Tuossa alempana käydään vilkasta keskustelua VW:n laadusta yleensä. Asiahan on ollut viime vuosina VAG-konsernissa kovasti esillä, ja vuosi sitten lupailtiin, että Golf V:ssä laatu on jälleen kohdallaan - ainakin hinta on korkea.
Nyt liikenteessä on jo niin paljon uuden sukupolven Golffeja, että tähän asiaan pitäisi jo alkaa olla tuntumaa.
Siis Golf V:tä tuntevat - onko vikoja paljon vai vähän ?
Nyt liikenteessä on jo niin paljon uuden sukupolven Golffeja, että tähän asiaan pitäisi jo alkaa olla tuntumaa.
Siis Golf V:tä tuntevat - onko vikoja paljon vai vähän ?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Etupäässä takapäässä.
Ilmeisesti vähän vikoja, mikäli "vikoja"-kirjoittajan kirjoituksesta jotain voi päätellä.
Kohta 20tkm takana ja en nyt puhuisi heikosta laadusta mutta kaikkea pientä ja yksi isompikin ominaisuus on tullut vastaan. Ei kyllä pitäisi näin hinnakkaassa autossa esiintyä "lastentauteja" jos nämä nyt niitä siten ovat:
Takalasin pyyhkijän moottori
Ajovalon lamppu
Ajotietokoneen jumittaminen=> päivitys auttoi
Keskuslukon toiminnassa oli pakkasella ongelmia
Kolinaa takaa?? ei ole vielä selvinnyt mikä aiheuttaa.
Muuten erinomainen peli, moottori mainio ja kuluttaa todella vähän. Hieman kevyt ohjaus ja hiukan meluisa.
Hmmm, tuosta nyt on paha sanoa, mutta olisiko tilanne edelleen se, että laadunvalvontaan ei ole Volkkarilla uuden Golfinkaan kohdalla kunnolla panostettu. Vikalista muistuttaa kahden tutun vm. 2003:n VW Polon vikalistaa:
Auto nro 1 (ajettu 12 000 km):
1. Polttoainesäiliön kannen keskuslukitus korjattu (aukesi itsestään)
2. Vaihdelaatikko vaihdettu (vaihteenvalitsin juuttui silloin tällöin siirrettäessä valitsinta neloselta vitoselle)
3. Takalasin pyyhkimen sulka vaihdettu (alkuperäisellä sulalla puutteellinen kontakti ja huono pesutulos)
4. Suuntavilkun kytkin ja viiksi vaihdettu (suuntavilkku vasemmalle jäi silloin tällöin kytkeytymättä päälle)
5. Auton sähköpääkeskus vaihdettu (takalasin lämmitin ei toiminut)
6. Takaluukun tiiviste vaihdettu (auton tavaratilaan tuli vettä Tammermaticin Ultrajet 500 -pesukonetta käytettäessä, vika ei korjaantunut)
Auto nro 2 (ajettu 17 000 km):
1. Etuistuinten verhoilut pesty ja vaihdettu (ryppyiset ja tahraiset luovutettaessa)
2. Ohjaustehostimen merkkivalo on syttynyt silloin tällöin aiheetta (ei korjattu)
3. Uusi sisätaustapeili vaihdettu särisevän tilalle
4. Moottori sammui rullauksessa - ei näkynyt vikamuistissa eikä ole toistunut
5. Takaluukun aukiolon merkkivalon mikrokytkin vaihdettu (syttyi aiheetta)
6. Kojelaudan kiinnitystä on kiristetty useita kertoja kertaa (särisee; viat eivät ole poistuneet, mutta vaimenivat, kun kojelaudan keskelle lisättiin eristettä)
7. Takaluukun sisäpinnoite irtosi (kiinnitetty uudestaan)
8. Takalasin lämmitin toimi yhdessä vaiheessa vain minuutin kerrallaan - vikaa ei löytynyt eikä se ole toistunut
Teknisesti suurin ero aiempaan Golfiin lienee se, että takapyörien ripustus hoidetaan nyt monivarsituennalla perinteisen yksiosaisen vääntösauvarakenteen sijasta. Takapyörien monivarsituenta on tuttu rakenne japanilaisista autosta jo vuosikymmenten takaa.
Saa nähdä, onko VW testannut uuden Golfin takapyöränripustuksen riittävän hyvin. Toivottavasti ei vastaan tule sellaisia ongelmia, joita VW Passatin ja Audi A4:n omistajat ovat autojensa etupyörien ripustuksen ennenaikaisen kulumisen vuoksi kohdanneet.
Varmaan kaikissa uusissa markkinoille tulevissa autoissa on jotain pieniä ns. lastentauteja.. Mutta eikös esim. uudessa golfissa ole sitä varten 2 vuoden takuu ? Itse kyllä harkitsen vakavasti uuden golf V:n ostoa vaikka hintaa onkin. Mielestäni muutama tuhatlappunen ei tunnu pahalta jos saa mieleisensä auton.
Kaikki Eurooppalaiset autonvalmistajat joutuivat pidentämään takuunsa vähintään 2 vuoteen, syynä EU! Takuun pidentäminen on aiheuttanut huomattavia lisäkustannuksia mm. VW ja Fordille. Laatu ei ole parantunut melkein päivastoin kun raakileita joudutaan tuomaan markkinoille... Hintoja oli pakko koittaa nostaa että kustannukset saataisiin katetuksi. Ja ei mene Wolkkarilla kovin hyvin!
Työkaverin 20 tkm ajettu golf syö öljyä niin että öljynvaihtojen välillä pitää pari kertaa lisätä n. 1l.
Ei ole kuulema vika maahantuojan mukaan.
20 tkm ja syö öljyä kuin vanha italialainen auto, huh huh.
otin ainakin riskin ja ostin uuden
golfin 1.6 FSI .kulkee hyvin ja on koriltaan tosi tukevan tuntuinen ja kuluttaa todella vähän
kun vain muistaa käyttää kaikkia 6 vaihdetta oikein.
vielä ei ole ollut vikoja ajettu vasta muutama tuhat km.
edellinen auto oli opel astra 1.6 16V -99
ja täytyy kyllä sanoa että se oli vähän hiljaisempi ainakin talvikumeilla tai saattaa vaan tuntua ,kun golfista ei muita ääniä kuulu kuin rengasmelua.
opel muuten toimi aivan loistavasti 120tkm eli ei sekään aivan huono auto ollut. ei yhtäkään ylimääräistä korjaamokäyntiä koko aikana!!!
saapa nähdä miten VW toimii? edellinen golf oli vm 96 ja se oli ainakin hyvä ja kestävä.