semmosta kyselen että eihän "ylimitoitetusta" kondensaattorista ole mitään haittaa. Eli tarvitsen todennäköisesti 1 faradin konkan mutta onko siitä mitään muuta kun kustannuksellista haittaa jos laitan vaikkapa 2 faradin kondensaattorin?
konkkalainen
/////Alpine
6156
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Nyrkkisääntönä 1F per 1kW, mutta enempi ei haittaa, koska konkan idea on luovuttaa virtaa nopeammin kuin akku kykenee. Eli liikakapasiteetti ei asiaa huononna. Toisaalta suuret konkat käytännössä tuppaavat luovuttamaan hieman hitaammin virtaa kuin pienemmät, mutta käytännön ero on sitten niin ja näin. Voit ihan hyvin laittaa 2F konkan.
Missähän vika kun itselläni on 1F kondensaaattori, vahvistinteho ei ole kuin luokkaa 300W, mutta silti valot vilkkuvat kovemmalla soitettaessa.
Maadoitukset on tarkastettu moneen kertaan, akulta tuleva päävirtakaapeli konkalle on 25mm2, siitä eteenpäin 16mm2 johdotukset.
Epäilen kondensaattorin (Toxic) toimivuutta, pystyykö noiden kuntoa tai virranluovutuskykyä testaamaan millään tavalla. Vahvistin on Kenwood KAC-848, jolla ajetaan yhtä erillissarjaa 4ohm kahta subbaria 2ohm kuormilla. Vai onko yksinkertaisesti asia niin, että tuo Kenu haukkaa virtaa niin maan perusteellisesti, että tuo konkka ei muka riitä??
Millainen akku sinulla on? Akun kunto? Paljon am akussa? Tarkista mittarilla akku popituksen yhteydessä ja ilman popitusta, sama juttu konkalle. Voi olla laturin hiilet loppu. Tai laturin liitokset hapettuneet. Alle 1kw vehkeissä ei pitäisi valojen paljoa vilkua, jos akku ja laturi on kunnossa ja niittenväliset piuhat.
No joo. Akku ei kyllä mikään häävi ole, vajaa 2 vuotta vanha Exide, muistaakseni 60Ah, kerran on tuotakin pitäny käyttää elvytyksessä takuuaikana. Ihmettelin vaan että miten äkkiä tuo akku voi mennä pilalle, koska kuitenkin auto käynnissä lataus näyttää 13,8 - 14,5 volttia mitattuna - eli toisinsanoen laturin pitäisi olla kunnossa. Osasyynä voi toki olla lyhyt työmatka-ajo, jolloin akku ei ehdi varsinkaan talviaikoina latautua kunnolla.
Pitänee kokeilla ostaa täysin uusi akku jossain vaiheessa, nuo Exidet saa tosin jäädä hyllyyn tällä kertaa...
Kiitokset kuitenkin vinkistä!
Purkaa hieman hitaammin isomman varauksen johdosta ja latautuukin taas hitaammin. Eli monta pienempää on parempi kuin 1 iso.
uusia myös virta- ja maapiuhat sieltä konepellin alta, vaihtaa vakiot pikkasen järeämpiin niin voipi olla iso apu. Eikä maksa paljoa, tosin vaivaa saattaa joutua näkemään laturin sijainnista riippuen.