Vai tarvittiin oikein ammattikorkeakoulu ja TM kertomaan, että 10 vuotta vanha auto on turvaton! Hohhoijaa! Ja peräti yksi auto testattiin!? Toivottavasti ei verovaroja käytetty näin hulppean tutkimuksen rahoitukseen. Vai yllättyikö joku tuloksesta? Mitäs tilastotieteilijät sanovat otoksen koosta?
Corolla -94 kolaritesti
Franklin
91017
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
koska kyseessähän oli normaaleista tuonikäisistä Corolloista poiketen ruosteeton yksilö.
Tilastollisesti tuonikäiset Corollat enimmäkseen seisovat korjaamolla, joten törmäysvaara on varsin pieni. Suurempi vaara pudota nosturilta, mutta sitä ei testattu.
Testattu yksilö vaikutti helkkarin siistiltä autolta ulospäin. Se voi olla keskim. ikäinen, mutta paljon vanhempiakin näkee koko ajan liikenteessä. '94 mietittiin jo monia turvallisuusasioita. Ennen vuotta 90-lukua monet kevytautot, kuten Corollat ovat olleet vielä paljon turvattomampia.
Olisi ollut mielenkiintoisempaa tietää, miten monesta kohdasta puhkiruostunut keskivertoauto käyttäytyy vast. tilanteessa.
...enää vm. -94 Opelia joka olisi pysynyt kasassa oman korin voimin.
muut samanikäiset yhtä huonoja
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=3
katsokaa vaikka
bmw 3 vm-97 tai
citroen xantia 97 ym.
rover 600 -97
saab 900 -97
corolla 98 sai enemmän pisteitä kuin em.
Ja 98 corolla on käytännössä samanlainen kuin 94 vain lamput erinlaiset.
klikkaa autonnimeä niin näet kolarikuvan
Hyvä että löytyi vertailukohteita.
Esim. tuo Saab 900 -97 tulos oli aikanaan merkille katastrofi, onhan siellä aina pullisteltu turvallisuudella. 1998 9-3:een tehtiin kiireessä pakon sanelemana vahvistuksia matkustamon vahvistamiseksi ja näin tuo testi läpäistiin uudistetulla mallilla vain hieman paremmin tuloksin, kuten kuvista näkee. Nyt varmaan saabistit innostuvat puhumaan "tosielämän" turvallisuudesta. Se iskulausehan keksittiin kun ei törmäystesteissä pärjätty. Ihmetyttää vaan, kun moni Saab 900-9-3 omistaja kertoo auton valinnan perusteeksi juuri
turvallisuuden ja kuvittelee auton olevan hyvä juuri törmäyskestoltaan. Kyllähän nämä testitulokset julkaistiin aikanaan kotimaisissa lehdissäkin, mutta jotkut uskovat ehkä enemmän myyntiesitteiden kertomaan.
...Toinen paljon parjattu ruotsalainen, jota puupäät myös Mitsuksi kutsuu? Vm. -97 S40, neljä tähteä. (Carisma vm.2001, kolme tähteä). Hyvä kun edes toinen ex.hurri on pystynyt pitämään turvallisuusperiaatteistaan kiinni. Kiistatta sekä Volvo että Saab ovat olleet nimenomaan passiivisen turvallisuuden edellä käviöitä ja ehkäpä myös aktiivisen. Esim. vm.-95 850 Volvossa on neljä airbagiä.
en syyttä kutsu omaa vuoden 1988 corolla XL:ääni ruumiskärryksi, a.k.a. Deathmobile