Pöllimiehet asialla

Onhan noita vanerikuormia ja rauta kuormia menny nurin ennenkin ja huom. sama paino levynippuja kohden kun tukkinipussakin ja kummasti ne liinat ja ketjut vaan on pitänyt. Se vaan vaatii enemmän kun yhden ketjun ja liinan. En tarkoita että ite olisin kaadellu ,mutta nähnyt olen.

Alan mies kirjoitti:

Onhan noita vanerikuormia ja rauta kuormia menny nurin ennenkin ja huom. sama paino levynippuja kohden kun tukkinipussakin ja kummasti ne liinat ja ketjut vaan on pitänyt. Se vaan vaatii enemmän kun yhden ketjun ja liinan. En tarkoita että ite olisin kaadellu ,mutta nähnyt olen.

kysymys oli pitääkö sitoa? Ei sitä ylenpalttista paketointia kielletty ole jos kuljetettava tavara sen kestää. Kuormansidontamääräyksiä tavaamalla selviää kuitenkin että sidonnan ei tarvitse kestää kaatumista.
Lisäksi jos hiukan mietit mitä eroa on rauta/vanerinipuissa ja pyöreässä puutavarassa niin havaitset hieman käytännön eroakin

Alan mies kirjoitti:

Onhan noita vanerikuormia ja rauta kuormia menny nurin ennenkin ja huom. sama paino levynippuja kohden kun tukkinipussakin ja kummasti ne liinat ja ketjut vaan on pitänyt. Se vaan vaatii enemmän kun yhden ketjun ja liinan. En tarkoita että ite olisin kaadellu ,mutta nähnyt olen.

nyt puhutaan kuljetusalasta, minkä alanmies olet, liina kestää noin tuhat viisisataa kiloa nippu vaatii kaksi liinaa, on tosin jotain viidentonnin vetolujuisia liinoja olemassa, mutta sen ne kestää uutena. tukkinippu vaatii kaksi kettinkiä tai liinaa nippu, huom.laillisesti. rahtilavoissa liinakoukut lähtee lavasta, kun kuppa töölöstä, kun vaikkapa viidentoista tonnin rautakela liikahtaa, vaikkapa pukin antaessa periksi.