täältä mene tollasia kyselemään! Täällähän on suurin osa sitä mieltä että tarvitaan 150 hevosen nelikko vetämään pieniä rankakärryjä metsässä, vaikka saman homman ajais ihan yhtä hyvin vanhalla majorillakin.
Mutta itse kysymykseen... Niin kyllähän tollasia kärryjä vetelee 70 hepallakin. Riippuu tietysti paljon käyttötarkoituksesta. Kovatahtiseen urakkaan ei välttämättä kannata lähteä, mutta omia ajoja tai jotain pieniä maansiirtoja vois tuolla harkita. Tosin jos johonkin isompaan urakkaan meinaat lähteä niin sanoisin että et tollasella yhdistelmällä ole kovinkaan kilpailukykyinen. Ja muutenkin kovin mäkisessä maastossa saattaa kovassa ylämäessä vähän alkaa ahdistaa, mutta jos ei ole kiirus niin kyllä tollakin pärjää.
0Äänestä
ztraktor
Joo kyseisellä yhdistelmällä ei ole tarkotus alkaa urakoimaan, vaan lähinnä omien maan, kivien ja kantojen ajoa yms. Kyllä tuollanen PALMS:n kärry varmasti viljakärryt voittaa maanajossa ? Plussaa maakärryissä on esimerkiksi hydraulisesti aukeava perälauta verrattuna viljakärryyn ja laidat varmasti on kestävemmät.
0Äänestä
määävaaan
ztraktor kirjoitti:
Joo kyseisellä yhdistelmällä ei ole tarkotus alkaa urakoimaan, vaan lähinnä omien maan, kivien ja kantojen ajoa yms. Kyllä tuollanen PALMS:n kärry varmasti viljakärryt voittaa maanajossa ? Plussaa maakärryissä on esimerkiksi hydraulisesti aukeava perälauta verrattuna viljakärryyn ja laidat varmasti on kestävemmät.
Niin vähän arvelinkin, että omiin ajoihin se taitais tulla. Ja kyllä tuolla viljakärryt peittoaa, varsinkin kippauspaikalla jos ei sitten ajele niillä viljakärryillä ilman perälaitaa. Puulaitaisten viljakärryjen kestävyys on niin ja näin näissä maansiirtohommissa, pienissä ajoissa menee jos haetaan kuorma sillon toinen tällön. Tosin edellyttää että kuormaajalla ei tuhoo niitä laitoja sillonkaan. Kestävyydeltäänkin varmasti on paremmat nuo Palmssit.
0Äänestä
Major 54 hp SAE.
Kyllä kulkee. Pientä pesään tarvittaessa.
0Äänestä
nääs...
Ei koskaan ole jääny maansiirto hommat traktorin ta auton hevos voimista kiinni. Tosihan on että mäkiset tiet ja isompi kärry niin mitä enemmän heppoja niin sen nopeemmin maa liikkuu. Siitä minne sen saa vietyä ei ole kovinkaan pajon tekemistä vetokoneen moottori teholla. Ajossa ollu pieniä takapotku raktoreita kuin isoja ja tehokkaita nelikkojakin. Jos etenemis kykyä pitää saada silloin pitää olla vetävä kärry. Nääs isokaan nelikko ei vie kärryä kovinkaan hyvin pahaan paikkaan jos ei ole kärryn vetoa.
0Äänestä
Ihmettelee...
tyhmenpää ihmistä olla kuin se, joka omistaa traktorin ja asuu maalla? Ei näköjään!! AKEN sivuilta löytyy nuo vastaukset.
0Äänestä
Ihmettelee...
Kytkentämassat siis AKEN sivuilta. Muissa voi käyttää maalaisjärkeä... Eiku juu, sitähän täällä juuri käytetäänkin. :D
0Äänestä
Pönttö-Einari
Vaihteita vain pienemmäksi, niin hyvin pääsee liikkeelle, jos ei ole tarve suuren suuri kuljetella. Itse vedin aikanaan Ford 5000:lla todella isoa maansiirtokärryä, jonka liikutteluun jo silloin tarvittiin normaalisti 120hv. Eihän se vauhti mitenkään hurjaa ollut, mutta ihan auttavasti sillä kuitenkin tehtiin ne ajot, mitä pitikin. Ennen Fordson Majoreilla ja Nuffeilla kiskottiin sellaisia kuormia, että tänä päivänä pojilla pitää olla nelivedot ja yli 100hv muovin alla, ennen kuin saadaan samat taakat liikkeelle!
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
täältä mene tollasia kyselemään! Täällähän on suurin osa sitä mieltä että tarvitaan 150 hevosen nelikko vetämään pieniä rankakärryjä metsässä, vaikka saman homman ajais ihan yhtä hyvin vanhalla majorillakin.
Mutta itse kysymykseen... Niin kyllähän tollasia kärryjä vetelee 70 hepallakin. Riippuu tietysti paljon käyttötarkoituksesta. Kovatahtiseen urakkaan ei välttämättä kannata lähteä, mutta omia ajoja tai jotain pieniä maansiirtoja vois tuolla harkita. Tosin jos johonkin isompaan urakkaan meinaat lähteä niin sanoisin että et tollasella yhdistelmällä ole kovinkaan kilpailukykyinen. Ja muutenkin kovin mäkisessä maastossa saattaa kovassa ylämäessä vähän alkaa ahdistaa, mutta jos ei ole kiirus niin kyllä tollakin pärjää.
Joo kyseisellä yhdistelmällä ei ole tarkotus alkaa urakoimaan, vaan lähinnä omien maan, kivien ja kantojen ajoa yms. Kyllä tuollanen PALMS:n kärry varmasti viljakärryt voittaa maanajossa ? Plussaa maakärryissä on esimerkiksi hydraulisesti aukeava perälauta verrattuna viljakärryyn ja laidat varmasti on kestävemmät.
Niin vähän arvelinkin, että omiin ajoihin se taitais tulla. Ja kyllä tuolla viljakärryt peittoaa, varsinkin kippauspaikalla jos ei sitten ajele niillä viljakärryillä ilman perälaitaa. Puulaitaisten viljakärryjen kestävyys on niin ja näin näissä maansiirtohommissa, pienissä ajoissa menee jos haetaan kuorma sillon toinen tällön. Tosin edellyttää että kuormaajalla ei tuhoo niitä laitoja sillonkaan. Kestävyydeltäänkin varmasti on paremmat nuo Palmssit.
Kyllä kulkee.
Pientä pesään tarvittaessa.
Ei koskaan ole jääny maansiirto hommat traktorin ta auton hevos voimista kiinni. Tosihan on että mäkiset tiet ja isompi kärry niin mitä enemmän heppoja niin sen nopeemmin maa liikkuu. Siitä minne sen saa vietyä ei ole kovinkaan pajon tekemistä vetokoneen moottori teholla. Ajossa ollu pieniä takapotku raktoreita kuin isoja ja tehokkaita nelikkojakin. Jos etenemis kykyä pitää saada silloin pitää olla vetävä kärry. Nääs isokaan nelikko ei vie kärryä kovinkaan hyvin pahaan paikkaan jos ei ole kärryn vetoa.
tyhmenpää ihmistä olla kuin se, joka omistaa traktorin ja asuu maalla? Ei näköjään!! AKEN sivuilta löytyy nuo vastaukset.
Kytkentämassat siis AKEN sivuilta. Muissa voi käyttää maalaisjärkeä... Eiku juu, sitähän täällä juuri käytetäänkin. :D
Vaihteita vain pienemmäksi, niin hyvin pääsee liikkeelle, jos ei ole tarve suuren suuri kuljetella. Itse vedin aikanaan Ford 5000:lla todella isoa maansiirtokärryä, jonka liikutteluun jo silloin tarvittiin normaalisti 120hv. Eihän se vauhti mitenkään hurjaa ollut, mutta ihan auttavasti sillä kuitenkin tehtiin ne ajot, mitä pitikin.
Ennen Fordson Majoreilla ja Nuffeilla kiskottiin sellaisia kuormia, että tänä päivänä pojilla pitää olla nelivedot ja yli 100hv muovin alla, ennen kuin saadaan samat taakat liikkeelle!