Joo olisin poistamassa moposta kureja, mutta eipä minulla ole mitään verstasta jossa purkaa koko kone ja etsiä nuo prikat. Siksi kysynkin missä ne suurin piirtein sijaitsee mopossa? Mopo on Suzuki pv 88--->92.
Kurit pois?
perveellä
4158
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kun poistat mopostasi ne prikat, niin sulla on sen jälkeen kevari ja pitää katsastaa ja maksaa moottoripyöräverot, lisäksi vakuutus pitää laittaa ajantasalle, sekä pitää olla tietty kevarikortti.
Suljetulla alueella voit tietysti ajella viritetyllä "mopollasi", mutta keskustele siitäkin vakuutusyhtiön kanssa, ettei tule yllätyksiä sitten korvauksien kanssa, jos jollekin sattuu jotakin ajoneuvosi aiheuttamana. Suljetulla alueellakin voi sattua vahinkoja, voit törmätä sellaiseen omaisuuteen jonka haltija haluaa korvauksen taikka vaikkapa harjoittelukumppaniin.
Itse olin viime kesänä onnettomuudessa sellaisen ajoneuvon kanssa, jossa ei ollut voimassa olevaa vakuutusta, nyt kaveri maksaa lopun elämänsa korvauksia Liikennevakuutus keskukselle, joka hoiti meidän ja muiden vahinkoa kärsineiden vammat ja kärsimykset. Liikennevakuutus keskus hoitaa tälläisissä tapauksissa ne korvaukset vastapuolelle, mutta perii kaiken korkojen kera vahingon aiheuttajalta. Viritetty mopo on aina riski omistajalleen!
No jos poistaa kurit ei kuutio määrä nouse eikä siitä tule kevari, mutta jos laittaa esim 60cc koneen mopoon niin ei se enään ole mopo, vaan kevari. Pienenä muistutuksena. On toki viisasta pitää mopo ihan laillisena ja pitää rikosrekisteri tyhjänä, mutta moni tätä minun vakio mopoa on ihmetellyt, "että kuka hullu jaksaa ajaa vakiolla"?!
Joo toi vaan on niitä kukkahattu tätejä jotka valittaa kaikesta kun ei niillä muutakaan elämää ole.
Viritetty mopo ei ole riski jos se menee n. 60 km/h. Tolla nopeudel pysyy liikenteen mukana eikä ole koko ajan jatkuvassa riskissä ku autoilijat ohittelee koko ajan(vaikka ajaisit rajoituksen mukaan) Yleensä kurit sijaitsee pakoputkessa.
Nyt ei kyllä ole kyseessä mikään "kukkahattutäti", vaan pirun pahan näköinen karvainen nahkaliivinen setä, jolla on oma elämä.
Uskokaa hyvät pojat ja tytötkin nämä viritysjuttujen vaarat mitä tuolla edellä luettelin. Työni puolesta joudun aika paljon tekemisiin erilaisten viranomaisten kanssa, poliisi, katsastus, käräjäoikeus, vakuutusyhtiöt. Kun mopo on viritetty, vakuutusyhtiö ei osallistu enään leikkiin mukaan, koska vakuutettu ajoneuvo ei ole enään siinä kunnossa mille he ovat vakuutuksen myöntäneet.
Mopollakin saa paljon peruuttamatonta vahinkoa aikaan, jos oikein huonosti käy ja siinä on sitten vitsit vähissä, kun niitä selvitellään. Ajaessanne vakiomopolla asiat ovat kunnossa niiltä osin ja vakuutukset kunnossa.
Mitä tulee tuossa liikenteen mukana pysymiseen vakiomopolla, kävimme pojan kanssa heittämässä reilun 1100km:n lenkin vakiomopoilla ja taajamissa pysyimme hyvin liikenteen mukana, sekä pystyimme käyttämään mopoille sallittuja kevyen liikenteen väyliä. Valtateillä ajaessamme mm.VT-4 oli suurimmalla osalla tien reunassa riittävästi tilaa ajaa. Pienemmillä paikallisteillä oli tilanne huonommin, mutta liikennetiheydet ovat ihan toista luokkaa, että ainuttakaan vaaratilannetta emme kokeneet tuolla matkalla. Oikeastaan sanoisin, että mopoilija aiheuttaa ylinopeudellaan ne vaaratilanteet, kun autoilija mieltää mopon hitaasti liikkuvaksi ja lähtee ohittamaan tätä viritettyä mopoa, taikka lähestyessään risteystä olettaa mopon tulevan hiljempaakin.