minkähän paksuinen hydraulisylinterissä on se männänvarren kromi siinä päällä, kun on tullut koloja, kärsiikö viilata?
Hydraulisylinteri
Viilaaja
148324
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
esim tuukilla. Ellet "pyöristä" koloja, eivät sylinterin tiivisteet ole pitkäikäisiä ja öljyä alkaa kulua.
Siis riippuen koloista, ensin karkealla ja mitä hienommalla lopuksi sen parempi.
mitä se on, lähteekös tuo kromi pois, kolot on millin syvyisiä---ainakin.
tuukilla koloja sileäksi. Etkö todella tiedä mitä "tuuki" on? No se on metallin hiomiseen tarkoitettua hiomakangasta "santapaperia" mutta pureutuu vain metalliin paremmin ja on kestävämpää.
Kait nyt senverran ymmärrät, että et sitä enää entiselleen saa. Terävien reunojen pyöristys vain pidentää sen käyttöikää.
Siis mitä opimme tästä. Jos ei ymmärrä edes sitä, että terävät "kolojen reunat" vioittavat sylinterin tiivisteitä, niin kuinka osaat niitä muita laitteita käyttää?
Älä sitä murehdi, minkä paksuinen joku kromaus on. Kaikissa tunkin varsissa ei ole lainkaan kromausta.
Olen joskus jopa täyttämyt isonpia koloja kuparilangalla juottamalla ja sen jälkeen hionut.
tilasin uuden varren. sinä hevostelija voit hioa sillä tuukilla vaikka persesilmääsi. Opettele ensin lukemaan ja rupea viisastelemaan vasta sitten.
kun pöljäkin huomasi.
Taisit kykenemättömyyttäsi "hioa se varren TUUKILLA aivan sun persilmän kokoiseksi" jolloin siitä tuli tietenkin liian suuri ja se meni pilalle.
Muista että siinä uudessakin on varmaan "kromaus pinnalla", älä kolhi sitä, vaikka pääsi onkin kohiintunut!
on tainnu naapurin Paavo nykiä sua hanuriin.
Sinun mielestäsi hiomalla varsi suurenee, siksikö runkkaat alvariinsa luulet pilisi suurenevan.
Hahhahahhahahh.
Menehän lypsylle, aamulla odottaa paskakasan talikointi, hehehehehehehh, köyhä.
Olipas kundilla kerrankin osuva nimimerkki: persaukko.
Minä korjaan hydr.varsia näin: Hion kolhun reilusti auki , hitsaan rosteri puikolla , hion tasaiseksi kulmahiomakoneella jossa on hiekkapaperi laikka. Siinä kannatta olla tarkkana ettei hio liikaa. Pinnassa oleva kromi on jonkun kympin paksu , mutta niin kovaa ettei se ihan heti vaurioidu vaikka hioisi vähän ohi.
Tällä tavalla korjattuna heti kun on kolhinut , ei tarvitse vaihtaa tiivisteitä eikä edes ottaa sylinteriä pois paikaltaan.
on tosi ohut. Ei puhuta todellakaan kympeistä (o,1mm). Kromia voi olla pinnassa esim. 30 myytä.
LAPSELLISTA VÄKEE KAIKKI.. EI JUMA::
mikillä hitsaat vaan ja viilalla tasoitat männänvarren muotoiseksi, viila ei riko kromipintaa
Laita vaan kemiallista metallia koloon ja hio ennen kuin kovettuu kokonaan .
huoletonta poistaa päärmeet männänvarren naarmuista .kun se ei pysty siihen ehjään kromattuun pintaan