Tekikö suvikeli ja sitä myötä kostea ilma tepposen, kun moottorin häiriövalo syttyi ja Astra ei tahtonut kiertää entiseen malliin? Ajoin seuraavalle levähdyspaikalle sammutin koneen ja häiriövalo vain palaa mollotti. Lähdin kuitenkin ajamaan ja pari sataa metriä ajettua valo sammui eikä ole sen koommin palanut, kuin startatessa.
Välillä esiintyy pientä nykimisoiretta, joten olisiko tuo nokka-akselin asentotunnistin menossa?
Välillä esiintyy pientä nykimisoiretta, joten olisiko tuo nokka-akselin asentotunnistin menossa?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itselläni meni juuri samojen oireden yhteydessä kampi-aksielin anturi ja toisella kertaa valo vain syttyi ei aiheuttanut muita oireita niin meni nokka-akselin anturi auto oli 1.8 spor astra vm-97
Häiriövalon syttyessä koneen ohjausjärjestelmä menee "varaohjelmalle", eli tiputtaa kierrosrajoittajan n.4500 rpm:n paikkeille ja muistaakseni myös muutenkin tiputtaa tehoja jonkin verran, ainakin oma autoni tuntui selvästi nuhaisemmalta. Nokka-akselin ja kampiakselin asentotunnistimet taitavat olla yleisimmät vikakohteet 1.8 ja 2.0 -koneissa.
Munkin Astrassa (2.0TDi)vm.2000 tuo häiriövalo sytty vain sillon kun polkaset kaasua hiukka reippaammin, eikä lähe pois ennen kuin oot sammuttannu koneen ja startannut uudelleen ja taas matka jatkuu kunnes erehyt polkaseen kaasua taas liikaa, kone muuttuu kertaheitosta nuhapumpuksi......... pistää hiukka vihaksi.
Entisessä 1,6 16V -97 (n. 150000 km)astrassani syttyi ko. valo, vein huoltoon. Syynä karstottuminen ja jokin venttiili oli tukossa, liittyi polttoaineen palamiseen..? Samaan aikaan söi kauheasti öljyä ja käynti oli muutenkin epätasaista. Lienee ollut jotain yhteistä asioilla. Uudemmassa astrassani ei ainakaan vielä ole ollut mitään...