Kertokaapa pikaisesti toyota miehet, että ajanko itseni pahasti miinaan ostamalla 200 tkm ajetun vanhan taksin 2.2l d4d koneella, ave II vm. 07? Tyyppivikoja yms että osaisi katsella tarkemmin... Sikäli asialla on kiirekin, että aikomus olisi kotiuttaa Avensis kaupasta heti alkuviikosta.
Samalla rahalla saisi kyllä tälle hetkellä uuden Auriksen, mutta se on vähän turhan pieni... :(
Samalla rahalla saisi kyllä tälle hetkellä uuden Auriksen, mutta se on vähän turhan pieni... :(
Vastaukset 28
Vanhimmat
Toki voit ostaa, mutta kannattaako! Kaksi eri asiaa.
Itse en osta(isi) entistä taksia, varsinkin jos se on ollut kaupunkiolosuhteissa. Jos on ollut nuoria kuljettajia yms.
Jos tämä taksisi on ollut maaseudulla (lähes eläkeikäisellä taksiyrittäjällä), niin sitten eri juttu.
yleensäkkään 200tkm ajettua autoa. Auriksen kokoluokasta löytyy varmaankin farkkuja jolloin tulee tilaa lisää ja takuu auto.
Omia uusia farkkuja ollut 2 Astraa,2 Corollaa,1 Octavia, hyvin on pärjätty 4henk.perhe matkatavaroineen.
Ota ainakin selvää, onko autoon tehty koneremontti. Jos ei, se on mitä suurimmalla todennäköisyydellä pian edessä, ja sitä remonttia ei maahantuoja ainakaan kokonaisuudessaan maksa. Ja vaikka täällä muuta aina väitetäänkin, niin tämä ei ole huhupuhetta. Täällä on niitä remontteja tehty jo aikasta monta....
siis:
1. missä on täällä?
2. on moottorille Mitä konkreettisesti tehty?
3. miksi hajoaa? (200tkm ei ole perinteisesti ollut mitään Tojon 1.3 bensoillekaan)
Arveletko että ihan kotiosoitteenikin tänne annan ?
Voithan tiedustella asiaa vaikka savolaisilta toyota-jälleenmyyyjiltä....tosin epäilen että ne tuskin sivullisille sitä kertovat.
lähti ainakin isä-ukon 150hp diesel Avesta. Alkoi siis sotkemaan jäähdytysnesteitä öljyn sekaan ja tuomio oli kannen valuvika. Hiukan yli satatuhatta ajettuna meni takuun piikkiin tuo remonttin, mutta tiedä sitten enemmän ajettujen kohdalla? Niin ja on noita tosiaan useampiin autoihin vaihdeltu, itse epäilen että tehtaalta on lähtenyt viallinen sarja kansia alkupään moottoreihin.
kantsii varmistaa onko kytkinremppa jo tehty... Jos on tehty, osta pois vaan. Jos ei oo tehty varaa rahaa remppaan. Juu, on kokemusta !!!
Itse ostin 2003 vm. Aven 1,8 bensa automaatin kaksi vuotta ja 150 ajettuna. Nyt mittarissa 330 ja mitään ihmeellistä ei ole tehty.
Osta jos hinta kohdallaan
Älä osta. Kone on hajonnut jo muutamaan otteeseen tai vetelee viimesiään. Taksikäytössä nää 2.2L on hajonnut jokainen ennen 200tkm.
Laihialle voit mennä pellon laitaan puhelemaan noita juttujasi, niin kasvaa pottu hyvin.
...faktatietoa asiasta? Nimimerkistä ja otsikosta päätellen ei....
Eli mikä sinun mielestäsi olisi siten faktaa ? Sekö, että hesarin etusivulla julkaistaisiin tieto tästä tai maahantuoja julkaisisi virallisen tiedotteen ? Itselleni riittää se tieto, että avensis-omistajat itse ovat asian vahvistaneet.
Uskokaa tai älkää, toyotassakin voi olla tyyppivikoja !
En ole väittänytkään, että ei olisi vikoja. Tiedän sen yli 600000km Toyotaa ajaneena.
Sinulla oli vain niin hurja tieto, että siihen piti reagoida: "Taksikäytössä nää 2.2L on hajonnut jokainen ennen 200tkm. " Tunnetko jokaisen 2,2 litraisen (taksi-)Toyotan omistajat?
Sen ainakin tiedän, että Helsingissä, Vantaalla ja Espoossa on jokainen tai lähes jokainen taksikäytössä ollut 2,2L hajonnut. Kansivikoja ja pahempia koneen laukeamisia. Muualta maasta kuulunut ihan samaa.
Sen tarkempaa korjausselostetta eivät ole mullekaan antaneet !! Mutta kansivikoja ja suurempaakin on täälläkin kuulunut, maahantuoja osallistuu osittain kustannuksiin. Mutta tässä nähdään se japsiauton heikkous : se mikä on hyvä takuu yksityiskäyttööön, ei ole sitä todellakaan ammattikäyttöön...valitettavasti.
Ja jotta nyt ei mene yöunet tojo-kuskeilta, niin on niitä vikoja muissakin, tosin en ole kuullut että suurempia varsinaisia koneremontteja noilla kilometreillä muilla merkeillä olisi. Mutta muissa kuin japseissa on 2 vuoden täystakuu ilman mitään km-rajoja....
Siis taksiukot ovat valinneet väärän moottorityypin koneeseen. Jos ei diesel kestä niin silloin pitää ottaa benskoneella oleva malli joka varmaan kestää paremmin luulisin.
Ainakin nykyinen malli, jossa ykskasin bensakoneen hintaero dieseliin automaattiversioina on lähes 8000 euroa. Vaikka kuinka väitetään, että väärä vertailukohta, niin sanoisin että ei ole. Automaatti tasoittaa vääntöeroa, ja tehoero on vain 3 heppaa muistaakseni. Eli ihan hyvä vertailukohta.
Tosin hintaero taksiin ei ole noin iso, mutta sen verran iso kuitenkin, että itse en edes harkitsisi dieseliä. Enkä kyllä avea laisinkaan, sori vaan....
menny tän kaupungin tojota diisseleistä 50% varmuudel,toki näyttäs koskevan enemmän 2,2 ja uudempaa versiota 2,0 litraisesta.Se on jotenkin sulanu lohkoonkin,ja pelkkä kansiremppa ei riitä.Näin oli kaivokselasta(mis yksi kävi nopeamman aikatulun takia laitos)siel oli ekoja pää kaupunki seudun takseja korjattu ilman lohkon vaihtoa ja takas tulivat aika pian.siis sen 116hv version(olisko 06 vuonna tullu 126hv sen tilalle)en sen sijaan kullut hajoilevan
no joo,ei pidä paikaansa ainakaan meijän ex-taksi avessa. Oli ajettu hiukka vaille 300tkm ja oli huollett paremmin kun moni muu auto. Ja hyvin pelittää edelleen ja tyytyväinen perhe ollaan.
ostaa käytettyä taksia,sillähän on ajettu lähes yötäpäivää useamman kuskin toimesta runsaat tyhjäkäynnit päälle. Kyllä taksissa kuluu muutkin paikat enemmän kuin pelkkä moottori vrt norm.perheautoon samoilla kilometreillä,tyhjäkäynti huonompi moottorille kuin reipas ajo . Paljon kaupunkiajoa ja voimansiirtoa kuluttavia lähtöjä.
olisin varovainen. Meillä oli vastaava vaihtoehto edessä pari vuotta sitten, eli 187tkm ajettu 2 vuotta vanha Avensis diesel, joka oli ollut taksina. Merkkiliike pyysi täyttä hintaa. Liike itse arvioi, että seuraavat tulee korjata kuntoon: joku kaksoismassavauhtipyörä ja etunivelet. Lisäksi oman koeajon perusteella totesimme, että Avensiksen kori oli jo väsähtänyt täysin. Tämän huomaa ajamalla autoa mutkateillä sekä kuoppaisilla teillä. Tarkemmin asiaa selviteltyämme kuulimme, että kaikki em. asiat ovat tyypillisiä ongelmia. Ehkä tämä oli vain yksilöongelma, mene ja tiedä...
entisestä Ave taksista vai päädyitkö muuhun vaihtoehtoon?
Tuli haettua ja tyytyväisenä olen vanhalla maaseututaksilla ajellut. Se on kai asenteesta kiinni kuinka niihin vikoihin suhtautuu, tuleehan niitä vastaan väkisinkin näin paljon ajetussa. Ostopäätöstä helpotti kauppakirjaan kirjattu takuu moottorille ja voimansiirrolle, joten toivottavasti siitä löytyy ne viat heti piakkoin jos sellaisia on tullakseen. Katsellaan ja raportoidaan miten menee, rehellistä palautetta lupaan antaa.
PS: Tuttu taksisuhari kyllä kehui, että ainakin täällä hämeessä Avet ovat olleet tolpan toimivimpia laitteita... Ja itse ei aja avella, vielä... ;)
onnea valitsemallasi autolla!
Olisi todella mukava kuulla kokemuksiasi Avesta
Pikkuisen olen kilometreissä jäljessä eli 171 tkm rikottu, mutta kulkee ja kuluttaa. Taksin kyseessä ollen kylmäkäynnistyksiä on varmaan ollut tosi harvoin, joten tekniikkapuoli on lähes ikuinen. Taksissa ymmärtävät myös turbokoneen ominaisuudet, joita moni yksityismoukka ei tajua eli alku- ja jälkikäytön, joiden laiminlyönneillä rikotaan kone kuin kone.
Auris ei muuten ole pieni, pari vuotta sitten kun mittailin niin tilaa oli ruhtinaallisesti verrattuna vastaaviin. Takakontti on tietty olematon, mutta mahtuuhan sinne pari koppaa kaljaa ja puhtaat kalsarit :-)
Mietin tässä syksyn mittaan vaihtoehtoa nykyiselle, koska vaihtorajani on 200 tkm ja Mazda 6 vaikutti kivalta, mutta tänne väyrystöliittoon ei tuodakaan kuutosta nykyistäni ponnekkaammalla koneella joten vuodenvaihteessa taitaapi tulla uusi samanlainen, uuteen Aveen en oikein syttynyt. Auris tarjoaa kuskille paremman konttorin ja paljon enemmän potkua, Aven kuskin penkki ei oikein sytyttänyt paitsi lasikattoluokassa, jossa on sähkötuoli ja sitä en tarvi, koska nykyiseni penkki tuli säädettyä huhtikuussa -07 ja sillä on pärjätty.
J
Jos ei niin, niin ihmettelen kuitenkin.... Mikä ihmeen vaihtoraja on joku tietty kilometriraja????????????
-perustelen väitettäni vähän:
1. auton käyttötapa vaikuttaa enemmän kuin absoluuttinen kilmetriraja
2. jos tekniikka on oikein suunniteltu, niin normaalit osat eivät normaalissa käytössä kulu ollenkaan (voitelu)
3. Toyotassa perinteisesti ollut 2. kohdan mukainen tekniikka, moottori ainakaan ei petä........
Jos autossani on tarvittavat ominaisuudet, en lähtisi niitä etsimään "uudemasta ja kauniimmasta", koska usein vanha on parempi kuin pussillinen uusia.
Kun kerta lupailin kokemuksia vanhasta taksi avensiksesta, niin pannaan tulemaan. Autolla tuupannut menemään 10kk aikana jo reilu 30 tkm ja mitään ihmeellistä ei ole vastaan tullut. Normaalit huollot (itse tehty), ruostesuojaus(kaverin tekemänä) mieleiset renkaat ja vanteet alle niin talveksi kuin kesäksikin ja hyvin menee. Nasta hajotti talvella tuulilasin, mutta vakuutus korvasi. Kesälomalla aikani kuluksi rasvasin näppejäni sen verran että vaihtelin jarrulevyt ja palat joka nurkkaan, oli mukavampi viedä ensileimalle. Ei vikoja --> setä kehui että kilometrit ei näy missään. Ja ajotyyli sopii koneelle, ei ollu päästömittauksissa kuulemma tukossa... ;)
Eli en voi olla kuin tyytyväinen fintoyssilainen. Raportoidaan lisää jos ja kun aihetta on.
....täällähän sitä ollaan edellen ja "kuunnellaan",,,,,, -itellä ei ole viime aikoina ollut mitään raportoitavaa, 7tkm vielä jäljellä 500 000km:iin, niin sitten tullee taas mennen 100tkm:n "väliraportti".......