Ostinpa tuommoisen.
Prikka oli otettu pois, kuten katalysaattorikin.
Meno mukavan tahmeaa, pörinät kovat ja mäkiin hyytyy armottomasti.
Lähti liikkeelle heti kun kaasua näytti ja pirun matalilla kierroksilla meni koko ajan.
Tuumasta toimeen siis...
Tilasin virisarjan. Meno suunnilleen samanlaista. Pikkasen paremmin kulki ja ehkä kiihty, mut ylämäissä sama homma. ei jaksa vetää ja matalilla kiekoilla pörrää.
Seuraavax väänsin tehoputken ja sipasinpa samalla pakoaukkoakin isommax. Hiukkasen tehomäntä-lookkiakin tein vanhasta muistista..
Nyt kyllä mänee alamäkeen aikas mukavasti, mut veto alkaa 55km/vauhista kuten ennenkin. Ylämäkiin kiipee vieläkin huonommin :-(
Kierroksia siis pitäis saada koneeseen lisää ja pienempi suutinkin(tuli avarrettua liikaa suutinta).
Jäykempi painejousi ja kytkinjousi siis lienee seuraavat toimenpiteet? Ehkä rullatkin?
Liekkö hihnakaan oikea? Jotenkin kireältä tuntuu ja on ns.pänningillä koko ajan, eikä taka vari pääse kokonaan nousemaan, kait?
Paikoillaan n.1000 kierroksilla alkaa jo takarengas pyörimään ja välitystä lyö samantien päälle. Normaaliako?
Missä kenties vika ja mitkä palikat käy kyseiseen malliin et osais oikeet tilata?
Uus peli se on muuten ja ajettu 700km.
Kiitos etukäteen.
Prikka oli otettu pois, kuten katalysaattorikin.
Meno mukavan tahmeaa, pörinät kovat ja mäkiin hyytyy armottomasti.
Lähti liikkeelle heti kun kaasua näytti ja pirun matalilla kierroksilla meni koko ajan.
Tuumasta toimeen siis...
Tilasin virisarjan. Meno suunnilleen samanlaista. Pikkasen paremmin kulki ja ehkä kiihty, mut ylämäissä sama homma. ei jaksa vetää ja matalilla kiekoilla pörrää.
Seuraavax väänsin tehoputken ja sipasinpa samalla pakoaukkoakin isommax. Hiukkasen tehomäntä-lookkiakin tein vanhasta muistista..
Nyt kyllä mänee alamäkeen aikas mukavasti, mut veto alkaa 55km/vauhista kuten ennenkin. Ylämäkiin kiipee vieläkin huonommin :-(
Kierroksia siis pitäis saada koneeseen lisää ja pienempi suutinkin(tuli avarrettua liikaa suutinta).
Jäykempi painejousi ja kytkinjousi siis lienee seuraavat toimenpiteet? Ehkä rullatkin?
Liekkö hihnakaan oikea? Jotenkin kireältä tuntuu ja on ns.pänningillä koko ajan, eikä taka vari pääse kokonaan nousemaan, kait?
Paikoillaan n.1000 kierroksilla alkaa jo takarengas pyörimään ja välitystä lyö samantien päälle. Normaaliako?
Missä kenties vika ja mitkä palikat käy kyseiseen malliin et osais oikeet tilata?
Uus peli se on muuten ja ajettu 700km.
Kiitos etukäteen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tilasinpa jo spare wheeliltä kytkinjousisarjan, vastapainejousisarjan, ja 3 kipaletta suuttimia ja 4,5g rullat.
Ehkäpä noilla saa kompensoitua vehkeen liikkumaan optimitasolla.
Alkukäyrääkin voi kenties tarvittaessa pidentää, jos vääntö liikaa on hukassa.
Tämä toimi ainakin tunturin virityksessä, joskus aikoja sitten...
Pitäiskö mun stabiloida takavanne variaattorin komplementtiin. Mulla toi alkukyrpä on jo muokattu ja optimitasot(he, he..) kohillaan.
eikö tuo keeway flash oo sähköskootteri miten siinä on jotain pakoaukkoja ja putkia? miten se muuten kulkee? meneekö etes 45
Kyl se ihan 2-t vehe on.
Loivaan alaseen menee mittarin mukaan ny semmottiit 80km/h. Muuten ei jaksakkaan sit mennä.
Kyllä ny "kimpoo"..
Palikat paikallaan.
Mäki johon ennen nous joku 20km/h ylös, tulee ny 50km/h ylös.
Suuttimen perkele (75) on vaa viäki liian piän. Kuristamaan joutuu, neulat tapissa ja ilmaruuvikin kokolailla kii. Automaattiryyppy päällä lähtee jo ihan kivasti.
Seuraavax viä hiukka isompaa zuutinta ja vastapainejousta löysemmäx, ni kulkuakin varmaa alkaa löytymään.
Ny putos huiput alle 70km/h alamäkeen..
Oli muuten prikan poistaja unohtanu rikan pois etuvarin lautasen alta. Six jurnutti oikeestaan jo tyhjäkäynnilläkin etiäpäin ku lautasväli liian kireällä.