Ostin juuri Ruotsista tuodun vm 2006 1.4 TSI (103kW) Touranin. Rekisteriote sanoo hiilidioksidipäästöjen olevan 180 g/km, ohjekirja muistaakseni 176 g/km ja VW:n sivut uudelle autolle 166 g/km.
Osaakos joku sanoa mistä erot tulevat? Varmaankin uuteen verrattuna koneessa on tapahtunut joku päivitys, mutta koska? Entäs ero rekisteriotteen ja ohjekirjan välillä, mistä se voi johtua?
Ensi vuonnahan nämä päästöluvut muuttuvat rahaksi kun verotus uudistuu. Tosin eipä näillä luvuilla nyt monen euron eroa tule.
Osaakos joku sanoa mistä erot tulevat? Varmaankin uuteen verrattuna koneessa on tapahtunut joku päivitys, mutta koska? Entäs ero rekisteriotteen ja ohjekirjan välillä, mistä se voi johtua?
Ensi vuonnahan nämä päästöluvut muuttuvat rahaksi kun verotus uudistuu. Tosin eipä näillä luvuilla nyt monen euron eroa tule.
Vastaukset 7
Vanhimmat
uudempia aja etevämpiä moottorinohjaussoftia joilla muutosta on saatu aikaan
Eikös nuo softat ole päivitettävissä?
ja samalla CO2 mittaustapa, autojen moottorin alaraja on 2 litraa
Taidatpa poistaa Suomen henkilöautokannasta yli puolet? Vain aniharva ”2-litrainen” täyttää tuon alarajavaatimuksesi. Niiden iskutilavuus on aina karvan verran alle nimellisen pyöreän luvun.
Minulla on juuri tuollainen ”2-litrainen”. Teho jää alle 100 kilowatin ja vääntöä löytyy parhaimmillaan 180 Nm. Toki niilläkin arvoilla pysyy oikein mainiosti muun liikenteen tahdissa.
On minulla sitten sinun kriteereittesi mukainen ”koppimopedikin”, 1,390-litrainen. Sen moottori kehittää ihan mukavan muhjakat 118 kW ja vääntää laajalla alueella rotevasti, 240 Nm:n verran. Hakkaa mennen tullen 2-litraiseni (ynnä monen muun 2-litraisen) sekä kulkee kepeästi paljonkin vähemmällä bensalla ja päästöillä. Tuottaa hyvää mieltä joka kerran kun survaisee kunnolla kaasupoljinta!
Minun on helppo nauraa mielipiteillesi, mutta pidä ne kaikin mokomin!
Minulla ei ole kuin yksi vaivainen 3.0 TDi, yritän sillä pärjäillä. Hyvää jatkoa.
...ei ole muuta kuin naapurin kanki persiissäs
senkin kakkapää !!!