Uusi Toyota Land Cruiser on esitelty Frankfurtissa. Moottorina on edelleen 3,0 litrainen D4D-dieselmoottori joka kehittää nyt 173 hevosvoimaa. Uuden mallin kulutusta ja päästöjä on valmistajan mukaan saatu laskettua 12 prosentilla ja Toyota sanoo 8,1 litran yhdistetyn kulutuslukeman olevan luokan alhaisin. Saman luokan autoiksi Toyota laskenee muut oikeat maasturit, ei katumaastureita.
http://www.toyota-europe.com/cars/coming_soon/land_cruiser/index.aspx
http://www.toyota-europe.com/cars/coming_soon/land_cruiser/index.aspx
Vastaukset 17
Vanhimmat
Jos korin tyyliä,muotoilua vertaa nykyiseen niin (EI voi kovin dynaamiseksi mainita!!) vähän on suunnittelussa menty takapakkia (miten mahtaa sitten olla ilmanvastuskertoimen luku???),MUTTA neliveto-tekniikassa...on VARMASTI menty sitten taas kehityksen ETEENPÄIN!.Vaikuttaisi olevan HYVINKIN maastokykyinen tämä uusi malli!.Siinä jäävät uudet Land Rover Discovery 4/Range Rover -2009/2010-mallit taakse!. ;)
http://www.channel4.com/4car/rt/land rover/range rover/31920/2
http://tmnet.fi/autot/autonayttelyt/frankfurt-2009/frankfurtin-autonayttely-2009-kuvat-2,11#kuvagalleria
Takalamput OLISIVAT saaneet olla kirkaslasiset ja samanlaiset mitä Toyota RAV4-mallissa on (moni LEDinen)!.
http://www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/lisaa-voimaa-pajeroon
Saa nähdä,että kummassa on kehittyneempää neliveto-tekniikkaa!.
http://www.toyota.fi/cars/coming_soon/land_cruiser/index.aspx
Ihmettelen vaan,että MIKSI automaattivaihteinen on 5-lovinen,kun 6 -ja 8-lovinenkin olisi jo kehitetty!.
saisi olla "vain" 5 vaihteinen? 6 vaihdetta tai enemmän aiheuttaa sen että suurellakin väännöllä, joutuu 5 isompien pykälien kytkeytymistä, varsinkin talvella ,odottelemaan sisään
Ollut edelläkävijä tähän pienempään Cruiseriin verrattuna. Mitä uudempiin tullaan, sen paremmin menee.
Uudessa vakio Pajerossa 100% lukittavat paineilmatoimiset lukot takana ja keskellä, sekä todella hyvin toimiva luistonesto. Luistonesto joka pelittää hyvin myös hiekalla, ja lumella.
Pajeron uusi konekkin tarjoaa 200hv ja 450Nm, joten on speksit kohdallaan. :)
Suomessa Pajero on kärsinyt lähinnä todella huonosta maahantuojasta, kuten kaikki muutkin Mitsut. Markkinointi/huolto jne. on aivan päin p-eetä. Noissa asioissa pitäis Mitsulla ottaa tojotalta mallia. Ne ovatkin asiat joihin tojotan menestys täällä perustuu; toimiva huolto, ja todella kova markkinointi.
Eipä silti, uusi LC:kin ihan tyylikäs laite.
http://www.motorauthority.com/blog/1035932_spy-shots-2011-volkswagen-touareg
Myös hybridi-malli on tulossa -2012,diesel-moottorin pariksi!.
Ei taida tuohon uuteen Toyota Land Cruiser-malliin olla tulossa hybridinä??. =(
Tai edes start & stop-järjestelmää?. =(
http://fi.worldcarfans.com/9091005.002/uusi-volkswagen-touareg-salakuvissa
..jossa on 350 hevosvoimaa ja (850) Nm vääntöä!!!.
Vittu tää oo mikään VAG junttimaasturi palsta!!
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?4,4132325
Mutta puhutaanko siitä sitten kun ollaan keskellä erämaata ja VAG:n kilkattimet ovat levinneet.
Kyllä Touareg on aika citymaasturi verrattuna LC:hen, Pajeroon, Land Rovereihin. Ei ehkä maavaraltaan, vaan perusrakenteeltaan. Se on tehty hyvin hyvin pitkälti henkilöautomaisuuden ehdoilla. Myös pitkä maasturinvalmistus perinne puuttuu VW:ltä, joka näkyykin Touaregista hyvin. Tilat ovat myös aivan onnettomat.
Touareg ei ollut mikään menestys kuten VW suunnitteli. VW:llä oli harhaluulo, että ihmiset haluavat vain todella muhevaa konetta, ja jotain sporttimaasturia. Tosimaasturistit ovat kuitenkin aina pitäneet konservatiivisemmästä linjasta, koska ei noin kalteva tuulilasi, ja kaikki muukaan sporttisuus toimi yhtään metsässä. Näkyvyys, kestävyys, ja käytännön ominaisuudet ovat huonoja.
"Hyviä" ominaisuuksia on lähinnä siinä, miten V10:llä voi rehvastella ja näytellä muille. Ei mitään käytännön käyttöarvoa. Jos haluaa nopeutta, Touareg on siihenkin täysin väärä. Jos pitää mennä lujaa, Evo Mitsu tarjoaa paljon paremmat kyydit. Touaregin ongelma on juuri se, ettei se ole käytännöllinen, mihinkään käyttöön millään tapaa järkevä auto. Sen markkinat ovat näin ollen aika pienet.
http://www.youtube.com/watch?v=Tt9PNezARbg&NR=1
uudessa Toyota Land Cruiserissa on nyt keski -ja takatasauspyörästön 100% lukot!!!.
HYVÄ!!!.
Parempi myöhään kuin ei milloinkaan. Mitsuun ne saanut jo karvan alle 20 vuotta.
Lumessa ei pärjää hienollakaan autolla ilman oikeita varusteita. Eikä oikeastaan ole merkitystä onko siellä Tojota vai VW. Vakio auto on vakio auto.
http://www.toyota.fi/cars/coming_soon/land_cruiser/index.aspx
Kyllä ihmetyttää oman vm. 2012 lantikan kulutus keskim. 10,3 l,
Onko kellään ollut laatuongelmia vetopyörästössä tai automaatissa?
Kuuluuko liikkeelle lähtiessä outoa kahinaa laatikon suunnasta?