Millä osilla korjataan jumiva ja narahteleva käsijarru (vain oikea taka) ja hieman nimismiehen kiharassa naputtava taka-akseli (joku vakaajatanko vai koiranluu?). Haittaako naputus katsastuksessa. Kolina on liian voimakas ilmaisu.
Avensiksen
Taka-akseli
91010
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
että....
1. oikean takajarrun käsijarruvaijeri pitää vaihtaa.
2. tämä kolina on ihan peruskamaa eli vakaajatangon runkokumit vaihtoon
(tee-se-itse miehet toki laittavat jotain täytekumia tangon runkopuslien väliin.... joka sekin ajaa asiansa ja alkuperäisosaa halvempi korjaustapa)
Vaikutuksista sen verran, että jumittava käsijarru kuluttaa kengät loppuun ja lisää polttoaineen kulutusta, joten se kannattaa korjata. Tuo klapina on ainoastaan ikävä äänihaitta, josta ei tule seuraamuksia katsastuksessa.
sitä vakaajatankoa uuteen, en minä ainakaan viitsisi 100-200 euron takia kuunnella kolinaa pidempään tai alkaisi tunkea mitään kuminpaloja pusliin.
....mutta luulen ymmärtäväni kysymyksesi ja vastaus on siihen yksinkertainen:
-vakaajatangon vaihto EI AUTA YHTÄÄN MITÄÄN, jos PUSLISSA VIKA. (ihan erilliset osat)
-Siis jos raha ei ole ongelma, vaihdatat ne puslat merkkiliikkeessä 100-200e hinnalla tai vaihdat itse (joka ei ole ihan helppo homma) parilla kympillä.... (osat eimaksa paljon merkkiliikkeessä ja muualta et niitä saa)
Tämä "kumiviritys" ehdotus tuli siitä, että joillekin tuntuu olevan mahdoton hakea mitään osia merkkihuollosta....... (maksaa) :-)
Luku 11, takapään kallistuksen vaimentimen irrotus ja asennus (ilm. koiranluut).
Luku 12, takapään tukivarsien irrotus ja asennus (ilm. vakaajatanko).
http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/181427/0
...en yhtään ymmärtänyt, varsinkaan kun en omista tuota "Haynesia"..... vaikka Motonet myisi tarkoittamaani vakaajatankoa, rahaa siihen ei kenenkään kannata tuhlata......
-toistan palstalla jo monia kertoja saman fraasin, että 90% todennäköisyydellä 1-kopan Avensiksen takapaan kolinan aiheuttaa vakaajatangon runkokumit, mikäli niitä ei ole jo kertaalleen vaihdettu. Piste. Tietoa asiasta on useammasta yksilöstä. Tietääkseni myöskään tätä tyyppivikaista puslaa ei myydä tarvikkeena........
-nämä loput 10% ovat "osastolla" vakaajatankon koiranluut (ne jotka muissa merkeissä ovat KUULEMMA EN TIEDÄ, kulutustavaraa) tai sitten joku poikittaisista tukitangoista.
-Omassa 463tkm ajetussa yksilössä em. runkokumit on vaihdettu jo 2 kertaa. (herkkä kuulo) 400tkm jälkeen on tarvinnut vaihtaa lisäksi myös takapään pikkukolinan takia koiranluut ja toinen ns. taaempi poikkittaistukivarsi. (takana on yhteensä 1 pitkittäistuksivarsi ja 2 poikittaista)
Mikä on helpoin tapa korjata nivelet.
Pneumatiikkaletku halki ja työnnät sen hieman raotettuun välykseen ja mattoveitsellä poikki.
On hommana noin 5 minuutin homma montulla ja itsellä on 50 tkm pitänyt kolinat pois. Letkua on mustanakin.
Samaiset saiturit eivät osta myöskään uusia vaijereita, jos entinen vain on ehjä.
Vaijerin voi "rokottaa" öljyllä, ruiskuun vedetään mobilia tms ohutta öljyä ja kuoren läpi öljytty vaijeri toimii normaalisti eikä myöskään jäädy.
..... koska kyseessä lienee samanlainen vaima kuin minun Tojoissani, eli vaijeri EI OLE ehjä.
Tojon kässärivaijeri on muovipinnoitettu teräsvaijeri ja se pinnoitteen rikkoutuminen aiheuttaa jumin siinä kohtaa, kun vaihjeri tulee jarrunpäässä kuoresta ulos. -olen yllä yrittänyt ensiapuna öljyä, mutta ei auta, vaihjeri lienee ruosteesta lihonnut?