Swiss ja Iberia ovat muuttaneet tarjoilunsa maksulliseksi Euroopan sisäisillä lennoilla turistiluokassa reittilennoilla. Tähän on totuttu halpalentoyhtiöiden kohdalla mutta ei perinteisten yhtiöiden kohdalla.
Onko muita eurooppalaisia "perinteisiä" yhtiöitä joilla ei turistiluokassa ole enää tarjoilua? Ihan lyhyillä lennoilla se on ymmärrettävää, mutta pidemmillä lennoilla hivenen kyseenalaista.
Varsin kitkerää palautetta on saanut ainakin Swiss tuosta maksullisesta tarjoilusta. Taisi olla 11 euroa sämpylä tms.
Onko muita eurooppalaisia "perinteisiä" yhtiöitä joilla ei turistiluokassa ole enää tarjoilua? Ihan lyhyillä lennoilla se on ymmärrettävää, mutta pidemmillä lennoilla hivenen kyseenalaista.
Varsin kitkerää palautetta on saanut ainakin Swiss tuosta maksullisesta tarjoilusta. Taisi olla 11 euroa sämpylä tms.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Austrian airlinesin tarjoilu on myös muuttunut maksulliseksi kaikista lyhimmillä lennoilla. Helsingin lennoila on vielä tarjolla pieni välipala.
Käytännössä tarjoilu on lähes kaikilla eurooppalaisilla lentoyhtiöillä nykyisin todella surkeaa Euroopan sisäisillä reiteillä. Mm. Finnairin tarjoilu heikkenee koko ajan ja on nykyisin täysin onnetonta Euroopan reiteillä (tosin Finnairilla surkeaa myös kaukoreiteillä)
1-2 tunnin lennoilla tarjoilun merkitys on marginaalinen. Ratkaisevampi kriteeri on se, että pääsee halvalla siirtymään paikasta toiseen. Siksi itse valitsen aina halvimman vaihtoehdon ja se pääsääntöisesti on halpalentoyhtiö (esim. Ryanair, Flyme jne).
Finnair alkaa jälleen tarjoamaan lämpimät ateriat yli kahden tunnin lennoilla.
Itse vetäisin (no melkein ainakin) herneet nenään Jenkeissä, kun Unitedin lennon alussa kuulutettiin, että drinkit ja oluet maksavat $5/kpl. Siinä jäi sitten perinteinen yksi ja ainoa gin&tonic ottamatta. No, Unitedhan taitaa olla konkurssimenettelyssä, että ehkä sen nyt ymmärtää.
Muutoin en kyllä voi sietää tarjoilun maksullisuutta. Ihan periaattesta vastusta myös muita toimia, jotka tähtäävät loppujenkin elitismin rippeiden karsimiseen lentotoiminnasta.
Ymmärrän toki myös argumentit halpalentoyhtiöiden puolesta lyhyillä reitellä, mutta kuka sitten kohta kantaa vastuun pitkistä reiteistä. Ja kuka tekee sen tyylillä?
USA:ssa on sisäisillä lennoilla alkoholi ollut turisti-luokassa jo vuosia maksullista; jo ennenkuin nämä kaikki taloudelliset vaikeudet alkoivat.
Viimeisimmät muutokset olivat lentoyhtiöiden ruokien karsiminen, käytännössä ilmaiseksi sisäisillä lennoilla saa vain jonkin sortin snackin. Unitedin uusin idea on tarjota halukkaille maksusta parempi ateria sen normaalin ilmaisen sijaan.
Eli, eipä tässä Euroopan trendissä ole mitään muuta uutta kuin se, että nyt myös me pääsemme tästä säästöstä nauttimaan. USA:ssa lentäneet ovat siitä nauttineet jo vuosia.
Onneksi ei ole tarvinnut siellä ennen matkustaa. Täytyypä pitää mielessä tulevaisuutta varten, voisi kokeilla vaikkapa tuota lisämaksullista ateriaa.
Kun ostan lentolipun, maksan siita etta paasen paikasta a paikkaan b, en siita etta saan ruokaa. Ruoan maksullisuus mahdollistaa sen etta ne jotka eivat ruokaa halua eivat joudu subventoimaan lipunhinnassaan syojia. Jos mielesi tekee ruokaa kotona, kaupungilla, junassa, bussissa, laivalla jne nini jouduthan siellakin maksamaan siita eika kukaan valita kun ei ole joku tarjoamassa "ilmaista" viinaa ym
Jos haluat Krugia niin osta BA:n FC lippu ja maksa siita!