solifer sfr

Tossa citymarketin lihatiskillä oli tollanen myynnissä näytti menevän ainakin variaattoriin rajoitin piuha.

Mullaki sama Solifer SFR (bt49qt-9f3)... CDI boksiin menevä pinkki johto poikki nii kulkee 60 km/h.
Vakiona tasan 45 =D Ja mittariki heittää jonkun verran varmaan.
Tuolla löytyy vinkkejä viritykseen (englanniksi) !! http://www.xs4all.nl/~hmkcomp/download/BT50QT9_go_faster.pdf

Pinkki piuha CDI:stä vaa poikki ni menee 70 suoralla. Viel vaihtaa kevyemmät rullat ja prikka pois ni pärisee

sää tota pinkkiä piuhaa tarjoot joka keskusteluun eri nimillä :) taidat olla myyjä

avaat jalkatilas olevan luukun otat akun pois sit siel on cdi boksi semmone pienehkö ja vaaleenpunane piuha poikki

hei jos joku on kokeillu nii toimiiko? D: mulla on toi ja vituttaa körötellä sellaset 45km/h....

sanokaas miten sen pinkin johon saa takasin ja että se toimii, kun revin sen vittuun ja ku laitan takas, kulkee vielki sen 70 :D

Missäs se liitoskohta tarkalleen sijaitsee? Onko CDI poksin vieressä joku liitos kohta sille pinkille puihalle?

Jos olette katkaisseet sen laittakaa vaikka sokeripala siihen väliin. helposti saa takas ja pois

mut ku oon repiny sen piuhan sillee sielt mihi ne piuhat menee, ja ku työnnän takasin, ei auta :D

Nappasin sen pinkin johdon irti mutta en ymmärrä vauhtia ei tullut yhtään lisää. Saisko apuu??

apujaaaa: vitu urpo etsä sitä sinne enää takasi saa -,

Mul on solifer sfr 2009 elikkä semmone minkä saa citymarketista. Oon kuullu et ku kaasarissa rassaa jtn nii sais lisää huippuja?

mulla on sama skoba ja CDi boksista leikkasin sen pinkin nii kulkee yli 80 koska mittari näyttä maksimissaan 80.

Pinkki johto siitä boksista, ekalla kunnon suoralla kokeilemalla 70 kaupungissa.. sitte kytät vastaan ni piti jarruttaa, vaikkei ehtiny ku kuuteenkymmeneen pudottaa.

Hei tota mistä sivukatteesta se pinkki johto menee? Oisko kuvaa?

Ei Tarvii irrottaa katteita. Otat vaan akun kotelon kannen auki ja sitten sen cdi käteen ja siitä etsit pinkin johdon ja se vaan poikki. Kaverin 2009 mallis toimi.

kannattaa avata se liitin, satulakotelo vaan pois niin liitos näkyy TAI vaihda 5-piikkinen CDI, amatöörit katkovat sillä sen jälkeen on aika mahdoton palauttaa vakioksi helposti.

Voihan sen johdon kolvata/sokeripalalla tms liittää takaisin ja ihan hyvin toimii sittenkin Miten kukin haluaa tehdä.

Ootteko työ oikeesti noin urpoja? Jos haluutte virittää ja joskus myös vielä vakioks niin menkää vaa lähimpää kauppaa mis myyään mopo tarvikkeita yms. ja ostatte sieltä nappi rajoittimen ohittimen ja sen pistätte ohjeiden mukaan akkuun kiinni nii ei tarvii mennä katkomaa yhtää mitää. Ja sitte siitä ohittimesta voitte ite säätää paljo se kulkee ja siinä on nappi mukana nii sitä painamalla se muuttuu taas vakioks pistätte sen vaan ovelaan paikkaan =) yksinkertaista eikä maksa paljo tämäkää ohitin! :)

itellä on tuo citymarketin solifer sfr 2009 ajattelin ottaa sen rajottimen pinkin johon irti mut mite onnistuis et ei tarttis katkasta ja sais sen sit tarvittaessa takas? ja oon kuullu et jos sen ottaa irti nii kone leikkaa kiinni helposti, onko siinä mitää perää?

kaikki,joilla pinkki johto katkaistu,nii kone leikkaa kii vähintää 1o tunnin ajon jälkeen, lisäksi takuu ei toimi ja takaisin vakioksi ei saa, mitäs kuuntelitte joitain pinkkitietäjää, oma vika

Onks järkee katkasta se pinkki piuha ku kuulemma kone saa ylikierroksii helposti. Sit V######a ku kone leikkaa kii. Meneekse helposti ylikierroksil ja mitä vois tehä ettei paskois koko vehjet. Voisko joku kertoo.

Jos haluutte virittää soliferianne ni ostakaa rajoittamaton cdi-boksi av motorista. Sen jälkee kulkee 65. Älkää uskoko mittarii, se kusettaa ihan huolel.
älkää ajako kaasu pohjas, muuten saattaa kone leikata kii. Näil neuvoil virität kinuskis helposti ja vaivattomasti.

itellä on tuo sama solikka (sfr 2010) ni oon ajanu ainaki pari tonnia sillee et siinä on se pinkki johto sieltä katteen vierestä poikki. ja mulla ei pahemmi ota ylikierroksia.. kulkee mittarin mukaa 60. toistaseksi ei oo mitää vikaa ollu... kaverin helkamalle jää kiihytyskisas mut sit pidemmällä matkalla solikka vie voiton kotiin :D

itel on sfr 2011, millee sen pinkin johdon voi ottaa pois katkaisematta sitä? voiko leikata kiinni vaikkei katkase?

Piuha poikki ja katkaisia väliin toimii ja jos poliisi nii laittaa vaa rajottimen päälle. Omallani on ajettu 2200km ja ei ole hajonnu. Tulin juuri koulusta suoralla mittarin mukaa melkein 80kmh eli noin 75 gps: ään. Testattu gepsillä mittari kusi 5 kmh. Kaikki toi nopeus ainoastaan kun katkasin sen piuhan. Jätin jälkeen jopa hyvin viritetyn aeroxin eli jotai putkii vaihettu kasarii jne. Hyvä ostos ja maltilla ajettu sisään ajo pidentää skobon elin ikää. Oli hyvä ostos vaikka aluksi epäilinkin. Ei ole rahaa menny kun oljyihin ja niihin huoltoihin jotka pitää olla tietyn ajan välein.

Voisiko joku selventää kuinka se on/off kytkin laitetaan siihen rajoittimen johtoon?

onks siel kaasaris jotai prikkaa ku koitin kattoo mut en löytäny. Jos on ni vaikuttaako mitenkää?

omal solikal vm 09 ajettu 6.5tkm piuha poikkastii noin 1.5tkm kohal nytten tökkii helvetisti ku koittaa pistää kaasua koko aika ku ajaa puol kaasul menee max 45 jos kaasu pohjas nii 35

ostakaa kunnon skode/mopo eikä mitää paskoja solikoita!! gileraa,peugeot, yamaha tai april paljo parempi!!

Kaasari kannessa on tappi joka estää kaasarin neulan nousun nii sitä voi ottaa jotain 1 cm pois niin kiihtyy vähän paremmin. Ja cdi boksin pinkki johto poikki niin menee 70 mittarin mukaan

Mitä vitun amatöörejä täälä taas pätee? Kuka helvetin idiootti esim repäsee sen pinkin jondon CDI-boksin sokeripalasta suoraan. Eikai se nyt vittu mikään ihmekkään ole ettei se enään takasin mene, ja mitenniin sitä ei enää vakioiksi saa jos poikkasee johdon, siitä vaan vähän kuoritte muovia pois ja rullaatte kuparin toisiinsa kiinni hyvin sen jälkee kulkee enään sen 45kmh.

Huvittavaa lukea lasten säälittäviä viritysohjeita ja typerää tappelua :'D
Kirja käteen ja opiskelemaan moottoreita, tältä sivustolta että saa mitään kunnollisia viritysohjeita. Tai menkää ees tonne www.motot.net , siellä on sentään jo jotain ihan luettavaa.

http://m.motot.net/forum/viewtopic.php?f=33&t=83003&start=375

Paras tapa virittää mikä tahansa soliferi skoba:
Seuraa johtoa joka menee variaattorista, löydä liitoskohta (useimmiten toisella puolella eli pakoputken ylläpuolella, siellä oli ainakin sfr:ssä ja 50R:ssä liitin. Johdot erilleen niin kulkee jo yli 55.
Sitten kaasarista: isompi suutin (88 on hyvä vakio ilmanputsarille) ja sitten kaasarin kannen tapista pois juuri sen verran että koho pääsee nousemaan siten että ei tuki kaasarin "reikää" eli kun ilmanputsarin kolosta kattoo ja nostaa liukuholkkia niin pitäs nousta just siihen reunaan ettei rajoita. Solifer exportissa oli kaasarin kannessa kuparinen holkki jonka voi ottaa pois. Jos Liukuholkki liikkuu liikaa eli "uppoo" kaasarin kanteen: pistä ruuvi kaasarin kanteen; helppo säätää juuri oikeaan asentoon.
Lopuksi jos haluaa pistää vähän rahaakin siihen "viritykseen" (pelkkien rajoittimien ottaminen pois ei ole virittämistä -.-) niin vaihtaa rullat 5 tai 5,5 grammasiin. Jos vielä haluaa enemmän kiihtyvyyttä tai nopeutta niin googlaa oikean kokoisen vastapainejousen, kytkimen jousia EI pidä vaihtaa ellei osta isompaa konetta tai jos on 2-tahti kone ja yrittää saada kierroksia tehopiikin kohdalle kiihdyttäessä. (4-tahdissa kuten sfr:ssä kiihtyvyys on suhtkoht sama oli kierrokset mitä vain)

tiiättekö mitn sfr saisi pikkuisen paremmat äänet kun tahtoo olla vähän hiljainen.

Oma Sfr viritti aikanaan itse itsensä. En tehnyt mitään ja ilmeisesti Cdi boksiin tuli joku vika, tai johto meni poikki. Nyt kulkee sen verran, että 60 km/h alueella pääsee parhaillaan autoistakin ohi tasaisella. Jonkun aikaa sitten tosin "leipoi" ja nyt mietitäänkin sitten, että mikäs tässä mättää. Ajoin juuri leikkaushetkellä pienillä kierroksilla ja vauhtia ehkä 40. Sen siitä saa kun ostaa paskakasan Cittarista

Voi vitun vammaset es jonne juntit!

Mikäköhän voisi olla vikana kun SFR 2010 yhtäkkiä ei pysy käynnissä. Uusin imusarjan o-renkaan ja rupesi toimimaan mutta tyhjäkäynti piti ruuvata täysille ja ei silti meinaa pysyä tyhjäkäynnissä.. Mutta ekan 20km reissun jälkeen taas sammui ja ei meinaa pysyä käynnissä ollenkaa. Olisikohan kaasari sökö?

Katkase pakoputken käännös kohdasta putki poikki ei vaikuta nopeuteen ja kuuluu 5 kertaa kovemmatäänet os ei toimi hitsaa takaisin itellä ainaki toimi ja kuuluu kauas!

Narakun 90cc pytty + isoventtiilikansi portattuna
BGM sport nokka
24mm kaasari
Vapaavirtaussuodatin
Stroukkikampura
17% pidemmät perävälit
NCYn cdi
Koson variaattori liukurullilla
Narakun kytkin

Siinä mun piristykset SFR:ään. Ei tuntenut jäävänsä jalkoihin

mä ostin tuollasen sfr vm2011 käytettynä ja menee minä päällä sen 55. pinkin piuhan katkasin eikä tullu mitään teholisäyksii. kertokaas miten mä virittäisin sitä lisää.

Onko jollain tietoa tankilta lähtevä imuletkun paikkaa sfr 4 th