Osaako kukaan kertoa mikä autossa on vikana. Auto on volkswagen jetta vm.-86. Auto on tähän asti toiminut todella hyvin. Eräänä päivänä koulumatkalla radio alkoi kuulua huonosti, tuuletus sammui ja bensä ja lämpömittarit menivät nollille. Koulun pihaan päästyäni auto ei enää lähtenyt käyntiin edes kaapeleilla vaan se piti hinata kotiin. Akku veteli viimeisiään ja tilalle hankittiin uusi. Silti ongelmat vain jatkuivat. Vian arveltiin olevan laturissa, koska akkuvalo vilkkui välillä punaisena. Ensin pudistettiin laturin liitoksia, mutta sekään ei auttanut ja koko laturi uusittiin. Tänään olin taas lähdössä autolla liikkeelle, kun 12 km:n ajon jälkeen mittarit alkoivat taas hitaasti valua nolliin. Liikennevaloista lähdettäessä kuului pari naksahdusta ja akun valo alkoi taas palamaan. Käänsin auton ja ajoin takaisin kotiin, n. 20 km. Sammutin varmuuden vuoksi valot (radio ja tuuletus oli jo aiemmin sammutettu), että pääsisin mahdollisimman lähelle kotia. Pääsin kuin pääsinkin pihalle, vaikka akun valo paloi koko matkan, pyyhkimet toimivat todella hitaasti ja vilkussakin oli jotain outoa. Sen jälkeen auto ei enää käynnistynyt.
Kohta täytyy varmaan viedä auto korjaamoon, kun itse ei vikaa saa korjattua. Jos täällä on joku asiantuntija, olisin todella kiitollinen neuvoista.
Kohta täytyy varmaan viedä auto korjaamoon, kun itse ei vikaa saa korjattua. Jos täällä on joku asiantuntija, olisin todella kiitollinen neuvoista.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mulla oli vähän samaa vikaa volvossani, ajelin ihan rauhassa samalla tavalla koululle päin ja sitten yhtäkkiä merkkivalot syttyivät eikä auto lähtenyt todellakaan enää käyntiin. Minulla oli laturin hiilet mennyt loppuun ja hihnatkin olivat jo kaikki lopussa.. En tiedä onko tästä mitään apua, kun en tiedä tosiaankaan volkkareista oikeastaan mitään kun en ole koskaan semmoista omistanut. Mutta nykyään volvo kuitenkin taas toimii, vaikka itse en sillä enää ajakkaan..
otko tarkistanu kaikki johdot voi olla löystyny?tarkoitn tartin ja laturin piuhoja ja maat kaikki!!joskus riitää kun ei saa maata ja löystyy ja hapetuu.otko mitanu paljon se lataa?vika viitaa sähkoihin kyllä!!!kyllä se kuntoon saadaan.soit merkki korjaamoon ka kysy varmaan
tiettää
Kuvauksesi perusteella on selvää, että jännite putoaa hyvin alas. Jos lataus toimisi, se antaisi moottorin pöyriessä normaalin jännitteen auton kaikkiin laitteisiin. Voisit ostaa halvan yleismittarin ja näkisit kohta itse, mikä jännite akun navoissa on. Mittarin hinta on mitätön verrattuna korjaamon kustannuksiin. Laturin lisäksi jännitteeseen vaikuttaa myös latausrele ja sitten kaikki johtoliitokset pitäisi käydä läpi ykstellen. Jossain voi olla hapettunut liitos, joka voi aihettaa vaikka mitä kummallisuuksia. Johdot pitää kiskaista irti liitoksista ja tutkia metallin pinnat.
Tuollainen vika on yleensä helppo juttu ammattimiehelle.
moottorin ja rungon välinen maajohto! Myös johdon liitoksen alla voi olla hapettumaa, joten irroita ja hio puhtaaksi. En osaa sanoa Jetan johdon tarkkaa paikkaa, mutta löytyy kyllä, kunhan lampun kanssa katselet moottorin ja vaihteiston ympäristöä. Litteä, noin parisenttiä leveä metallikudos, ilman eristystä.
Joissain latureissa on kumipuslat värinää vaimentamassa, jolloin pitää olla myös laturissa oma maajohto koska ei saa maata pultin kautta....tarkista.
Se on BOSCH.
laturille menee sininen ohut herätejohto, omassa (yli 300tkm ajetussa) jetassa se oli poikki (audeissa samaa vikaa myös).vika oli salakalava kun teki sillo tällö latauksen loppumisen. hommasin jännitemittarin mikä käy röökisytkärin paikalle, se kertoi et lataus ei pelaa kuten laturinvalokin. otin akulta plussalta(autos oli aina jemmas 2m johtoa) suoraa herätteen laturin liittimeen (minne sininen johto tulee annoin muutaman sekunnin virtaa sinisen johdon liittimeen) ja avot lataus alkoi pelaa seuraavaan sammutukseen asti...
en viitsinyt puukottaa johtonippua auki mut johdossa oli ehkä vaan säie tai pari jäljellä, siksi vika esiintyi satunnaisesti...
Tuulettimen hihna oli mennyt poikki ja pudonnut kokonaan. Ei ole kauaa, kun se vaihdettiin, mutta sitä ennen hihna oli ollut aika pitkään paketissaan odottamassa vaihtoa ja oli ehkä päässyt haurastumaan.
Se ei kuitenkaan yksinään selitä autossa olevaa vikaa.
Kiitos kaikista vinkeistä! Täytyy vielä tutkia asiaa ja tarkistaa kaikki johdot.
Luen mielelläni vielä lisää vinkkejä ja kokemuksia samanlaisista vioista.
Missä vika kun golffissani (-88) lataa liikkaa? Akun valo palaa, antaa jotai 16-17v?
Latausrele säätelee latausjännitteen oikean suuruiseksi. Jotain 14 voltin lähellä se pitäisi olla. Kokeile vaihtamalla latausrele. Latausvalo palaa luultavasti alhaisella jännitteellä ja sammuu normaalijännitteellä. Ei sen pitäisi palaa 16-17V jännitteellä.
ehkä vaihtovirtalaturista palanut yksi vaihe ja kaksi muuta paikkaa sitä. tällöin jännite nousee noin isoksi. ainakin opelissa nousi jännite 17v ja ajovalopolttimot paloi kirkkaasti(ja usein uusittiin) ja akku keitti nesteet pihalle...
Kun jännite nousee yli 20 voltin on kaksi vaihetta mennyt ja kun kaikki vaiheet ovat menneet,niin ollaan lähes 30 voltissa.Kun laturin ottaa autosta irti niin ollaan jo 42 voltissa,mikä on jo suojajännitteen yläraja-Kumihanskat käteen!
Mulla oli diesel Ventossa tuulettimen hihna, ja muistaakseni tässä diesel Passatissakin on. Onko Jettasi myös Diesel?
Ei kai siinä muuten tuulettimen hihnaa olisi? Ei ainakaan mun 1.6 bensakoneisessa Jetassa ollut.
Jos se hihna on poikki, ei se mitään lataukseen vaikuta. korkeintaan virrankulutus on pienempi.
Minissä oli moottori poikittain, ja silti jäähdytin tuulettajan hihnoineen moottorin päässä.
Joissain pösöissä on myös "kulmapyöran" kautta tuulettajan hihna tuotu maskille jäähdyttimen taakse.
Tuskimpa volkkarissa. Passatin pitkittäin olleessa moottorissa on voinut joskus olla?
Ja ammoin Kuplavolkkareissa oli ihan varmasti!
mulla oli täsmälleen sama vika jetassa -87. mittarit meni nollaan ja puhallin eikä mankka pelannut.
akun jo vaihdettuani ilmeni ,että laturi ei välillä lataa. Laturi oli valeo merkkinen. Nyt autoon on vaihdettu bosch:n tehdaskorjattu laturi ja ongelmaa ei ole (vielä) ollut. Kannattaa myös tarkistaa kaikki liitokset akulta ja laturista.
vm-90/275tkm teki saman tempun aikoinaan
vikaa haettiin monesta paikasta,
hihna rupee jetassa helposti luistaa ja jännite putoaa, uusi laturikin laitettiin jossain vaiheessa ja taas pelasi, mutta taas latausvalo antaa merkkejä itsestään, liitokset voi olla likasii, jännitteen säädin tuskin on viallinen hinta 17€, diodi laturin sisällä voi olla mutta sitä myöten menee laturi taas vaihtoon