Pakoputken kromatulla ulostulolla. Jos haluat että autosi kulkee 200 km/h ja tehoo tulee 50 hp lisää niin vaihda koko putkisto.
0Äänestä
----
heheh ootpa vitun hauska! sulla on varmaan kokemusta tosta virityksestä? eikö teillä nörteillä ole muuta tekemistä kun kirjoitella tänne vittuilua? saatanan pelle!
0Äänestä
Zoui
---- kirjoitti:
heheh ootpa vitun hauska! sulla on varmaan kokemusta tosta virityksestä? eikö teillä nörteillä ole muuta tekemistä kun kirjoitella tänne vittuilua? saatanan pelle!
Helppoa, yläkerta tekee tehot ja alakerran täytyy vain kestää. Eli siis uutta kantta vaan keulalle luonnollisesti tosin jonkun asiantuntevan henkilön työstämänä. Lisäksi uusi nokka/nokat. Auton käyttötarkoituksesta riippuen. Imusarja kannattaa myös mitoittaa uudelleen kannen ja nokan kanssa toimivaksi. Siinähän se, ihan perusjuttuja.
0Äänestä
1.4
Zoui kirjoitti:
Helppoa, yläkerta tekee tehot ja alakerran täytyy vain kestää. Eli siis uutta kantta vaan keulalle luonnollisesti tosin jonkun asiantuntevan henkilön työstämänä. Lisäksi uusi nokka/nokat. Auton käyttötarkoituksesta riippuen. Imusarja kannattaa myös mitoittaa uudelleen kannen ja nokan kanssa toimivaksi. Siinähän se, ihan perusjuttuja.
No heh heh, ootpa vitun tyhmä itse tai toi oli provo. Tollast vapari 1.4 vähäpäästöstä moottoria ei voi mitenkään järkevästi virittää. Tai jos ei ole rahasta kiinni, niin sitten tietenki. Tosin sillonkin järkevämpi moottori olisi 1.6 16V GTi:n moottori. Siinä on vakiona se 150 hp niin turbolla saisi helposti 200 hp. Mutta vähäpäästösen moottorin turbottaminen vaatii aika paljon kokemusta ja ymmärtämistä moottorin toiminnasta, että sen saa VTT:n emissiotestistä läpi. Ilman turboa virittämistä tollasen koneen virittäminen on aivan turhaa. Eli jos ihan tosissaan kysyt tuota, opiskelepa lisää moottoreista.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Pakoputken kromatulla ulostulolla. Jos haluat että autosi kulkee 200 km/h ja tehoo tulee 50 hp lisää niin vaihda koko putkisto.
heheh ootpa vitun hauska! sulla on varmaan kokemusta tosta virityksestä? eikö teillä nörteillä ole muuta tekemistä kun kirjoitella tänne vittuilua? saatanan pelle!
Helppoa, yläkerta tekee tehot ja alakerran täytyy vain kestää. Eli siis uutta kantta vaan keulalle luonnollisesti tosin jonkun asiantuntevan henkilön työstämänä. Lisäksi uusi nokka/nokat. Auton käyttötarkoituksesta riippuen. Imusarja kannattaa myös mitoittaa uudelleen kannen ja nokan kanssa toimivaksi. Siinähän se, ihan perusjuttuja.
No heh heh, ootpa vitun tyhmä itse tai toi oli provo. Tollast vapari 1.4 vähäpäästöstä moottoria ei voi mitenkään järkevästi virittää. Tai jos ei ole rahasta kiinni, niin sitten tietenki. Tosin sillonkin järkevämpi moottori olisi 1.6 16V GTi:n moottori. Siinä on vakiona se 150 hp niin turbolla saisi helposti 200 hp. Mutta vähäpäästösen moottorin turbottaminen vaatii aika paljon kokemusta ja ymmärtämistä moottorin toiminnasta, että sen saa VTT:n emissiotestistä läpi. Ilman turboa virittämistä tollasen koneen virittäminen on aivan turhaa. Eli jos ihan tosissaan kysyt tuota, opiskelepa lisää moottoreista.