Huomasin tuon aikoinaan kun omistin ko. merkkisen auton. Mm. huoltovälit lyhyet ja hinnakkaat. Tässä faktaa:
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/09/26/nain-kalliiksi-autosi-kay/200920780/139.
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/09/26/nain-kalliiksi-autosi-kay/200920780/139.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Tojo-pojut riehuvat Kia-palstalla haukkumassa Kian kalliita huoltoja.
Joku kiuluviulu etunenässä.
Tojon huollot ovat heidän mielestään lähes ilmaisia Kian huoltoihin verrattuna.
Kaikki tojot huolletaan jossakin muurarin huollossa lähes ilmaiseksi.
Tosiasiassa, tutkitusti ja tilastoihin perustuen Kia tulee kuitenkin halvemmaksi.
Kian huollot voi tarkistaa Kia-palstalta. Toyotan huollot ovat pilkkahintaisia Kiaan verrattuna.
Yhtälö ei toimi.
Väitätte, että Tojotassa ei ole vikoja, jälleenmyyntihinta on parempi kuin Kialla, huollot ovat halvempia, vakuutukset ovat halvempia, polttoaineen kulutus pienempää jne. Eli Tojota on kaikessa Kiaa edellä.
Silti Tojota on kalliimpi ylläpitää kuin Kia.
SELITYKSIÄ?
Niin ja tojossa on kivat matot.
Tojota Corolla suoriutui halvemmalla kuin Golf eli 0,34 - 0,35 euroa/km. Isommassa luokassa oli vielä selvempää tojo edullisuutta.
Avensis 0,42 ja Passat 0,52 euroa/km. Näin se vaan on markkinajohtajien välillä.
tarkoituksella. Vertailussa ei ole normaali passat vaan CC passat.
Halvemmalla et voi saada parempia ajo-ominaisuuksia.
Mulla on ainakin AVEssa 30tkm huoltoväli ja huollon hinta on samaa luokkaa kilpailevan päämerkin kanssa.
Oma vertailu a ja o, lehtien jutut on mitä on.
tojotamies olla huoltamatta autoaan 3- kympin välillä? Tähän asti nämä tyypit ovat kauhistelleet volkkarin pitkiä huoltovälejä.
Avensiksesta puheen ollen, oli aika tyrmäävä kommentti dieselvertailussa: Uusi korimalli valmiiksi vanhentunut....
Missään tojossa ei ole 30000km:n huoltovälit!
http://www.toyota.fi/service/huolto_ohjelmat.aspx
Tuo on 2009 mallien lista... ja samoja kohteita löytyy myös 2008n kohdalta, mutta sen dieselin huoltolistassa on kerrottu ettei 15tkm huolto ole pakollinen vaan ehdollinen eli koskee vähän ajavia.
Vanhempia listoja ei ole enää tojon nettisivuilla, eikä näistä 2009 malleistakaan tarkempaa malli/moottorikohtaistalistaa josta saman asian voisi tarkastaa. Mutta mitäs sillä on väliä, kun "autolehdet" kuitenkin laittavat huoltoväliksi 15tkm.
Lehdestäkö se pitää lukea miellyttääkö joku malli omaa silmää ja sopiiko se omiin käyttötarkoituksiin?
Oikein malliesimerkki tämä kaupunkimaasturihössötys, auto jolla 90% sen ostaneista ei saa mitään lisähyötyä vakioautoon nähden, niitäkin ensin hössötettiin ja nyt moititaan, mutta eikun juoksemaan kauppoihin markinnapopulistien pillin mukaan.
Voi v*ttu mitä selittelyä!!
Vain öljynvaihto voi olla jotakin muuta kuin 15tkm:n välein, jos vaihtomuistutin sattuu sallimaan pitemmän ajomatkan. Muut huoltokohteet (11-13kpl) on tehtävä ajallaan myös 15tkm:n huollossa.
Tämä on Toyotaa - tämä!
välihuolloissa ei tarvitse vaihtaa kuin mootttori öljy ja suodatin ja sen saa teetättää vaikka öljyn vaihto pisteessä tai vaihtaa itse eikä takuu, olen vaihtanut itse 15, 45 75 105 tkm öljyt . siti sain 90 tk huollossa uudet iskarit takuuseen kun vanhat oli vuotant hieman, hyvä palvelu sillä itse en edes moista huomannt. Toyotien huoltoväli on 30 tkm ja öljyn vaihtoväli 15 tkm, sanotaan jo huoltokirjassa. mutta jos kilometrejä tulee todella vähän silloin huoltoväli on tuo 15 tkm kuten on monella muullakin autolla joko kerran vuodessa ja joillain vähintään joka toinen vuosi riippumatta kilometreistä.
Kaikissa Toyotan henkilö- ja pakettiautoissa on määräaikaishuolto 15000km:n välein, se on 100% varma tieto. 30000km:n (tai vuoden) välein huolto on laajempi. 15000km:n huollossa on lukuisia huoltokohteita, joita en ala tähän luettelemaan, koska ne ovat jokaisen luettavissa Toyotan omilta nettisivuilta: http://www.toyota.fi/service/huolto_ohjelmat.aspx
Tuota öljyä ja suodatinta nimenomaan EI tarvitse vaihtaa 15000km:n välein, vaan öljynvaihtomuistuttimen määräämään tahtiin.
On aivan turha uskotella Toyotissa olevan jonkin sortin longlife-huolto-ohjelma eurooppalaisten automerkkien tavoin. Missään japsimerkissä ei sellaista ole.
Ensimmäiset 30 000 Km avella :
ensihuolto 3000Km n.120€
välihuolto 15 000Km n.180€
vuosihuolto 30 000Km n 390€
yht. n 690€
vaimon sokotalla eka kolmekynppiä kustanti huoltokuluina alle 250€, ei ihme kun menestyy myynnissä. Hyvin on toiminut sekin, toistaiseksi.
Voiko näissä oikeesti olla näin isot erot?
Noin 80 e. TM-testimenenstyjä-öljy 23,90, TM-testimenestyjä suodatin 5,00, jarruneste muutaman euron, suodattimen ja öljyjen kierrätysmaksu 1,50, tiiviste 0,50. Tunnin työ 50,00. Kannattee valita missä huollattaa. Mainitsemani hinta on kovan rahan upouudesta huoltokorjaamosta, jossa hinnoittelu perustuu työajan kulumiseen tavikkeisiin.
Noillako meinasit leiman saada valtuutetussa huollossa, että esimerkiksi takuu pysyisi voimassa? Jättäisit teettämättä kaikki tai lähes kaikki alla mainitut huoltotyöt, jotka kuuluvat mainitsemiesi lisäksi myös 30000km:n huoltoon:
- Polttimoiden sekä äänimerkin toiminnan tarkastus
- Ajovalojen tarkastus
- Lukkosylinterien huolto
- Lasinpyyhkimien ja pesimien tarkastus
- Pesunestesäiliön täyttö
- Ohjaustehostimen nestemäärän tarkastus (Sähköisesti tehostettu on huoltovapaa)
- Akun huolto
- Ilmansuodattimen puhdistus
- Dieselsuodattimen vedenerottimen tyhjennys
- Kytkimen vapaaliikkeen tarkastus ja säätö tarvittaessa (AYGO)
- Rengaspaineiden huolto, renkaiden kuluneisuuden mittaus
- Kardaaniakselien voitelu (4WD mallit)
- Vararenkaan tarkastus
- Sisäilmansuodattimen vaihto
- Voitelu-, jäähdytys- ja lämmitysjärjestelmän letkujen ja liitosten tarkastus
- Kytkinnesteen vaihto ja vaihtolaitteen asennus jarrunesteen vaihtoa varten (30000km max. 2 vuoden välein)
- Jarrupalojen (etu taka) puhdistus / herkistys ja voitelu kuparitahnalla (Auris, Corolla, Avensis, Corolla, Verso, Urban Cruiser, Verso)
- Jarrulevyjen tarkastus (uraisuus ja korroosio) ja jarrupalojen kulutuspinnan paksuuden tarkastus
- Jarrujen toiminnan tarkastus
- Ohjausvaihteen suojakumien ja raidetangon suojakumien ja välyksien tarkastus
- Alustan tarkastus
- Korroosiotarkastus
- Takavetopyörästön öljynvaihto (4WD malleissa etu- ja takavetopyörästö)
- Jakovaihteiston öljynvaihto (4WD mallit)
- Pakokaasuanalyysi ja OBD mittaus (bensiinimoottori) Tuloste liitteenä
- Koeajo
Villi huolto on valtuutettua parempi, koska valtuutetussa on intressi olla löytämättä vikoja. Kun villi huolto löytää vian marssin merkkiliikkeeseen ja vaadin kyseiseen vikaan korjauksen. Ja villin leima kelpaa takuun jatkamiseen, kunhan villi korjaamo on asianmukainen ja maksaa veronsa ja maksunsa. Nimimerkillä kokemusta on.
Huoltokirjassa ja netissä aiemmin olleessa mallikohtaisessa huoltolistassa asia on selkeästi kerrottu, meikän dieselissä huolto on vähintään kerran vuodessa ja max ajomäärä 30tkm, vähän ajaville 15 tkm, mutta mikä estää teettämästä 30tkm huoltoja vaikka 25tkm huoltovälein.
Ja näin sen on myös myyjä ja huolto vahvistanut, joten toisilla se on toisilla ei.
Se ensihuolto on vapaaehtoinen, mutta itse haluan että "sisäänajoöljyt" vaihdetaan, vaikka en tuota autoa aio montaa vuotta pitää, sen verran on tullut autojen ja koneiden kanssa pelattua. Se olisi syytä tehdä myös niissä vageissa, mutta ihan oma valinta.
Ja jos toisen merkin 30tkm huolto on hieman halvempi, niin homma muuttuu kun siinä toisessa tulee nokkahihnanvaihto eteen ja omassa ei...
Ja kun siinä toisessa merkissä tulee vikaa 2v 1kk iässä, niin sinä maksat, minä vien takuuhuoltoon.
Ja taksikäytössä (tai missä tahansa jos ajomäärä yli 100000km/v) kun tojoon tulee vikaa 1v 1kk iässä, niin sinä maksat, minä vien takuuhuoltoon. Tolpalla on nähty lukuisasti, että tojoon niitä vikoja myös tulee yhtä varmasti kuin päivä muuttuu yöksi.
Taksi ja muut "kilometrien nielijät" ovat murto-osa autoilijoista, muille sopii paljon paremmin japsityylinen takuu kuin euromerkkien tyylinen. Eikä niissä euromerkeissäkään kaikki mene alle 2v takuuseen jos kilometrejä on paljon, alkaa menemään kulumisen piikkiin.
Sattuipa paikallinen taksimies tankille samaanaikaan, kysäisin miten on menny.
Kertoi olevan jo toinen ave menossa. Ensimmäinen 2.2 d4d 150 hv vm -06 oli ajatut reilut 200 000 Km, siihen oli kannen joutunut vaihtamaan.
Nykyinen sama malli 120 000 Km vm-07 ei vikoja, tyytyväinen tuntui olevan.
Öljyn vaihto moottoriin riittää hyvin.
Mitäpä tuota kehumaan pitkistä huoltoväleistä käytän kerran vuodessa öljyn vaihdossa merkki liikkeessä, vaihtuu perä öljyt sekä moottori öljyt ja hinta on 155e sisältäen öljyt ja suodattimet ja työn
7.5 litraa 0-35 öljyt peräöljyt lisäaineineen
öljyn vaihtoväli on 30tkm / tai kerran vuodessa sen pitenpää ei ole järkeä vaihtovälinä pitää koska missään öljyissä ei riitä ominaisuudet
Ja ajoneuvo on toyota
jos joku halvemmalla saa homman tehtyä senkun vaan