Ollaanko suomessakin menossa raket 95:een? Mosamarkkinoilla havaittavissa painotusta myyntilaidalla.
nim. kannattaako sijoittaa 10keuroa raket 85:iin.
Vakavasti puhuen, AKK:lta kaipaisi hieman avoimuutta tilanteeseen.
nim. kannattaako sijoittaa 10keuroa raket 85:iin.
Vakavasti puhuen, AKK:lta kaipaisi hieman avoimuutta tilanteeseen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
top top tykkänään, eiköhän ens kausi mennä näillä nykyisillä ja vielä sitä seuraavakin vuosi. joten voit rauhassa jatkaa liioittelu 10000€ vehkeistä vielä kauan!
Raket95 on varmasti yksi vaihtoehto tulevaisuudessa, mutta niin on varmaan moni muukin kone, joten ei tehdä hätiköityjä päätöksiä. Yksi kysymys on, että tarvitaanko tulevaisuudessa rinnakkaiset luokat raket/kf6 vai riittäisikö pelkästään kf6, kun se nyt kerran on jo olemassa. Uusi moottori kuitenkin käytännössä olisi nappistartilla varustettu. Toisaalta Radne kauppaa tällä hetkellä raket95 konetta hintaan 783,60€, mikä puoltaisi sen hankkimista! Mutta viisaammat päättäköön!
Molemmat tulee. Rakte85 ajetaan rinnakkain Raket95:n kanssa ensi kesänä (tämä mm. ruotsin lajiryhmän päätös), Raket 85:nluokkari loppuu Ruotsissa 2014, jonka jälkeen kansallinen luokka on vain Raket95.
Kf6 menee siinä rinnalla... ellei kuole tulevana kesänä pois kun mosat menee uusiksi...
Huvittavaa kuinka avoimesti mm. Ruotsin paikallinen akk/lajiryhmä nämä asiat kertovat siirtymineen. Täällä peräpohjolassa sen sijaan köristellään piilossa ja tuodaan päätäkset kevätpäräyksen aattona...
päästäänkin takaisin aloitukseen, eli AKK:lta kaivattaisiin ulostuloa tässä asiassa. Joillekin tulee jäämään musta-pekka käteen...
tavoite pitäisi olla vain 1 luokka jotta kisoissa on paljon porukkaa.
henkilökohtainen mielipide on että tulevaisuus on Raket 95:sessa.
Siihen on paljon helpompi luoda riittävän tiukat pelisäännöt jotta moottoriosastolta voidaan
siirtää painopiste ajotaitoihin ja auton muuhun säätöön.
Ei toi Raket 85 ainakaan tässä muutaman vuoden sisällä häviä, luokka on suht edullinen ja helppo tekniikaltaan. Taas toi Raket 95:ssa (tai oliko se 90?) on kytkin ja jossa on sähkö startti joka tekee luokasta paljon kalliimpi rahallisesti, ja tietysti teknikaltaan myös ;). AKK:ssa ei tetenkään nyt just tapahdu paljoo miään kartingin puolella. Luin tossa vähän aikaa sitten Vauhdin Mailmasta artikkelia missä verrattiin KF6 ja Raket 95(90?) ja ajat oli aika suht lähellä toisiaan, eli voiko olla että tosta Raket 95 tulee vielä joku päivä KF6 mootori?
-Henkka.H
sori pari kirjotus virhettä ;/
kuulin hurjan väitteen: turha ensi kaudeksi mennä raket-luokkaan, sillä ainakin karnevaalin kärkipaikat on jo jaettu. ei mitään tietoa tule ensi kaudesta ennen kevättä, paitsi tietysti niille harvoille ja valituille, jotka ovat kähmintäringin jäseniä. vain yksi mosamies - kuten tähänkin asti - saa puoli vuotta ennen muita tietää mimmoiset säännöt putkahtaa sitten muille yhtäkkiä kauden alotuspäivän aattona ja tää mosamies rakentaakin sitten harvojen ja valittujen koneet. rakettin kilpailunjohtajina ja tuomareina toimii hyväveliveijarit. katsastajina automuseoäijät harmaata ohimolla, mutta kuuliaisina kokoontuvat aina kisaa edeltävinä iltoina käskynjaolle mitä kenenkin autosta tutkitaan ja miten ketäkin käräytellään. Näin he sitten paikkaavat ennalta suunnitellun käsikirjoituksen poikkeamia jos eivät ajotapatarkkailijat, tuomarit ja kilpailunjohto ole onnistuneet varoituksilla ja hylyillä aiemmin poistamaan ennalta sovittujen kärkimiesten pahimpia uhkaajia. menetelmäähän on testattu jo koffikuutosessa ja SM-luokissa ja hyvin toimi. eikä muutosta tule kun akk:n johto ei tajua miten heitä viedään kun pässiä narussa.
Unohdit listalta lahjonnan ja muun korruption sekä laittomat vaaliavustukset.
Eikös ne tule aina vähä vähää esille, että uutisia riittää?
Rengassopimukset ja muut taloudelliset kytkökset ja välistävedot
nyt vielä nähdään siitä että mikään ei muutu. "Puolueeton" rengastesti tehtiin siten, että tulos on varma. Oikein naurattaa taas kun täällä Porissa nähdään kaikki ihan pokkana puuhaamassa.
Sikäli vertaus politiikkaan on osuva, että muutama vuosi on menty siten, että kaikki tietää mitä kähmintää ja maasutusta taphtuu, mutta kukaan ei tohdi puuttua, ennenkuin jossain räjähtää silmille - ja se voi olla akk:ssakin lähellä.
Jaetaanko kärkipaikat Raketissa mustasta teltasta tai SantaPeikon kautta?
Eihän ruåttalaiset ole edes sanoneet, lopettaako ne R85:n edes vuonna 2014, vaan että sillon tulee R95 R85:n rinnalle.Voi olla, että ajavat kumpaakin päällekkäin jo aiemmin.
Sitä paitsi R85-kalustoa on niin paljon, että niillä voi vetää ihan omia kisoja vielä kun meidän pojat on keski-iässä, päättipä AKK mitä tahansa. Ajetaanhan sitä parillacuppiakin, miksei kasiviiscuppia?
Vapaat viritykset ja kone kilpailun jälkeen tiettyyn hintaan myyntiin kanssakilpailijoille. Tulee lisää jännitystä kilpailuihin ....miettikääs tällast.....
http://www.cikfia.com/web/karting/webkarting.nsf/6B0F7109B6834598C125765C00586544/$FILE/Media WMSC & GA 21_231009_a&f.pdf?Openelement
Eipä ole tuosta Raket95:sta paljon kuulunut sitten vuoden takaisen uhittelun.... Ruotsissa paikallinen AKK päätti kait ajattaa noita rinnan jokusen vuoden jonka jälkeen vain 95:lla jatkuu.
Miten suomessa? Miksi lajiryhmä ei puhu eikä pukahda asiasta ?
Tosiasiassa Ruotsi on ihan sekaisin koko asiassa. 95-koneita saa ostaa, mutta niillä ei vissiin saa ajaa. Varmaan ysivitosesta joskus tulee kasivitosen korvaaja, mutta jos kasivitosta on tehty 60 000 kappaletta, sillä kalustolla järkkää ihan omia kisoja vielä vuosikymmeniä.
ajavat samassa kisassa raketissa 2010 alkaen. Minimipaino 85 112 kg ja 95 117 kg.