilla.
Radan tarkastus tehdään joka kolmas vuosi, ja sen on oltava voimassa, jotta siellä saa ajaa kisaa.
Jos vahinko sattuu kilpailussa tai lajin-omaisessa harjoittelussa, niin lisenssin vakuutus korvaa aina.
Kilpailija osallistuu kilpailuun AINA omalla vastuulla, lue yleinen osa, kohta 54 .
Tämä tarkoittaa että vastuuta jostain kilpailun kolaritapahtumasta tms ei voi siirtää järjestäjille.
Poikkeuksena jos turvallisuusmääräyksiä on rikottu, niin silloin viranomainen (eli poliisi suorittaa tutkinnan) voi saattaa järjestäjän vastuuseen. Turvallisuusmääräyksillä tarkoitetaan katsastusta, ambulanssia, paloturvallisuutta, radalla tehtyjä muutoksia, jotka vaikuttaa turvallisuuten.
Eli voitte ihan rauhallisin mielin kilpailla kansallisissa ja harrastekilpailuissa kaikilla niillä radoilla, joille AKK myöntää luvan.
Eikö tässä ollut nimenomaan kysymys siitä että Hangossa ei radantarkastus ilmeisesti ole voimassa ja sen takia vakuutukset eivät välttämättä korvaa kilpailuissa tapahtuvia vahinkoja?
Liikennevakuutus on kartingautoissa pakollinen ja erittäin kattava
henkilövahinkojen korvaaja.
Laiskana laitan vain linkin kartingforumin keskusteluun ja
liikennevakuutuskeskuksen sivuille.
http://www.kartingforum.net/forum/index.php/topic,5860.msg21979.html#new
http://www.liikennevakuutuskeskus.fi/modules/system/stdreq.aspx?P=448&VID=default&SID=172143146760229&S=0&C=24915
--> Lisätietoja rekisteröimättömien kilpailu- tai harjoitustarkoituksiin käytettävien ajoneuvojen liikennevakuuttamisvelvollisuudesta saa tästä (pdf).
http://www.liikennevakuutuskeskus.fi/modules/system/stdreq.aspx?P=318&VID=default&SID=172143146760229&S=0&C=24890