kuinka paljon maksaa muutto Suomeen

Tarjouksia on tullut, ja mutta tuo mainittu 1700 puntaa on yhä halvin. Muut tarjoukset ovat olleet luokkaa 4000 puntaa, oli kyseessä kontti- tai maantiekuljetus.

Alkaa tuntua siltä, että ostan itse pakun ja ajan sen Suomeen.

RL kirjoitti:

Tarjouksia on tullut, ja mutta tuo mainittu 1700 puntaa on yhä halvin. Muut tarjoukset ovat olleet luokkaa 4000 puntaa, oli kyseessä kontti- tai maantiekuljetus.

Alkaa tuntua siltä, että ostan itse pakun ja ajan sen Suomeen.

Lue lisää

Moikka,

Muutin itse nyt keväällä takaisin suomeen Lontoosta ja kävin näitä samoja laskelmia läpi. Tulin kuitenkin siihen tulokseen että paku alle ja itse ajaa suomeen tuli halvimmaksi vaihtoehdoksi. Itse en ajatellut siinä vaiheessa että tarvitsenko pakua sitten suomessa vai ei, lähin sillä liikkeelle että se tulee halvemmaksi vaikka sitten heittäisi mereen koko pakun kun suomeen pääsee. Ostin alle tonnin pakun joka oli hiljattain katsastettu. Ehdin ajella pakulla n. 3 viikkoa ennen lähtöpäivää. Jos haluat ottaa pakun suomessa käyttöön niin sinua odottaa n. 200 euron rekisteröintikatsastus. Jos aikaa olisi ollut enemmän niin olisin kenties käyttänyt pakun perus korjauksessa Lontoossa (uskon että edullisempaa) niin ei olisi katsastus miehen tarvinnut valitella mistä lie jousituksesta yms mutta isoja vikoja ei ollut onneksi kuitenkaan.
Nyt taaksepäin viisaana katsottuna olisin tehnyt asiat hieman erilailla. Ensinnäkin nyt kun paku onkin käytössä täällä suomessa niin olisin yrittänyt etsiä pakun jossa ratti oikealla siis vasemmalla puolella joko sitten englannista tai mennyt kanaalin yli hakemaan pakun vaikka ranskasta. Ja toinen oli tosiaan se että jos ostaa halvan pakun niin käyttää se kunnon tarkastuksessa korjaamolla jo englannissa.

Ja juuri muutama viikko sitten autokauppa olisi ollut valmiina ostamaan pakun pois 3000 ja romuttamossakin he maksaisivat 1000 euroa minun pakusta joten loppupeleissä jos pakun myyn pois niin parhaimmillaan teen rahaa vielä muutostani.

Been there - done th kirjoitti:

Moikka,

Muutin itse nyt keväällä takaisin suomeen Lontoosta ja kävin näitä samoja laskelmia läpi. Tulin kuitenkin siihen tulokseen että paku alle ja itse ajaa suomeen tuli halvimmaksi vaihtoehdoksi. Itse en ajatellut siinä vaiheessa että tarvitsenko pakua sitten suomessa vai ei, lähin sillä liikkeelle että se tulee halvemmaksi vaikka sitten heittäisi mereen koko pakun kun suomeen pääsee. Ostin alle tonnin pakun joka oli hiljattain katsastettu. Ehdin ajella pakulla n. 3 viikkoa ennen lähtöpäivää. Jos haluat ottaa pakun suomessa käyttöön niin sinua odottaa n. 200 euron rekisteröintikatsastus. Jos aikaa olisi ollut enemmän niin olisin kenties käyttänyt pakun perus korjauksessa Lontoossa (uskon että edullisempaa) niin ei olisi katsastus miehen tarvinnut valitella mistä lie jousituksesta yms mutta isoja vikoja ei ollut onneksi kuitenkaan.
Nyt taaksepäin viisaana katsottuna olisin tehnyt asiat hieman erilailla. Ensinnäkin nyt kun paku onkin käytössä täällä suomessa niin olisin yrittänyt etsiä pakun jossa ratti oikealla siis vasemmalla puolella joko sitten englannista tai mennyt kanaalin yli hakemaan pakun vaikka ranskasta. Ja toinen oli tosiaan se että jos ostaa halvan pakun niin käyttää se kunnon tarkastuksessa korjaamolla jo englannissa.

Ja juuri muutama viikko sitten autokauppa olisi ollut valmiina ostamaan pakun pois 3000 ja romuttamossakin he maksaisivat 1000 euroa minun pakusta joten loppupeleissä jos pakun myyn pois niin parhaimmillaan teen rahaa vielä muutostani.

Lue lisää

Jo vain, toimivan pakettiauton saa Briteistä halvalla ja vaikkei sitä Suomessa käyttäisikään, saa jo osina myymällä luultavasti omansa takaisin (itselläni olisi paikkakin varastoida & purkaa auto tarvittaessa). Ainoa pulma tässä on se, mahtuvatko kaikki tavarat mukaan ns. tavalliseen pitkän akselivälin korotettuun pakuun (ellei jostain saa luton-mallia sopivasti). Vaihtoehtona on toki pistää turhin irtaimisto kierrätykseen, jos kaikki ei sovi kyytiin.


R.

RL kirjoitti:

Jo vain, toimivan pakettiauton saa Briteistä halvalla ja vaikkei sitä Suomessa käyttäisikään, saa jo osina myymällä luultavasti omansa takaisin (itselläni olisi paikkakin varastoida & purkaa auto tarvittaessa). Ainoa pulma tässä on se, mahtuvatko kaikki tavarat mukaan ns. tavalliseen pitkän akselivälin korotettuun pakuun (ellei jostain saa luton-mallia sopivasti). Vaihtoehtona on toki pistää turhin irtaimisto kierrätykseen, jos kaikki ei sovi kyytiin.


R.

Lue lisää

niin arvokasta että sitä kannattaa lähtä haalaamaan Suomeen saakka. Kait siitä olemassa olevasta jonkun punnan saa kun alkaa sitä siellä myymään. Onhan Suomi pullollaan kauppoja joista sitä irtaimistoa taas voi alkaa keräämään.

RIMMIR kirjoitti:

niin arvokasta että sitä kannattaa lähtä haalaamaan Suomeen saakka. Kait siitä olemassa olevasta jonkun punnan saa kun alkaa sitä siellä myymään. Onhan Suomi pullollaan kauppoja joista sitä irtaimistoa taas voi alkaa keräämään.

Lue lisää

Sain lopulta M. Kähäriltä sen verran sopivan tarjouksen, etten viitsi ajella kuormaa itse. Kähärillä sattui olemaan auto Britanniassa ja siinä sopivasti tilaa tammikuussa.


R.

RL kirjoitti:

Sain lopulta M. Kähäriltä sen verran sopivan tarjouksen, etten viitsi ajella kuormaa itse. Kähärillä sattui olemaan auto Britanniassa ja siinä sopivasti tilaa tammikuussa.


R.

Lue lisää

Kokemusta muuttaa Brittein saarilta ei ole, vaan etela-Euroopasta. Sain tahtitieteellisia lukuja muutto konteista (containers) ja rekkakuljetuksista, ja lopulta paatin lahettaa kaiken haluamani henkilokohtaisen omaisuuden, so. vaatteita, kirjoja yms. lentopostilla. Tuli halvemmaksi.

Suomeen tultuani havaitsin, ettei se olisi ollut sen vaartti laittaa huonekaluja, lusikoita, ne kun niin arvokkaita eivat olleet. Taalta saa tosihalvalla huonekaluja, keittiotavaroita, vaatteita. Itse kadun kun lahettelin itselleni naita paketteja, joissa turhaa tavaraa.