Sivistäkääpä tietämätöntä. Millaisia talvirenkaita käytetään raskaassa kalustossa? Nastoja ei ymmärtääkseni käytetä ollenkaan, ellei jossain erityisajoneuvoissa. Autoon kaiketi vaihdetaan talvirenkaat, joissa on enemmän kuviota ja kumilaatu erilainen kuin kesärenkaissa. Entäpä perävaunuun? Mitä laki vaatii ja miten yleensä firmoissa toimitaan?
Mielellään vastauksia, joissa kerrotaan hieman yksityiskohtaisemmin asiasta, ei mitään "ei niissä mitään oo" tai "On niissä talvirenkaat, älä murehdi".
Kiitos.
Mielellään vastauksia, joissa kerrotaan hieman yksityiskohtaisemmin asiasta, ei mitään "ei niissä mitään oo" tai "On niissä talvirenkaat, älä murehdi".
Kiitos.
Vastaukset 4
Vanhimmat
ns.talavipinnalla oleva kummi vetoakselille pääle.. Ei muuta toimenpiteitä ainakaan meitin puljus oo tehty joossoon ollunna parikymmentä vuotta...Jos on saatu joka syksy ees niitäkää..Jotkut pihkaniskat ruukaa käytttää etupyörissä nastoitettuja kumeja kö joutuvat tuolla mettäteillä rypemään iliman suoloo...Miten lie nuo norjan kulukijat?? Kaete osa niistäki nastoi käyttää jollon rahhoo niihin..
Vetopyörille kunnon kuviolla uudet kummit niin pääsee eteenkin päin. Huonoilla vetoakselin renkailla nuljaa lukko päällä vain sivuluisua. Eteen nastat nii ei puske turhan paljoo.
Järjetöntä hommaahan toi on että ei vaadita kunnon renkaita edes osalle akseleista. Yleensähän ne vetorenkaat uusitaan talveksi, muut sitten kun kuluvat. Ei ne perävaunussa kesän pyörineet pitkittäisurilla olevat renkaat niin kaksiset ole enää talvella, mutta kyllähän ne kulutusta kestää... Onhan se nyt eri maku hommassa jos olis edes etu,-ja vetoakselilla autossa karheet renkaat ja kärryssä 1. ja 3. akseleilla. Ero esimerkiksi jarrutuksissa on suuri. Kärryn kulkemiseenkin vaikutta todella paljon että takapäässä on karheaa rengasta. Joka on joskus kunnon rengastuksella ajanut tietää asian.
Kyllähän talvi pyytää karheempia kumeja,edessä nastat sekä vetosilla "lumikumit" kyllähän peräkärryssäkin saisi olla kuvioita ettei ihan ukk:lla tarvitsisi taitojaan testata.
Itsellä etusissa ja vetoakselilla nastat yhtenä talvena (oli siihen aikaan järeet nastat) vaikea sanoa hyötysuhteesta,kun talvetkaan ei ole veljeksiä tuntui turvallisemmalta, liikkeelle lähtö oli helpompi! Pitkämatkalaisilla on vaikea valinta ,päivä etelässä suolavellissä yöllä ylämaihin. Ei siinä paljon kuvio kummissa auta ennenkuin pinnoista on suola kulunut pois!