Mistäköhän tämä voisi johtua, kun käytettynä ostamani kolmosmallin Golffi nakuttaa rohisevasti aina käännyttäessä jos kaasuttaa samaan aikaan. Joskus rohinaa tosin kuuluu myös kun ei kaasuta, joten en tiedä kuinka integraali osa ongelmaa/ääntä tuo kaasutus on. Autolla on ajeltu 230tkm~, jos se jotain kiinnostaa tai ongelman ratkaisussa auttaa.
Paremmin autoista tietävät ovat ehdottaneet niin etupyörien laakereita kuin vetoniveliä.
Itse autoista täysin tietämättömänä(joka on näin miespuolisena jokseenkin noloa) olen ajatellut että käännyn suosiolla jonkun autohuoltamon puoleen. Tosin tässä juuri koulujen päätyttyä työttömäksi jääneenä ei pahemmin mitään pahan päivän säästöjä ole päässyt kertymään, että kauhulla mietin kuinka paljon tämäkin tulee maksamaan.
Jos ylemmästä ei selvää saanut, niin haluaisin siis tietää osaisiko joku S24:läinen mahdollisesti kertoa mikä Golfissani mahdollisesti voisi olla vikana ja paljonko tämän vian korjaaminen autokorjaamolla noin tulisi maksamaan.
Paremmin autoista tietävät ovat ehdottaneet niin etupyörien laakereita kuin vetoniveliä.
Itse autoista täysin tietämättömänä(joka on näin miespuolisena jokseenkin noloa) olen ajatellut että käännyn suosiolla jonkun autohuoltamon puoleen. Tosin tässä juuri koulujen päätyttyä työttömäksi jääneenä ei pahemmin mitään pahan päivän säästöjä ole päässyt kertymään, että kauhulla mietin kuinka paljon tämäkin tulee maksamaan.
Jos ylemmästä ei selvää saanut, niin haluaisin siis tietää osaisiko joku S24:läinen mahdollisesti kertoa mikä Golfissani mahdollisesti voisi olla vikana ja paljonko tämän vian korjaaminen autokorjaamolla noin tulisi maksamaan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Unohtui alkuperäisessä viestissä mainita, että tuo nakutus tuntuu kuuluvan vasemman eturenkaan suunnalta.
Pyöränlaakeri pitäisi jatkuvaa kitinää eteenpäin ajettaessa ja vaikenee hetkeksi mutkitellessa. Vetonivel nimenomaan rutisee käännöksissä ja kovassa kiihdytyksessä. Merkkiliikkeissä vaihdoille laskettu yleensä aika kiinteät hinnat. Kertovat melko tarkan arvion kysyttäessä. Arvioon lisäävät yleensä 25-30% ihan huvikseen. Veikkaisin tuollaista 750 euroa. Itse hankkisin nivelen itse ja pienemmän korjaamon. Saksalainen nivel saataisi maksaa satasen verran. Se kestää lopun auton iän. Italialaisen saanee noin kuudella kympillä. Kestää 3-5 vuotta aivan varmasti. Korjaamoiden tuntiveloitus on luokkaa 60€ ja aikaa menee kaksi tuntia, jos laiskottelevat. Niinkuin aina tekevät. Eli pienosalisien kanssa selvinnee alle puolella merkkiliikkeen hinnasta. halvin keino on hakea nivel, kirjastosta korjausopas, kaupasta kori kaljaa, HK:n sisistä ja sinappia. Kavereiden kanssa talkoot pystyyn ja kolmessa tunnissa kuka tahansa vaihtaa sen itse. Esim. Motonetin nettisivuilta löytyy tarkemmat hinnat.
Hmm, eli vetonivel se sitten mitä luultavimmin on? Sen verran olen jo oppinut, että merkkiliikkeeseen en sentään tuota vie ellen jostain lottovoittoa saa. Tosin silloinkin saattaisi joku pienempi korjaamo kiinnostaa..
Hmm, noh, kaipa tästä täytyy sitten alkaa kyselemään noilta pienemmiltä korjaamoilta hintoja. Muuten kyllä saattaisinkin itse koettaa vetoniveltä vaihtaa, mutta kun ei ole tiloja saatika työkaluja tuommoiseen operaatioon.
Motonetistä olen noita osia myös vilkuillut ja netistäkin tätä vetonivelasiaa enemmän tutkinut. Ulompaa vetoniveltä siis pitäisi lähteä vaihtamaan, eikö? Golffinihan on tosiaan kolmannen korimallin 1993 käyttöönotettu 1.8 litrainen CL, eikä Motonetin sivuilla näyttänyt olevan noita ulompia niveliä näin vanhoille.
Mainittakoon vielä, että tämähän on ensimmäinen autoni, joten minulla ei hirveästi ole kokemusta korjaamoilla asioinnista saatika tällaisista asioista auton omistajuudessa. Miten on osien tilauksen laita?
Täytyy vielä soitella parille enemmän autoista ymmärtäville ystäville, josko he osaisivat auttaa asian kanssa. Tosin minua jotenkin hirvittää ajatus, että näinkin kriittisen osan korjauksen tekee joku jolla ei ole alalta muuta koulutusta kuin kova maailma ja oma oppi.
Miten on, uskaltaako tuolla rotiskolla vielä ajaa? Huomasin tämän kolinan noin puolitoista viikkoa sitten.
Vetoakselissa saattaa olla pikkasen väljää jommallakummalla puolella, ilmenee juuri tuota nakutusta jyrkissä käännöksissä kun ne alkaa olla tiensä päässä.
...Siis vetoakselissa voi olla yhtä paljon väljää, kuin rautakangessa. Kyseessä on siis ulompi vetonivel. Motonetissa näytti olevan saksalainen Löbro 69€ ja italialainen 36 euroa. Harvinaisen halpoja siis. Omaan nelivetoaudiini hiljan kyselin hintoja. Samainen nivel yli 400 erkkiä :o(