Onneksi olkoon Finnair

Juu me olemme kaikki Ryanairin agentteja.

olevan Finskin vakioasiakas ja nyt sitä harmittaa, kun on maksanut koko ajan ylihintaisia matkoja.
Olen syvästi pahoillani, mutta uutinen ei ole valheellinen, enkä vain esittäydy asiakkaana. Minulla todellakin on varaa olla niillä hinnoilla asiakas noin 8 kertaa vuodessa. Finskillä vuoden matkabudjettini ei sallisi kuin yhden kerran.

Samalla viet sitten työpaikan aika monelta tuhannelta ihmiseltä. Eikä lentohenkilökunta firmaa ole pelastanut. Minusta he ovat osallistuneet talkoisiin, jotta voivat säilyttää työpaikkansa. Nyt kun alat boikotoida yhtiötä, sen täytyy enemmän karsia liikennettään ja alkaa vain lentelemään kotimaassa pienellä henkilökunnalla.

Luuletko, että joku "iso" firma tulee ja pelastaa Finnairin? Kukaan ei tänne takahikiälle tule ja täältä loppuvat suorat lennot esim. Aasiaan. Sittenpä siinä lennät ensin Eurooppaan ja sieltä 12 tuntia Kiinaan. Täällä ei ole tarpeeksi ostovoimaa, että täällä kannattaisi pitää basea. Luulen, että Finnairinkin Aasian koneet täyttävät kyllä muun maalaiset kuin suomalaiset. Joskus olen tullut Shanghaista ja voin sanoa, että kourallinen matkustajia on jäänyt Suomeen. Ala sinä vaan boikotoida, niin minä alan lentämään enemmän Finnairilla, niin päästään täältä välillä poiskin.

Niinpä niin! kirjoitti:

Samalla viet sitten työpaikan aika monelta tuhannelta ihmiseltä. Eikä lentohenkilökunta firmaa ole pelastanut. Minusta he ovat osallistuneet talkoisiin, jotta voivat säilyttää työpaikkansa. Nyt kun alat boikotoida yhtiötä, sen täytyy enemmän karsia liikennettään ja alkaa vain lentelemään kotimaassa pienellä henkilökunnalla.

Luuletko, että joku "iso" firma tulee ja pelastaa Finnairin? Kukaan ei tänne takahikiälle tule ja täältä loppuvat suorat lennot esim. Aasiaan. Sittenpä siinä lennät ensin Eurooppaan ja sieltä 12 tuntia Kiinaan. Täällä ei ole tarpeeksi ostovoimaa, että täällä kannattaisi pitää basea. Luulen, että Finnairinkin Aasian koneet täyttävät kyllä muun maalaiset kuin suomalaiset. Joskus olen tullut Shanghaista ja voin sanoa, että kourallinen matkustajia on jäänyt Suomeen. Ala sinä vaan boikotoida, niin minä alan lentämään enemmän Finnairilla, niin päästään täältä välillä poiskin.

lentoemot osallistuvat nyt Finskin pelastamiseen, mutta se ei yksin riitä. On myös laskettava radikaalisti lentolippujen hintoja, jotta menetetyt asiakkaat saadaan takaisin. Esimerkiksi tämä firma, jossa olen töissä, ei enää käytä Finskiä törkeän hinnoittelun vuoksi.
Toisaalta, mitä teen suorilla lennoilla Aasiaan? Pari kertaa vuodessa kun siellä käyn, niin joudan menemään jonkun keski-euroopan kentän kautta. Se ei haittaa.

Niinpä niin! kirjoitti:

Samalla viet sitten työpaikan aika monelta tuhannelta ihmiseltä. Eikä lentohenkilökunta firmaa ole pelastanut. Minusta he ovat osallistuneet talkoisiin, jotta voivat säilyttää työpaikkansa. Nyt kun alat boikotoida yhtiötä, sen täytyy enemmän karsia liikennettään ja alkaa vain lentelemään kotimaassa pienellä henkilökunnalla.

Luuletko, että joku "iso" firma tulee ja pelastaa Finnairin? Kukaan ei tänne takahikiälle tule ja täältä loppuvat suorat lennot esim. Aasiaan. Sittenpä siinä lennät ensin Eurooppaan ja sieltä 12 tuntia Kiinaan. Täällä ei ole tarpeeksi ostovoimaa, että täällä kannattaisi pitää basea. Luulen, että Finnairinkin Aasian koneet täyttävät kyllä muun maalaiset kuin suomalaiset. Joskus olen tullut Shanghaista ja voin sanoa, että kourallinen matkustajia on jäänyt Suomeen. Ala sinä vaan boikotoida, niin minä alan lentämään enemmän Finnairilla, niin päästään täältä välillä poiskin.

Pitäisikö finnairilla siis lentää ihan vaan hyväntekeväisyyden tähden? Josko lähdettäisiin siitä että firma sopeutuisi nykytilanteeseen ja tekisi tuotteestaan houkuttelevamman ja saisi matkustajat takaisin sitä kautta?

Ihan vaan ehdotus.

, että kirjoitti:

lentoemot osallistuvat nyt Finskin pelastamiseen, mutta se ei yksin riitä. On myös laskettava radikaalisti lentolippujen hintoja, jotta menetetyt asiakkaat saadaan takaisin. Esimerkiksi tämä firma, jossa olen töissä, ei enää käytä Finskiä törkeän hinnoittelun vuoksi.
Toisaalta, mitä teen suorilla lennoilla Aasiaan? Pari kertaa vuodessa kun siellä käyn, niin joudan menemään jonkun keski-euroopan kentän kautta. Se ei haittaa.

Ikävä kyllä finskin säästökuuri tähtäimellä ei ole muuta tarkoitusta kuin saada aluksi liiketoiminnan tulos +/- 0 tasoon. Tämä ei ainakaan nykytappiomenolla alenna kuluttajan hintoja ikäväkyllä (päinvastoin ainakin kotimaan lennot tuntuu kallistuvan kuukausikuukaudelta. Kotimaan lennoista kilpailu kun on mitä on) eivätkä he tuskin pysty vastaamaan hintakilpailuun. Täytyisi tehdä radikaalimpia ratkaisuja kuin 5% palkanalennukset yhdelle työntekijäjoukolle, joka tosin on erittäin hyvä merkki ainakin jonkinlaisen molemminpuolisen nykytilanteen ymmärtämisestä.

erqgrgv kirjoitti:

Pitäisikö finnairilla siis lentää ihan vaan hyväntekeväisyyden tähden? Josko lähdettäisiin siitä että firma sopeutuisi nykytilanteeseen ja tekisi tuotteestaan houkuttelevamman ja saisi matkustajat takaisin sitä kautta?

Ihan vaan ehdotus.

tarkoittaako sopeutuminen sitä että pitäisi ruveta lentämään yöllä keskelle ei mitään?

erqgrgv kirjoitti:

Pitäisikö finnairilla siis lentää ihan vaan hyväntekeväisyyden tähden? Josko lähdettäisiin siitä että firma sopeutuisi nykytilanteeseen ja tekisi tuotteestaan houkuttelevamman ja saisi matkustajat takaisin sitä kautta?

Ihan vaan ehdotus.

tarkoitatko houkuttelevammalla, sitä että firmalla on hienosti brändi mainostoimistojen avulla laitettu kuntoon ja lennot maksaa maltaita? Tänä päivänä se houkutus tulee halvoista hinnoista. Ketä kiinnostaa muu kuin A paikasta B:hen siirtyminen. Lentomatkustaminen ei koskaan tule olemaan "nautinto", kallista, aikavievää siirtymisiä ruuhkissa kentille, turvatarkastuksia, odottelua, ahtaissa tuoleissa istumista, epätasaista kyytiä, korvat lukossa, terrorisminkohde...huoh

erqgrgv kirjoitti:

Pitäisikö finnairilla siis lentää ihan vaan hyväntekeväisyyden tähden? Josko lähdettäisiin siitä että firma sopeutuisi nykytilanteeseen ja tekisi tuotteestaan houkuttelevamman ja saisi matkustajat takaisin sitä kautta?

Ihan vaan ehdotus.

Nythän se lentää hyväntekeväisyydellä. Oikeastaan paljon enemmänkin eli tappiolla pyörii. Mitä pitäisi tehdä? Nostaa hintojako? Miltä kuulostaisi kunnon kulukuuri ja kilpailijoiden hintoihin vastaaminen?

Masa. kirjoitti:

tarkoittaako sopeutuminen sitä että pitäisi ruveta lentämään yöllä keskelle ei mitään?

"tarkoittaako sopeutuminen sitä että pitäisi ruveta lentämään yöllä keskelle ei mitään?"
Ei. Miksi tarkoittaisi?

"tarkoitatko houkuttelevammalla, sitä että firmalla on hienosti brändi mainostoimistojen avulla laitettu kuntoon ja lennot maksaa maltaita? "
En. Lähinnä sitä että se olisi oikeasti matkustajalle houkuttelevampi. esim. hintojen kautta.

"Tänä päivänä se houkutus tulee halvoista hinnoista."
No.. juuri näin!

"Mitä pitäisi tehdä? Nostaa hintojako?"
Ei. Sinä tuon sanoit, en minä.

"Miltä kuulostaisi kunnon kulukuuri ja kilpailijoiden hintoihin vastaaminen?"
No ihan hyvältä...

Mikä tässä nyt oli se ongelma kun hellanlettas joku kehtaa olla kanssanne samaa mieltä? :D Miksi "houkuttelevammalla" ei voisi tarkoittaa sitä että heillä olisi inhimillisemmät hinnat? Sitä lähinnä ajoin takaa että Finnairin tulee olla tässä se joka sopeutuu tilanteeseen eikä matkustaja...