Valoa tielle

"Tuollaisia xenon juttujakin näyttää olevan, mutta ei tieliikenne käyttöön. On se kumma, ettei valot saa olla niin hyvät kuin voisivat. Taitaa Suomessa lainsäädäntö laahata paljon perässä. Se on senkin vuoksi ikävää, että se menettää uskottavuuttaan"

- No taisit juuri vastata itse samassa lauseessa omaan ongelmaasi. Noiden laittomien xenon-virityksien takia on nimenomaan hyvä että on olemassa lait. Valitettava tosiasia on se, että nämä ominpäin asennetut valosysteemit tehdään yleensä päin **rsettä ainakin suuntauksen osalta ja toinen valitettava tosiseikka että niiden valvomiseen ei ole hirveästi resursseja. Nykyään liikenteessä näkee yhtä sun toista vanhaa kikotinta, jossa jotenkin kummasti loistaa xenonit ja ne on syyspimeällä tosi hienot kun paistaa suoraan vastapalloon...tekis jumalauta mieli lyödä itse pitkä päälle joka kerta kun sokaistuu noista omista viritelmistä. Jos ihmiset ei tunnu osaavan asentaa edes tavallisia polttimoita niin että ovat kunnolla umpiossa omalla paikallaan vaan loistavat taivaan tuuliin niin miksi pitäisi sallia nämä xenonit tai tuplasti tehokkaammat normipolttimot, jotka myös häikäisevät? Eri asia sitten jos markkinoille saataisiin lain hyväksymät jälkiasennus xenonit että niiden asennus pitäisi hyväksyttää katsarilla niin miksikäs ei. Kyllä tuo suurin ongelma valotehon suhteen tulee nykyautoissa mm. muotoilun takia...Umpiolla ja sitä kautta valokuviolla on luonnollisesti aika suuri merkitys valotehoon ottaen huomioon että itse polttimoiden teho on rajattu ja sama kaikille autovalmistajille.

......... kirjoitti:

"Tuollaisia xenon juttujakin näyttää olevan, mutta ei tieliikenne käyttöön. On se kumma, ettei valot saa olla niin hyvät kuin voisivat. Taitaa Suomessa lainsäädäntö laahata paljon perässä. Se on senkin vuoksi ikävää, että se menettää uskottavuuttaan"

- No taisit juuri vastata itse samassa lauseessa omaan ongelmaasi. Noiden laittomien xenon-virityksien takia on nimenomaan hyvä että on olemassa lait. Valitettava tosiasia on se, että nämä ominpäin asennetut valosysteemit tehdään yleensä päin **rsettä ainakin suuntauksen osalta ja toinen valitettava tosiseikka että niiden valvomiseen ei ole hirveästi resursseja. Nykyään liikenteessä näkee yhtä sun toista vanhaa kikotinta, jossa jotenkin kummasti loistaa xenonit ja ne on syyspimeällä tosi hienot kun paistaa suoraan vastapalloon...tekis jumalauta mieli lyödä itse pitkä päälle joka kerta kun sokaistuu noista omista viritelmistä. Jos ihmiset ei tunnu osaavan asentaa edes tavallisia polttimoita niin että ovat kunnolla umpiossa omalla paikallaan vaan loistavat taivaan tuuliin niin miksi pitäisi sallia nämä xenonit tai tuplasti tehokkaammat normipolttimot, jotka myös häikäisevät? Eri asia sitten jos markkinoille saataisiin lain hyväksymät jälkiasennus xenonit että niiden asennus pitäisi hyväksyttää katsarilla niin miksikäs ei. Kyllä tuo suurin ongelma valotehon suhteen tulee nykyautoissa mm. muotoilun takia...Umpiolla ja sitä kautta valokuviolla on luonnollisesti aika suuri merkitys valotehoon ottaen huomioon että itse polttimoiden teho on rajattu ja sama kaikille autovalmistajille.

Joo. Polttimoita näkyy kyllä olevan umpiossa vaikka missä asennossa. Eikä monikaan osaa tai huomaa käyttää valojen suuntausta alaspäin, kun on paljon lastia. Ja ihmetyttää minua nekin autoilijat, joilla on valot säädetty aivan ala-asentoon, vaikka ajellaan yksin. Lähivalot näyttävät n. 10 m ja pimeällä vain ajellaan.
Tai sumuvalot maantiellä satasen vauhdissa. Valojen kantama on parikymmentä metriä. Se on alle sekunti. Ikään kuin tuon alueen valaisusta olisi jotakin apua. Mutta heikentäähän se kauempana olevan maiseman kontrstia.