autoilua

,,oikeita nobeja!!!!

sekin, kuin sata kaaniaa tai viissataa volvoa.

volvon moottorijarru on pieni piipitys jakebraken rinnalla! =)

volvossa oikeesti jonkunlainen turbo?

Mikää ei oo niin hiano ääni ku kumminksin hörskötys ja se imu mikä tankista kuuluu ku sitä soppaa menee kans suht mukavasti, heikompi kanian mies pökrää välittömästi kulutuslukemat kuultuaan!

Cummins kestää kirjoitti:

Mikää ei oo niin hiano ääni ku kumminksin hörskötys ja se imu mikä tankista kuuluu ku sitä soppaa menee kans suht mukavasti, heikompi kanian mies pökrää välittömästi kulutuslukemat kuultuaan!

Lue lisää

tuo vanha uskomus, että cummins on isoruokanen, sama juttu kun sisussa on mack, niin taas isoruokanen ja sitte pillari vasta on hirmu imemään naftaa. olen ajanut kaikilla noilla moottoreilla erinäisiä satojatuhansia kilometrejä, voin vannoa, että kaikki kestää kulutusvertailun minkä muun merkin kanssa tahansa, voiko joku arvioida miksi sisu olisi aina hankkinut sen naftarosvon moottoriksi. taitaa olla vaan valtamerkkien myyjien ja omistajien ja kuljettajien oman egon nostoa .

Cummins kestää kirjoitti:

Mikää ei oo niin hiano ääni ku kumminksin hörskötys ja se imu mikä tankista kuuluu ku sitä soppaa menee kans suht mukavasti, heikompi kanian mies pökrää välittömästi kulutuslukemat kuultuaan!

Lue lisää

Ajelet niin pitkään kunnes sylinteriputket vuotaa läpi, läpiruostuneet. Monesko lämmönvaihdin on menossa? Vituttaako kun aamulla pitää alimitoitetulla kompuralla saada paineita?
Susi mikä susi!

Hönkhönk kirjoitti:

Ajelet niin pitkään kunnes sylinteriputket vuotaa läpi, läpiruostuneet. Monesko lämmönvaihdin on menossa? Vituttaako kun aamulla pitää alimitoitetulla kompuralla saada paineita?
Susi mikä susi!

Lue lisää

missä ne putket ruostuu läpi, taitaa kaaniat ja volvot olla jo mananmajoilla siinä vaiheessa, en ole muuten kuullut mikä moottori noista vuotaa, cummins ainakin on varmasti kuivin moottori mitä markkinoilla on, toisin kun volvon moottorit on voideltu päältä yhtä hyvin kun sisältä. kompura on nykyisessä autossani hidas, mutta se korvautunee sillä, että jos yhdistelmä on pihassa alle kaksitoista tuntia, niin painaat on vielä tallella, ei kun avaimesta käyntiin ja paanalle.

tukkirekka kirjoitti:

missä ne putket ruostuu läpi, taitaa kaaniat ja volvot olla jo mananmajoilla siinä vaiheessa, en ole muuten kuullut mikä moottori noista vuotaa, cummins ainakin on varmasti kuivin moottori mitä markkinoilla on, toisin kun volvon moottorit on voideltu päältä yhtä hyvin kun sisältä. kompura on nykyisessä autossani hidas, mutta se korvautunee sillä, että jos yhdistelmä on pihassa alle kaksitoista tuntia, niin painaat on vielä tallella, ei kun avaimesta käyntiin ja paanalle.

Lue lisää

täällä. oon ajanu sm300,sm320,e14,e12 ja nyt e18 sisua. kokemusta sisuista yli 15v ja rehellisesti voin sanoa että mikään noista ei ole hajonnu käsiin! mihinkään näistä ei ole juuri tarvinu lisäillä öljyä eikä juuri muitakaan murheita ole ollu. ihan sama minkä merkin ottaa,niin välillä täytyy pajalle käydä,mutta ihmetyttää nämä jutut siitä että sisut ei kestä ja on ihan paskoja? valtamerkkien miehet kai näitä juttuja keksii?
ihan rehellisesti voin sanoa että mun aikana ei oo särkyny yhtään perää sisusta,joku vaihdelaatikko on pitäny avata,yhtään moottoria ei oo särkyny,sm300 alko oleen kymmenvuotias kun sillä ajoin ja suurimmat murheet siinä oli että runko väsy ja katkes,sekä telipukille kävi sama juttu. uudemmissa ei oo ollu näitä murheita...
näillä kaikilla autoilla oon tehny oikeita töitä,eli ajanu puita ja soraa,en mitään tyhjiä jugurttipurkkeja!
ainiin,tässä vuosien varrella oon ajanu myös scaniaa ja volvoa. eikä ne tosiaankaan oo yhtään sen kummempia,kestävyydeltään tai muuten ominaisuuksilta!

puukuski41 kirjoitti:

täällä. oon ajanu sm300,sm320,e14,e12 ja nyt e18 sisua. kokemusta sisuista yli 15v ja rehellisesti voin sanoa että mikään noista ei ole hajonnu käsiin! mihinkään näistä ei ole juuri tarvinu lisäillä öljyä eikä juuri muitakaan murheita ole ollu. ihan sama minkä merkin ottaa,niin välillä täytyy pajalle käydä,mutta ihmetyttää nämä jutut siitä että sisut ei kestä ja on ihan paskoja? valtamerkkien miehet kai näitä juttuja keksii?
ihan rehellisesti voin sanoa että mun aikana ei oo särkyny yhtään perää sisusta,joku vaihdelaatikko on pitäny avata,yhtään moottoria ei oo särkyny,sm300 alko oleen kymmenvuotias kun sillä ajoin ja suurimmat murheet siinä oli että runko väsy ja katkes,sekä telipukille kävi sama juttu. uudemmissa ei oo ollu näitä murheita...
näillä kaikilla autoilla oon tehny oikeita töitä,eli ajanu puita ja soraa,en mitään tyhjiä jugurttipurkkeja!
ainiin,tässä vuosien varrella oon ajanu myös scaniaa ja volvoa. eikä ne tosiaankaan oo yhtään sen kummempia,kestävyydeltään tai muuten ominaisuuksilta!

Lue lisää

Sisu on susi jo syntyessään. Ei asia miksikään muutu. Propelirunkoisia Sisuja on vaihtoautolaaneissa. Käypäs vilkaisemassa! Entäpä öljynkulutus, Iisalmi- Helsinki reissulla Sisulla meni öljyä 8 l.

Sisumies 1 kirjoitti:

Sisu on susi jo syntyessään. Ei asia miksikään muutu. Propelirunkoisia Sisuja on vaihtoautolaaneissa. Käypäs vilkaisemassa! Entäpä öljynkulutus, Iisalmi- Helsinki reissulla Sisulla meni öljyä 8 l.

Lue lisää

ropellirunkomies hiukan tarkemmin siitä sudesta, jätkät jotka täällä puhuu propellirungoista ei ole ikinä ilmeisesti ajanut edes sisulla ja tietävät niin pirun hyvin kuin huono auto se on. mikä moottori ja paljonko oli ajettu, joka vei 8litraa neljälläsadalla kilsalla, vai pääsikö sillä takaisinkin?

tukkirekka kirjoitti:

ropellirunkomies hiukan tarkemmin siitä sudesta, jätkät jotka täällä puhuu propellirungoista ei ole ikinä ilmeisesti ajanut edes sisulla ja tietävät niin pirun hyvin kuin huono auto se on. mikä moottori ja paljonko oli ajettu, joka vei 8litraa neljälläsadalla kilsalla, vai pääsikö sillä takaisinkin?

Lue lisää

kun ei ole digikameraa ja kuvansiirtotaitoa. Voisín napata kuvan romulavasta missä makaa Cumminsin läpiruostuneita sylinteriputkia. Monelta jää vaihtamatta se pikku purkki kannen päällä missä on suojaainetta, seurauksena reikä kyljessä.
Öljynlauhduttajia menee niin paljon että tilataan suoraan toimittajalta.
Tämän hetken paras moottori on Iveco Cursor.

Hönkhönk kirjoitti:

kun ei ole digikameraa ja kuvansiirtotaitoa. Voisín napata kuvan romulavasta missä makaa Cumminsin läpiruostuneita sylinteriputkia. Monelta jää vaihtamatta se pikku purkki kannen päällä missä on suojaainetta, seurauksena reikä kyljessä.
Öljynlauhduttajia menee niin paljon että tilataan suoraan toimittajalta.
Tämän hetken paras moottori on Iveco Cursor.

Lue lisää

että joku fiiatin urpo se siellä suutaan aukoo, eikä ole mitään oikeaa asiaa, cummins ollut yksi suomen historian varmimpia moottoreita, oikeesti, eikä mitään pikku poikien jorinoita.
voi voi , vai viiatti se nyt on maailman paras piäkone, on aikoihin eletty, ei semmoista romulavaa ole oikeasti olemassa, myönnä pois.

tukkirekka kirjoitti:

että joku fiiatin urpo se siellä suutaan aukoo, eikä ole mitään oikeaa asiaa, cummins ollut yksi suomen historian varmimpia moottoreita, oikeesti, eikä mitään pikku poikien jorinoita.
voi voi , vai viiatti se nyt on maailman paras piäkone, on aikoihin eletty, ei semmoista romulavaa ole oikeasti olemassa, myönnä pois.

Lue lisää

olet Sisun osalta mutta älä nyt rupea mollaamaan muita. Ivecon cursorista ei ole omia kokemuksia mutta se edellinen 14l Ivecon kone oli kyllä yksi parhaita autonmoottoreita maan päällä. Harmi vain ettei varsinkaan sähköpuoli ollut lähellekään samaa tasoa

5+14 kirjoitti:

olet Sisun osalta mutta älä nyt rupea mollaamaan muita. Ivecon cursorista ei ole omia kokemuksia mutta se edellinen 14l Ivecon kone oli kyllä yksi parhaita autonmoottoreita maan päällä. Harmi vain ettei varsinkaan sähköpuoli ollut lähellekään samaa tasoa

Lue lisää

toki, iveco ihan hyvä masiinaltaan, mutta mutta, iveco cursor tämän hetken paras kone, kuulostaa just niiltä miehiltä, joilla aina se paras kone on se jolla sattuu ajamaan.

tukkirekka kirjoitti:

toki, iveco ihan hyvä masiinaltaan, mutta mutta, iveco cursor tämän hetken paras kone, kuulostaa just niiltä miehiltä, joilla aina se paras kone on se jolla sattuu ajamaan.

Lue lisää

Se Cursori meinaan. Pelkkää menoa koko ajan kun eka huolto on 150.000 km. Harmittaa kun välillä täytyy pysähtyä tankkaamaan ja täyttää pissapoikaa.

16+10=26 kirjoitti:

Se Cursori meinaan. Pelkkää menoa koko ajan kun eka huolto on 150.000 km. Harmittaa kun välillä täytyy pysähtyä tankkaamaan ja täyttää pissapoikaa.

kestää, kunhan öljyt mokoman matkan, itse en ajaisi noin pitksti vaikka kuinka suositeltaisiin, eikös mersu ole samoilla linjoilla, mutten tunne ketn joka ajaisi mokoman kilometrimäärn öljyillä.

tukkirekka kirjoitti:

kestää, kunhan öljyt mokoman matkan, itse en ajaisi noin pitksti vaikka kuinka suositeltaisiin, eikös mersu ole samoilla linjoilla, mutten tunne ketn joka ajaisi mokoman kilometrimäärn öljyillä.

Lue lisää

Kyllä meillä on tarkoitus ajaa. Konkurssikypsä Delta Trucks on liisaannut autot 3 vuoden sopimuksella, ja kahden kuskin voimalla tulee autobahn kilometrejä runsaasti. Vaihteistoöljy vaihdetaan jossain yli 400.000 ja perä 500.000.
Palataan asiaan myöhemmin, oma lehmä ei ole ojassa.

12+10 kirjoitti:

Kyllä meillä on tarkoitus ajaa. Konkurssikypsä Delta Trucks on liisaannut autot 3 vuoden sopimuksella, ja kahden kuskin voimalla tulee autobahn kilometrejä runsaasti. Vaihteistoöljy vaihdetaan jossain yli 400.000 ja perä 500.000.
Palataan asiaan myöhemmin, oma lehmä ei ole ojassa.

Lue lisää

koneeseen lisätä miten paljon öljyä mokomalla matkalla? ainakin meille vanhoille jurrikoille opetettu, että kaikki koneet syö öljyä, mutta toiset vain päästää polttoainetta enempi öljyn sekaan, tiedä sitte.

tukkirekka kirjoitti:

koneeseen lisätä miten paljon öljyä mokomalla matkalla? ainakin meille vanhoille jurrikoille opetettu, että kaikki koneet syö öljyä, mutta toiset vain päästää polttoainetta enempi öljyn sekaan, tiedä sitte.

Lue lisää

kyllähän mersuihin saa kans todella pitkät öljynvaihtovälit. tutun pöllimersussa oli 100 000 öljynvaihtoväli mut se olikin aina sitten samalla moottorinvaihto väli. 5:s moottori sitten alkoi kestämään kun laitettii huoltoväöi kuntoon.