nii tietääkö kukaan mistä vois tilata tota 110cc parmakit pyttyä derbiin? ja eikös se käy derbiin ilman ongelmia?
parmakit derbiin
werwer
6616001
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 66
Vanhimmat
ei mene tarvii lohkoi avartaa,parmakitin kampiakselin tarvii,kisasähköt,25-28mm kaasari,uudet vaihteet,kunnon putki siihen ja kaikkee muuta kivaa
osta vaikka 110cc samurai crossi :D
34mm kaasari. 28mm liian pieni
saat 50
Gearparts24.de sieltä nuo kaikki osat saat
",kisasähköt"
En ole vielä tajunnut tätä kisasähkö hommaa. Onko tosiaan nykyään mopojen sähköt noin huonoja että pitää ostaa uudet jos virittää? Laitetaan miete, että jos tunturin kärjelliset sähköt, eli boschin sähköt kestää uutena sekoilematta johonkin 12000-14000rpm kierroksiin, niin miksi ihmeessä ei uudet CDI ohjatut sähköt kestäisi tuonne asti? Luulisi että kestäisi, jos mekaaninen sytytyskin kestää, ja mekaaninen sytytyshän on tunnetusti vika-alttiimpi, ja huonompi kiertävissä koneissa kuin tommoset CDI-sähköt.
Sanotaan vielä että tommosella Parmakitillä tuskin kone kiertää ajossa viisailla väleillä yli tuon 14000 rpm, minkä JO tunturinkin sähköt kestää.
Uudet laakerit pitää vaihtaa koneeseen kun isom pytyn laittaa kiinni, mutta uudet vaihteet? Ovatko ne vaihderattaatkin murometallia vai onko tuo vaihdehomma välityksistä kiinni?
Mitä vittua tunturit ei kestä mitään iha paskoja. Nyky mopot kestää
vedä käteen luuseri et ole edes varmaan ajannut koskaan sellaisella vitun vajakki
Vejä ittes naru jatkoks jos ajat jollai 2020 derpi sendalla 21alamäkee ja imet omaa kullias samalla ku pikkuveljes tuuppaa sua takaa
Oo hiljaa vitun pentu. Ne just kestää ja tunturissa on vääntävä kone joissain on vaa sen 2 vaihettaki, pitkä isku niin jaksaa vääntää ei tarvii kokoajan pykältää vaihteita niinku jossain vitun sähkövikases derbis joka on lyhytiskunen paska kone jossa ei ole yhtään sitkeyttä ja huonovetonen siks siinä romussa onkin 6 vaihdetta
Homo
Vaihderattaat murometallia? Perusjärkikin sanoo että se 110cc antaa "hieman" enemmän löylyä niille rattaille, mitä se 50cc jolle ne on suunniteltu. Kisarattaat/vaihteet yms on suunniteltu kilpa-ajoon, kestämään kovia rasituksia, tiedä sitten onko kivaa avata konetta ensimmäisen kiihdytyksen jälkeen kun vaihdeakselit vääntyneenä..
kisasähköt tarkoittaa keveämpi vauhtipyörä rajoittamaton cdi
Kisailmat renkaisii teboililta
kateellisten puhetta et joutuu vaihe laatikkoon rattaat vaihtaa vähint'ään joutuu vaihtamaan laakeroinnit. ja ne kisäsähköt mun mielestä on paskaa kyl pitäs toimii normaaleilla.
mulla on riejussa parmakit 110cc ei kyll tuu jokajannu ohi=)
huijaat
mistä oot ostanu sen parmakitin sun riejuun:) ja mihin kaikkiin mopoihin sen saa pistettya sillai aika helpolla ettei moottoria tarttis vaihella tai mitää :D että sopiiko esim minarelli p4e moottorii?? (:
Parmakit on aika tehoton pytty, 50cc arisal vääntää enemmän suuremman männän takia. Jos mopoon aikoo hankkia parmakitin, on hyvä ostaa sen seuraksi myös nämä, jotta saat kaiken pytystä irti:
- 110cc parmakit
- 50cc airsal kansi
- 21mm imukaula
-kaasutin kokoa 14mm
-dellorto pääsuutin kokoa 53
- rajoitettu cdi-boxi
- kuristettu generic triggerin vakioputki
edellä mainituilla hilppeillä moposi kulkee noin 150-200km/h riippuen onko vastatuuli/myötätuuli, paino & pituus, ylä/alamäki. toivottavasti oli apua kaikille tuleville motonisteille. (=
Joo kyllä noilla kulkee käy "vähä laihalla" mutta eihän se menoa haittaa, putki voi sulaa ja kiertää sen 9400 ja kuristelulla vakioputkella 5/5
Hankkikaa vaikka Kawasaki ninja vitun köyhät älkääkä leikkikö niitte vitun mopojen kanssa... vitun jonnet
jonnet... oot tainnut just tulla moottoripyörä ikään ja pappa betalar kalleimman motskarin? ja milläs mullakaan ajetaan 15v. jos ei mopolla??? v*tun pelle..
Vitun hihnaperse traktorilla
Sanotaan suoraan, että työntäkää ne viritetyt moponne suohon. Ne ei ole enää mopoja kun niihin on vaihdettu jotain oleellisempaa osaa tai kulkee yli 65 km/h. Sitä varten on sitten kevytmoottoripyörät. Jos ja kun se ei riitä, niin sitten vaan sellanen pienitehoinen moottoripyörä alle. Mikäli sekin on liian nuhainen, niin sitten vaan moottoripyörä. Tulee meinaan halvemmaksi ostaa moottoripyörä kuin virittää niitä moponraatoja, jotka ei edes kestä kun pihistelette alakerran kanssa. Isompi sylinteri mopoon = pakko ostaa uusi kone, sillä siinä ei ole mitään mikä kestäisi huomattavasti korkeampaa tehoa.
Plää plää ihanku jotai kiinnostas tuo sun paska. "isompi sylinteri mopoon = pakko ostaa uusi kone, plaa plaa" Eihän siinä mitään uutta konetta tarvitse ostaa jumalauta. Ostaa vaan vahvempia osia sinne koneeseen, jos on niin kovat virit kerran. Ei tietenkään joku Derbi kestä sinne suoraan mitään 110cc parmakittiä laittaa, vaan pitää niitä vahvempia osia ostaa niinku tossa aiemmin mainitsin. Eikä sinulle pahemmin muiden asiat kuulu, vaikka jotai vitun maailmanparantajaa haluaisitkin leikkiä.
Niin, eihän se toki tarkoita uutta konetta, että jokainen hilu vaihdetaan lohkojen sisältä. Kyllä minä tiedän ettei teidän mopoilijoiden mieli koskaan muutu, mutta täytyy aina välillä yrittää.
Kommenttis on aivan täyttä pas***.... Esim pv:n alakerta on alunperin suzukin vanhasta rm kisakrossista ja siihen on vain laitettu lyhyempi kiertokanki ja sylinteri. Veikkaampa että sun ohi päristelee/ on päristellyt useampi derbikuski...
Miten ei sitte PV kestä 80cc pytyllä:)
Ja kyllä muute pv kestää! Se laatujapsi kestää jos joku, 2t koneiden aatelia. Sun pv on ollu valmiiks paskana tai huonolla pidolla jos ei se oo kestäny.
Joo kyllä hyvin pidettynä kaikki kestää, Monkeyt ja PeeVeet ja Apriliat/ Derbit. Kun vain pitää hyvin niin homma toimii.
miks ostaa kevari / moottoripyörä 15v kun ei pääse ajamaan? you just went fully retard...
Voi pyhä jysäys... Eihän se viritetty mopo toki ole kevari tai yli 11kW mentäessä moottoripyörä? Niitä viritettyjä mopoja tuolla liikkuu aikas paljon ja silti niitä ajetaan mopokortilla. Eli joku retardi voi vähän ajatella omilla aivoillaan...
Se on silti "laillinen", koska siinä on mopon kilvet :D Ja eihän mopo ole kevari vielä jos ei kule yli 65km/h, jos on vaikka viritetty sen verran et menee vaikka 64km/h.
Ja poliisihan on aina niin tyhmä ettei se mitenkään voi älytä, että jokuhan on saattanut virittää mopoaan... Ja kyllä niihin moottoripyöriinkin saa kilpiä, ei sen pitäisi olla ongelma.
"Ja eihän mopo ole kevari vielä jos ei kule yli 65km/h..." Tiedän toki tuon, mutta aika hyvä viritys sulla jos laitat 110cc sylinterin ja mopo kulkee 64 km/h.
"jos on vaikka viritetty sen verran et menee vaikka 64km/h." Joo täällä puhutaan 110cc seteist, mutta tarkoitin lähinnä jotain kuristusten poistamista moposta, en 110cc sylinteriä. Vähän aiheen ohi meni mut joo. Tämä "väittely" saa mun puolesta olla nyt tässä, virittäminen on virittämistä, poliisi sakottaa jos sakottaa yms.. =)
ei se laillinen ole vaikka menis 64 mut ei lasketa kevariks.
Sinuna unohtaisin sen 110cc parmakitin jos suomi24 foorumilta kysyt neuvoja yhdestäkään mopoon liittyvästä asiasta.
sen verran tiedän että lohkot isommiksi ja tarvit kisasemmat sähkäöt paremmalla sytytyksella mukaan lukien parempi kampiakseli, kokeilujen perusteella kannattaa ostaa 32mm koson kaasari niin on ihan sopiva, Onnea projektiin
Voi vittu kun täällä tullaan heti valittamaan että ostakaa isompi pyörä jos puhutaan virittämisestä . Jos mopoa laittaa kulkemaan kunnolla niin silloinhan itse virittäminen on se idea että saadaan kulkemaan mahdollisimman kovaa pienellä kuutiotilavuudella. Jos oikeasti haluaa käyttis pyörän ja paljon tehoa niin silloin ostetaan isompi pyörä alle eikä aleta virittämään tappiin asti. Se on harrastus kun aletaan vain virittämisen takia virittämään. Ja tosiaan jos suomi24:stä tulee kysymään neuvoa niin kannattaa varmaan jättää suosiolla parmakitti yms. väliin :D
Ja kyllä vakiovaihteet kestää vaikka parmakitin kunhan muuten on vahvistettu. Toki parempi jos ostaa vaikka metran rattaat mutta hintaa on jo 500e
Täällä taas puhutaan ihan mitä sattuu mieleen tulemaan, joten pakko mainita jotain.
Ensinnäkin, mikäli et vielä tiennyt, niin se ei ole tappiin virittämistä, että ostetaan isompi sylinteri. Tappiin virittämistä on se, että otetaan kaikki irti sillä iskutilavuudella, kuin on mahdollista.
Toisekseen, virittäminen on kallista, mutta silti suomi24:n mopopalstalla kysellään mistä saisi osat puoli-ilmaiseksi. Sen sijaan isompi pyörä tulee halvemmaksi kuin yrittää saada patalaiska mopo kulkemaan kolmasosaa moottoripyörän nopeudesta. Ja jos totta puhutaan, niin suomessa ei ole kovin montaa lottovoittajaa ja vielä harvemmat heistä ajaa viritetyllä mopolla...
Jaa että ku ostat komia ja johki kulkeva moottori pyörä ni selviät alle 2000€
Kauneus on katsojan silmissä, mutta kyllä parilla tonnilla pitäs saaha sellanen vanhempi ~250km/h kulkunen "mopedi". Sen sijaan tuohon hintaan mopo ei ole hieno eikä kulje juurikaan yhtään.
mistäs porukat on tilaillu sitä parmakittiä?(:
no vittu www.gearparts24.de luotettavin ja halvin kaikista paikoista mistä vaan saa 110parmakittii
vitut sitä uusia vaihteita tarvitse ostaa, kyllä ne kestää, mutta kisavaihteistolla on parempi välitys hyötysuhde, kun vaihtaa vaihdetta niin kierrokset pysyvät korkeammalla. yleinen harhaluulo että vaihteet ei muka kestäisi
kai kaikki älyää että jokainen tämän ketjun viesteistä on trolli. kukaan tervejärkinen joka oikeasti aikoo tehä parma mopon ei kysyisi neuvoja suomi24:lta -.-
mUN 125CC husmarnassa on 110cc parmakit ja se 58km/h keittää kahvit ja lentää ja leipoo pullia
olen
No mutta mop3
Huolto välit?
no mutta santeri
Pellet ostakaa manki ja siihe 125cc pytty ni keulii vitusti ja jättää taakseen parmakitit sun muut tehariderbinne.
Millää monkey type 125cc pytyllä et kyl pääse parmakitin tehoihi
Osta vaan joku kisapiikki ja älä riskaa et jäät kiinni ja käräjille :D
"Kisa" Sähköt ovat paremmat, koska magneeton paino, ja se että se pyörii nopeammin. Sähkön laatu vastaa samaa, mutta kisasähköt eivät sovellu normaaliin ajoon kylällä. Kisasähköt ovat PELKISTETTYJÄ! ( sytytys puola (?) )
Salen hyllyltä saa
Säästäkää rahaa kevariin ku ei tarvi oottaa ku vuoden ja saa ajaa kortin kevarille!
Et vissiin maksa ite vakuutuksia
Se fiilis kun Derbi jättää enemmistön kevareista jälkeen. Siis nelarit ja kuristetut 2t vehkeet.
Tässä vielä nämä vermeet:
Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/
Tuossa vielä suorat linkit niihin juttuihin joissa on kuvia prätkistä Blogissa:
http://mattiviikate.blogspot.fi/2011/02/pictures-from-suzuki-gsx-r-1000-03.html
http://mattiviikate.blogspot.fi/2011/02/pictures-of-kawasaki-zx-9r-01.html
Tai ostakaa 125 rossipyörä johon väännätte valot ja mopon kilven. On ainaki kiree, kestää, kulkee ja kiihtyy paremmin ku spermakit.
Tekemisen ilo puuttuu :)
Ja se kun saa avata koneen joka viikko.
jos meinaa laittaa 110cc kiinni nii pitää tehä sen verran muutoksia alakertaan että järkevämpää ostaa vaa esim 70cc jota vakioalakerta kestää ja tuo tehoa huomattavasti
Jos jostain saisi sopivasti valmiin 110cc koneen niin olisi hyvä. Oma alkuperäinen kannattaa mieluummin säilyttää tallessa.
Näin tekisin itse.