Mitä Ferrarilla pitäisi muuttaa, että homma alkaisi toimimaan?
1. Viimevuoden ja tämän vuoden auton suunnittelijalle annettiin lopputili. Hän (nimeä ei nyt ole mielessä) ei osallistu millään tavalla ensi vuoden auton suunnitteluun. (Päätös oli oikea)
2. Miksi Colajanni piti vaihtaa Domenicaliin? Colajannihan oli johdossa kun Kimi voitti maailmanmestaruuden.
3. Miksi Domenicalia ei erotettu, vaikka hän julkisesti sanoi, että mikäli hänessä on ongelma hän lähtee omasta halustaan. Ongelma juuri ON Domenicalissa. Ei MM-voittoa viimevuonna, eikä tänä vuonna.
4. Massan suosiminen. Auto säädetään Massan ehdoilla. Kimi ei kuulemma osaa keskustella insinöörien kanssa. Oli lähellä voittaa MM kaksi kertaa McLarenilla ja voitti MM:n Ferrarilla. Kuljettaja, joka ei osaa keskustella autonsa säädöistä insinööreille tuskin menestyy näin hyvin.
5. Ferrarilla pelataan aina toisen kuljettajan pussiin. Tänä vuonna pelattiin huonomman kuljettajan pussiin. Sauberilla Kimi oli Massaa nopeampi. Sauberilla ei suosittu.
6. Kaikkein suurin virhe oli (Johon Ferrari ei kaiketi kyennyt tekemään mitään) Ross Brawnin ja Jean Todtin siirtyminen pois tallin palkkalistoilta.
7. Ross Brawn taisi viedä kuuluisan taktiikka-kirjansa mukanaan omaan talliinsa.
8. Italiassa puheet (Massa) merkitsevät enemmän, kuin teot (Kimi)
9. Massan ajokunnosta ei ole mitään takuita. Pahimmassa skenaariossa Ferrarilla on yksi kuski joka kerää pisteitä.
10. Räikkönen. Sopimus on sopimus. 30 milj euroa on sopimuksen hinta. Santander maksaa. Santander todennäköisesti maksaa Kovalaisen pois McLarenilta ja Kimin sisään.
Voittajat: Räikkönen. Ferrari on hidas, McLaren ei. JA Santander. Jompi kumpi voittaa MM:n ensivuonna. Brawn GP:llä ei ole rahaa laittaa kehitystyöhön samanlailla kuin Hondalla oli. (Mikäli Honda ei olisi vetäytynyt juhlisi se MM:ää). Ferrarilla on takanaan Fiat, McLarenilla Mercedes.
11. Kuten jo aiemmin mainittua: Ferrari ei toimi, koska se on liian italialainen.
1. Viimevuoden ja tämän vuoden auton suunnittelijalle annettiin lopputili. Hän (nimeä ei nyt ole mielessä) ei osallistu millään tavalla ensi vuoden auton suunnitteluun. (Päätös oli oikea)
2. Miksi Colajanni piti vaihtaa Domenicaliin? Colajannihan oli johdossa kun Kimi voitti maailmanmestaruuden.
3. Miksi Domenicalia ei erotettu, vaikka hän julkisesti sanoi, että mikäli hänessä on ongelma hän lähtee omasta halustaan. Ongelma juuri ON Domenicalissa. Ei MM-voittoa viimevuonna, eikä tänä vuonna.
4. Massan suosiminen. Auto säädetään Massan ehdoilla. Kimi ei kuulemma osaa keskustella insinöörien kanssa. Oli lähellä voittaa MM kaksi kertaa McLarenilla ja voitti MM:n Ferrarilla. Kuljettaja, joka ei osaa keskustella autonsa säädöistä insinööreille tuskin menestyy näin hyvin.
5. Ferrarilla pelataan aina toisen kuljettajan pussiin. Tänä vuonna pelattiin huonomman kuljettajan pussiin. Sauberilla Kimi oli Massaa nopeampi. Sauberilla ei suosittu.
6. Kaikkein suurin virhe oli (Johon Ferrari ei kaiketi kyennyt tekemään mitään) Ross Brawnin ja Jean Todtin siirtyminen pois tallin palkkalistoilta.
7. Ross Brawn taisi viedä kuuluisan taktiikka-kirjansa mukanaan omaan talliinsa.
8. Italiassa puheet (Massa) merkitsevät enemmän, kuin teot (Kimi)
9. Massan ajokunnosta ei ole mitään takuita. Pahimmassa skenaariossa Ferrarilla on yksi kuski joka kerää pisteitä.
10. Räikkönen. Sopimus on sopimus. 30 milj euroa on sopimuksen hinta. Santander maksaa. Santander todennäköisesti maksaa Kovalaisen pois McLarenilta ja Kimin sisään.
Voittajat: Räikkönen. Ferrari on hidas, McLaren ei. JA Santander. Jompi kumpi voittaa MM:n ensivuonna. Brawn GP:llä ei ole rahaa laittaa kehitystyöhön samanlailla kuin Hondalla oli. (Mikäli Honda ei olisi vetäytynyt juhlisi se MM:ää). Ferrarilla on takanaan Fiat, McLarenilla Mercedes.
11. Kuten jo aiemmin mainittua: Ferrari ei toimi, koska se on liian italialainen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Saako kysyä, mitä tarkoitat tällä?
Kimi ja Massa ei koskaan ollut yhdessä legendaarisessa Sauber Petronas tallissa.
kinosti
Kimin siirtyessä McLarenilta Ferrarille, Ferrari menetti Ross Brawnin ja auton suunnittelija Rory Byrnen. Jean Todt ei ole aivan samaa kaliberia kuin Brawn ja Byrne. Ferrari menetti myös paljon muita hyviä kisainsinöörejä ja auton kehitystyöhön osallistuneita, ei-italialaisia, Schumin lähdön myötä. Nythän Ferrari on aika omavarainen mitä tulee italialaisuuteen. Nyt näette mitä Brawn on saanut aikaiseksi uudessa tallissaan, jos tämä voimavara olisi palannut välivuoden jälkeen Ferrarille, oltaisiin aivan eri tilanteessa, Ferrarilla.
Ferrarin olisi pitänyt nimetä Kimi Ferrarin ykköskuskiksi, sillä Kimi näyttää nyt, ei likikään parhaalla F1-autolla, missä mennään kun talli tukee. Kaiken huipuksi Ferrari nyt puukottaa Kimiä selkään nimeämällä loukkaantuneen kuljettajan ensi kauden kisakuskiksi, ja jättämällä Kimille paljon muuta ajateltavaa. Tämä ei kerro, mielestäni, hyvästä tiimihengestä lainkaan. Toki tiedossa on että valtava espanjalainen sponsori on tuomassa Alonsoa Ferrarille ja Ferraria kiinnostaa, tottakai, raha, mutta mitäs sitten jos Kimi siirtyy vaikkapa McLarenille, voittaa siellä pari maailmanmestaruutta ja Ferrarilla ollaan monttu auki, että näinkös tässä sitten kävikin.
En usko että Honda juhlisi maailmanmestaruutta, avainsana on mersun moottorit, toki Ross Brawn on siellä taikonut suurimmat keitokset mutta en usko että Hondan myllyillä olisi voitettu mestaruutta.
Kimi ehdottomasti on tämän koko sopan suuri voittaja jos vapautetaan Ferrarilta. McLaren ja Brawn Gp ovat yhtä hyviä vaihtoehtoja; Brawnilla odottaa ykköskuskin asema, jossa takuu varmasti on helppoa kun tallipäällikkönä on Ross Brawnin kaltainen taikuri, joka osaa tehdä autosta kuin autosta voittaja-auton.
No entäs sitten McLaren? Siellä tallikaverina nuori ja taitava Lewis Hamilton. Ehkäpä F1-historian kovimmat tallikaverit, sikäli mikäli Kimi McLarenille siirtyy. Jos Kerssit säilyy ensi kaudella, McLaren on järjettömän kova talli.
Ferrarille jääminen on erittäin huono vaihtoehto, koska siellä tultaisiin pelaamaan peliä Massalle taikka Alonsolle. Siellä myös puhkeaa sisällissota jos Alonso ei saa ykköskuskin oikeuksia ja palvelua.
Massa ei ole Ferrarille sen tärkeämpi kuin Kimikään, nyt puhuu raha ja sitähän Ferrarille on tulossa. Kimin avulla Ferrari voi saavuttaa maailmanmestaruuden tai maailmanmestaruuksia, Massan avulla ei. Alonso taas saattaa pystyä maailmanmestaruuteen Ferrarilla mutta se merkitsee täystuuletusta tallissa.
Ensi kauden parhaat tiimit, jos mitään järisyttävää ei tässä matkan varrella tapahdu, ovat McLaren ja Brawn Gp, ja jos näistä Kimi voi valita, hän on tämän huvittavaksi käyneen sopimuskarusellin (mihin kukakin kuski menee) ylivoimaisesti suurin voittaja.
Jätkä ei ole koskaan mennyt soitellen sotaan, eikä polttanut siltoja takanaan, varmaan tervetullut esim. takaisin makille.Massan etsikkoaika oli ja meni ja jos ..kun alonso tulee Ferrarille niin tulos on luultavasti vähän helvetin huono, kaksi kuumaa ei ..
koskaan, ei tiimipäälliköiden eikä liioin kuljettajien kanssa, ja Autosportin sivuilta viikolla just oli juttua että monilla F1-kuskeilla oli kunnioitus Kimiä kohtaan, haastateltiin Webberiä, Vetteliä, Hamiltonia, Trullia ja Barrichelloa mm., ja samassa jutussa Alonso sanoi että Kimi on ykkösten nopein kuski, jota sitten spekuloitiin heti että Alonso ei halua samaan tiimiin missä Kimi ajaa.
Kädet ristissä pitää toivoa että Ferrari vapauttaisi Kimin Mäccärille, tai toissijaisesti Mäccärin välityksellä Brawnille.
Asiasta nyt niin paljon kohistaan ympäri ja ämpäri varikoilla ja moottoriurheilulehtien palstoilla eri asiantuntijoiden kesken, että Ferrari menettää Kimin. Käytän sanaa "menettää", sillä siitähän tässä nyt on kyse. Ja koska asiaa Ferrarin puolella emmitään, mitään ei ole julkaistu vielä, se käsittääkseni on singnaali siitä että tiimi miettii tekeekö todellakin oikein että korvaa Alonson Kimillä.
tulee ferrarilla päättymään varikon joukkotappeluun kauden loppupuolella. Alonso ja muutama uskottu vs massan klaani. Jokohan vetoja otetaan vastaan jossain.
jos yrittää taistella Alonsoa vastaan ja päätyä sisällissotaan Alonson kanssa. Ei riittänyt Mäccärillä että Alonso oli napit vastakkain Hamiltonin kanssa, Alonso riitaantui myös Ron Dennisin kanssa.
Kädet ristissä pitää toivoa että Ferrari vapauttaisi Kimin Mäccärille.
Asiasta nyt niin paljon kohistaan ympäri ja ämpäri varikoilla ja moottoriurheilulehtien palstoilla, että Ferrari menettää Kimin. Käytän sanaa
J.Tod takaisin Ferrarin tallipäälliköksi niin varmasti nousua tulisi taas!.
paikkaa FIA:n johdossa.
En usko että Todt pystyisi tallipäällikkönä vaikuttamaan asioihin kovinkaan konkreettisesti, mutta usko tai älä, jos Alonso siirtyy Ferrarille, tulee täystuuletus, koko organisaatio menee osaksi uusiksi, ja parempaa tulosta alkaa syntyä. Ferrarilla on mm. ensi vuonna enemmän rahaa satsata autooon.
Tallipäällikön vaikutus näkyy Brawn Gp:llä, mutta hän on rakentanut käytännössä koko tiimin ja palkannut ne osaajat, jotka vievät tiimiä nyt menestyksekkäästi maailmanmestaruustaistelussa. Ferrarilla tiimipäälliköllä ei ole eikä tule olemaan samanlaista valtaa.
Schumin lähdön jälkeen lähti äijää kuin pipoa ja se näkyy nyt omalta osaltaan tuloksissa.
Massan tervehtyminen suuri kysymysmerkki ja Alonso ei yksistään pelasta tallia, mutta veikkaan kyllä että Alonso on kuten Schumi aikoinaan ja näkee ne kehityspilarit, jotka on otettava käyttöön.