Suomen säädösten mukaiset kattopitkät on mielestäni aika turhaa krääsää. Ainakin eteläfinlandiassa. Eivät tosin hirveesti häikäisekään syystä ettei watteja sallita kovin paljoa jos vaikka neljäkin tuikkua siellä tuikkii. Itsellä ajokin omat pitkät näyttävät pidemmälle ja myös leveyssuunnassa paremmin, eli annan kattolyhtyjen olla pimeänä. Ei häikäise oravia. Laskien asennuskustannukset/lisävarustehinnat lienevät tuskin hintansa arvoiset. (Mun mielipide). Mutta mikä pistää kuskin roiskimaan sumarit päälle tähtikirkkaana yönä? Ei mee alle hilseen. Homma on asetuksella kielletty ja turhaa. Oikein säädettynä näyttävät eteenpäin ei mitään ja sivulle n ehkä 2 m. Samoin takasumut paistaa öögaan kun ei utupisaraa misään ja sumussa ne sitten unohdetaan laittaa päälle. Tässä voi kyllä sihdata syyttävällä sormella myös auton valmistajaa; Sumarin katkaisija vois olla jossain muuallakin kuin ratin alla piilossa ja vähän selkeämpi (ei häikäisevä) ledi näytölle. Tässä vain pari pientä mielipuolipidettä. Kertokaa jos samaa tai eri mieltä. Sitä vartenhan nää sivut on. Terv. Abo
Kattopitkät ja sumarit.
abuelo
6644
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eivät nuo oikein suunnatut sumarit itseäni haittaa kun ne vastaan tulee. Oma mielipiteeni niiden käytöstä on se että niistä on haittaa sille joka niitä pitää päällä. Silmä kun on sellainen värkki että se vähäinenkin hämäränäkö hukataan siihen sumuvalojen näyttämälle alueelle, pitkien tai lyhyiden valojen kantaman reunoille ei näe sitten sitäkään vähää kun auton edessä on kirkas kahden metrin läntti.
Perässäroikkuja taas pistää vituttamaan sitten siinä kohtaa kun se tulee roikkumaan ahteriin ja esittelee sitä kuljettajanpuoleisen nurkan ajovalo/sumariyhdistelmää.
Ja kyllä, tarkoitat ilmeisesti sitä toista isoa ruotsalaisvalmistajaa tuolla nappulasijoittelulla? Haitarista sekin. Jos rakennettaisi eri merkkien parhaista puolista yksi auto, siitä voisi tulla melko hyvä.
Tästä voisikin heittää täkyn jonka aloitan itse:
-Auton rungoksi Sisun vääntöjäykkä runko, ajettavuus Ivecosta ja lasinpyyhkijöiden tihkusäädin Volvosta. Jatka sinä.
samaa mieltä ja oikein arvasit auton merkin. Mutta tuohon omatekoiseen en ota kantaa syystä että 1 tykkää äidistä ja 2. tyttärestä. Toinen syy on se, etten viitsi vastailla jonkun mielipiteeseen onko Vee parempi kuin Scee. Itse suosin rättisitikkaa. Kaikki camionit ovat tänäpäivänä luksusta jos vertaa 70-luvun alun pelejä. Ne, ja sen aikaiset olosuhteet karsivat aika paljon kavereita, jonka sorttiset tänäpänä ajavat kaikkea muuta paitsi rahtia. Esim kuormankiristysliina oli tuntematon käsite. Köyttä paiskas isäntä kouraan ja sano että älä laita sitä kaulaan. Sorry, poikkesin asiasta. Mutta tässä jotain täkyä ja toivotaan että autotkin paranee just niin että parhaat ominaisuudet huomataan ja turhuudet paiskitaan roskiin.
menisi juu, se on totta.
Itse olen alalla pyörinyt kymmenen vuotta, enkä ole niitä entisajan vehkeitä työkseni ajanut. Harrastuksen kautta -60-70 luvun vehkeet ovat jollain lailla tulleet tutuksi, mutta niissäkin ajokilometrit olivat luokkaa 30tkm kun kunnat alkoivat myymään niitä 90-luvulla pois. Tehostamaton ohjaus nestejarruin varustetulta 10t laitteessa on omanlaisensa elämys. Ja sitä ei suinkaan pienennä 302cid bensakasi menoa ryydittämässä ;) Enkä yhtään kaipaa niitä laitteita päivätöihin.
Oma mieltymys vapailla on taas kaksipyöräiset.
95- mallinen sevenfifty ja 85 vauhtia ja olen yhä EMPY:n jäsen. Eikä rekat haittaa kun on about samat nopeudet.
järjestössä ollaan, EMPY:een kuulun minäkin. -98 Bandit kesällä ja -84 Honda MTX-125R talvella :)
Turvallista matkaa! Nyt grilli tulille.
Kyllä täytyy sanoa että maisema valkenee täällä pohjoisemmassa ainakin kun zenonpatteriston katolla räppään päälle! Kovalla lumisateella ei tietysti kannata käyttää edes auton omia pitkiä.
Sumuvaloja en käytä oiken koskaan,nykyiset auton omat lyhyet valot (zenonit) ovat loistavat myös synkällä ilmalla!