automaattinen moottorin sammutus -ja käynnistysjärjestelmä?.
Stop & start.
Stop & start.
Koska Avensiksesta tulee "Eco-malli" markkinoille,jossa on ...
Eko-asiat tärkeysjärjestykseen.
12527
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mihis noita tarvii?
tulee facelift malliin 2011
Millainen käsitys Toyotalta mahtaa olla sitten Eco-mallista,kun tuo Avensis Eco-malli tulee markkinoille???.
Versus:
Opel Insignia EcoFLEX=160hv,139g päästöt!!!.
todelliset päästöt kaikissa avensis bensiinimalleissa ja myös 2,0 d4d:ssä selvästi pienemmät kun tuossa opelin insigniassa, sen voit itsekkin todeta jos hieman viitsit lukaista autolehtien vertailuita, eikä siihen tarvita mitään eco-hömpötystä erikseen.
liikennevaloissa myös lisää polttoaineen kulutusta,turhat käynnistykset myös kuluttaa autoa.Liikennevalo pysähdykset on miljoonakaupungeissa eri tasolla kuin Suomessa.
Tarpeetonta hömpötystä suomessa,taas vedetään viherpiipertäjiä linssiin!
Ota Toyo rillit pois päästä ja tunnusta pois vaan reilusti että Toyo on jäännut pahasti jälkeen moottorien kehittämisessä.
alkaa vanhentua pahasti. Asiasta saa tietoa mm. autolehtien testeistä.
Ilmeisesti uskosi on faktoja vahvempi. Hybridikin on oloissamme vasta välimallin tuote.
kaikki tällä hetkellä olevat moottorit ole ns.välimalleja-vai oletko niin tyhmä ja luulet että kehitys on kulkenut jo määränpäähän-äläkä ihan usko kaikkea mitä lehdissä lukee-väliin hieno vähäpäästöinen tekniikka ei käytänössä toimi moiteettomasti ja sit kun joudutaan osia uusimaan tiuhaan tahtiin voikin loppupeleissä olla se että onko ns. vähäpäästöinen tekniikka sittenkään niin vähäpäästöistä.
Vähän niin kuin taloissa-nyt nauretaan että kun homevauriot jyllää 70-80 luvun taloissa ja lyön vaikka vetoa että 25v päästä nauretaan tän päivän huippurakentamiselle
mulla on kylläki hoya-rillit, ja näillä näkee tosi hyvin esim. mitä TM:n farkkudieseli vertailussa oli kulutuslukemat, ja päästöthän tulee kulutusten mukaan, kulutus maantieajossa: Avensis 2,0 D 5,1 l., Mondeo (eco D) 5,3 l., Opel Insignia D 130 hv 5,5 l., C5 D 110 hv. 5,6 l. Vähemmällä kulkivat vain Passat D 4,8 l. ja samaan 5,1 l. lukemaan pääsi Renun Laguna D. Että siinä on teille faktoja, ja mitä tulee kaupunkikulutukseen, niin tulokset oli saman suuntaisia, paitsi että Avensis kulutti vähiten kuormattuna (kuljettaja 400 kg! Että kyllä ainakin tämän perusteella voi väittää että tojotan dieseltekniikka on aivan kilpailukykyistä muiden kanssa, vielä voin muistutaa että tuossa samassa vertailussa paras kiihtyvyys 0 - 400 m oli Tojotalla. Mitäs siihen sanotte? Enkä sitäpaitsi edes omista Tojotaa, joten voin katsoa asiaa täysin värittömien linssien läpi.
No enpä ole kyllä minkään valmistajan autoissa nähnyt tuollaista muuta kuin varustelultaan puutteellisissa malleissa. Automaateissa ei yhdessäkään ole tuollaista joten eipä sitä kilpailumielessä Tojoonkaan tarvita.
tulossa dsg-tomaattien yhteyteen tuo start-stop järjestelmä, ihan mielenkiintoista nähdä kuinka tuo järjestelmä tulee toimimaan. Eli sikäli tulossa pelinavaus myös "oikeisiin" (=automaageihin) autoihin!
http://www.iltalehti.fi/autot/2009110110499452_at.shtml
Ei taida pystyä!!. =(