Sinne meni -08 reilu 25tkm ajettu 1.6 Sol Auris, kun sain uuden Civic 1.8 Sportin alle.
On kyllä kuin yö ja päivä! Emännälle jäi vielä 1.4 D4D -08 Corolla, mikä on kyllä mukava pidemmillä matkoilla. Made In Japan Rolla tuntuu toimivan vaikka jarrut siinäkin jumittelevat.
Toivottavasti tojon uusittu huolto-ohjelma jarrujen herkistelyn osalta alkaa auttamaan.
Auris oli pienoinen pettymys:
-Mittariston vaihto heti uutena, kun ajotietokoneen näyttö sammui
-jarrujen vinkuminen => 2x uudet levyt ja palat eikä apua
-ohjauspylvään takia takaisinkutsu
-räminät&kolinat kojelaudasta
-pakoputken suojapellin irtoaminen liian pienen prikan takia!
-vaihteensiirtimen ääntely 1-2 vaihteen välillä => rasvattu moottoritilasta nivel OK.
-ilmastointilaitteen logiikka kuumalla?? sisäkierto jää päälle ja ilma tunkkaista
-ajotietokoneen käyttö hankalaa näytön rajoittunut toiminta näyttää kerralla enemmän informaatioita
-kulutus!!! Motarilla 120-130 vauhdissa yli 9l samoin kaupungissa pyöritellessä. Ka. 8.8l/100!
-melu, kone huutaa ja renkaat rollottavat
kojelaudan ulkonäkö
Että sellaista.... Toyotalla ei oikein ole mitään uutta fiksua, nuorekasta mallia tarjolla. Jos tekisivät Celicaa ja siinä 160-200hv kone niin ostaisin heti. Mutta sieltä tulee jotain järkkyä UC 1,33cc/1.4D4D kamaa.... :(
Katsotaan mitä Honda tuo tullessaan.
On kyllä kuin yö ja päivä! Emännälle jäi vielä 1.4 D4D -08 Corolla, mikä on kyllä mukava pidemmillä matkoilla. Made In Japan Rolla tuntuu toimivan vaikka jarrut siinäkin jumittelevat.
Toivottavasti tojon uusittu huolto-ohjelma jarrujen herkistelyn osalta alkaa auttamaan.
Auris oli pienoinen pettymys:
-Mittariston vaihto heti uutena, kun ajotietokoneen näyttö sammui
-jarrujen vinkuminen => 2x uudet levyt ja palat eikä apua
-ohjauspylvään takia takaisinkutsu
-räminät&kolinat kojelaudasta
-pakoputken suojapellin irtoaminen liian pienen prikan takia!
-vaihteensiirtimen ääntely 1-2 vaihteen välillä => rasvattu moottoritilasta nivel OK.
-ilmastointilaitteen logiikka kuumalla?? sisäkierto jää päälle ja ilma tunkkaista
-ajotietokoneen käyttö hankalaa näytön rajoittunut toiminta näyttää kerralla enemmän informaatioita
-kulutus!!! Motarilla 120-130 vauhdissa yli 9l samoin kaupungissa pyöritellessä. Ka. 8.8l/100!
-melu, kone huutaa ja renkaat rollottavat
kojelaudan ulkonäkö
Että sellaista.... Toyotalla ei oikein ole mitään uutta fiksua, nuorekasta mallia tarjolla. Jos tekisivät Celicaa ja siinä 160-200hv kone niin ostaisin heti. Mutta sieltä tulee jotain järkkyä UC 1,33cc/1.4D4D kamaa.... :(
Katsotaan mitä Honda tuo tullessaan.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Melkoista revitystä jos tuollaisia kulutuslukemia olet saanut. Enpä haluaisi sinun vanhaa autoasi.
Kyllä sitä kenkää tuli Aurikselle annettua, kun ei se muuten mihinkään tuntunut liikkuvan!
Täytyy myöntää, että TSI koneet ovat aivan mahtavia, eikä tarvitse revitellä, jos haluaa hieman ripeämmin liikkua. En tosiaan ole se normaali liikennevaloihin jäävä jumittava reppana...
Civicin kone on myös kierroskone mutta selkeästi paljon paremmin reagoiva ja kulutuskin jää huomattavasti alhaisemmaksi. Mutta aina on kaikki mennyt mitä tankkiin on laittanut.
Auriksessa oli kyllä takajarrujen kanssa niin suuria laahaus/jumi ongelmia, että vei litran-pari satkulla extraa aina välillä... 5 vaihteella motarilla kiekat 4000-4500 välillä niin kyllä siinä bensaa paloi!
kannattas aina koeajaa kunnolla niin ei tarttis sitten heti vuoden päästä lähteä vaihtamaan, ainakin tuon meluisuuden ja suuren kulutuksen olisi luullut huomaavan jo koeajolla, vai oliko liian kova autokuume päällä? Kyllä noissa englannin civiceissäkin omat murheensa on ollut, mutta toivotaan parasta, ja pelätään pahinta, vai kuinka se meni?
No kerroppa mitä murheita, vai onko se taas katkeran Toyokuskin sairasta mielikuvitusta?
en ole katkera, enkä varsinkaan tojokuski, mutta edellismallin britti-civicci on tullut omistettua, ehkäpä nykymalli on jo parempi, mutta tässä vähän aluksi: Valojen kanssa ongelmia, saattoi ajovalot pimentyä aivan koska tahansa, kytkimessä jokin valmistusvika, natisi poljinta liikuttaessa, ääni tuli siis kytkimestä, ei polkimesta. Maalaus irtoili itsestään alle vuoden vanhasta autosta, ajettavuus talvirenkailla aivan hirveä, mutta se ei ollutkaan vika, vaan ominaisuus. Jos olisin pitänyt kauemmin kun sen vuoden, niin myös takaluukun ruostevaurio olisi tullut esiin luukun kahvan alta.
Hermot kestäneet reilun 170 tkm toisin kuin eräillä.
Auris on ollut positiivinen kokemus:
Mittaristo on toiminut alusta asti kunnolla eikä mitään ole sammunut
jarrut eivät vingu ja palat uusin 160 tkm jälkeen kun alkoi jo hirvittää, että koska loppuvat. 3 mm jäljellä.
ohjauspylvääseen vaihdettiin 2 muovilevyä, huoltoaika venyi melkein puoli tuntia pidemmäksi.
irtotavarat tuppaavat rämisemään joskus
eipä ole peltejä karissut
vaihdekeppi äänetön, kaikesta sitä ihminen valittaakin...
omilla ajomäärilläni olen huomannut, että sisäkierto kyllä poistuu jos ajaa enemmän kuin 5 km kerralla. Tunkkaisuuteen auttaa vaikkapa jalkadödö tai parempi hygienia, ruokavaliotakin kannattaa miettiä. Sisäkierron nappulaakin voi painaa jos nenu ei kestä...
mikä ajotietokone? Paria erilaista tietoa kertovaa ruutua ei juuri tietokoneeksi voi mainita ja se käyttönappi osuu kyllä sormiin jos on lukaissut ohjekirjaa pari sivua.
kulutus. Dieseliä palaa ihan kaikki mitä on tankattu, mutta tankkausvälit riittäviä.
melu. Piezosuuttimilla varustettu diesel on hiljaisempi kuin kavereilla ja kone ei juurikaan huuda alle 200:n nopeuksissa. Renkaat tietty lotisee, mutta sitä saa mitä tilaa.
kojelaudan ulkonäkö, eli kerrankin jotain uutta sitten -76 isorollan.
Että sellaista... Toyota tarjosi ainoan liikkuvamman ja nuorekkaamman mallin pappasegmenttiin ja vielä dieselinä, mutta tuollainen 160-200hv kone aiheutti heti ilmestyessään ostotarpeen ja sillä on huristeltu. Järkkyä 1,xx kamaa en minäkään suosittele, vaikka niissä olisi oikein kaksoisahtoa, aikuisiällä ei oikein jaksa leikkiä leluilla jos haluaa päästä kauas ja takaisinkin.
Hondaa ei tule kuin kaksipyöräisenä.
J
Missä liikkeessä entinen Auriksesi on myytävänä(ei tietenkään mennyt vaihdossa)? Käyn koeajolla ja mahdollisesti ostan pois.
"Toyotalla ei oikein ole mitään uutta fiksua, nuorekasta mallia tarjolla. Jos tekisivät Celicaa ja siinä 160-200hv kone niin ostaisin heti."
Miksi sitten ostit rimpulan Civicin???
Ymmärrän, että se naapurin uusi Auris herättää kateutesi, yritä pärjäillä.
:)
Eihän Tojotan mallistosta mitään noita täyttävää löydy. Hyviä ja tylsiä käyttöautoja kyllä, mutta jos enemmän haluaa niin kannattaa heti alkuunsa katsoa jotain muuta.
Alentavaa tällainen toisten naljailu, mutta itseppähän aloitit. Lapsellinen palsta, parempi mennä muualle ennenkuin tulee höpötettyä enempikin.
niitä malleja tehdään vaikka minkälaisia, tosin niistä vain murto-osaa tuodaan Suomeen.
Pääasiassa ns. säästömalleja kalliin autoilun maahan.
Joo suomeen tuodaan kaikki konservatiiviset Tojon pappa-autot.... Auris oli ja on huono yritys "nuorekkuudesta" ! Ekat kuvat kultaisesta Auriksesta aikoinaan loivat liian kovat odotukset.
Scion halpikset voisivat toimia ihan ok, jos vaan nokalle jotain muita koneita kuin jenkeissä....
Viimeksi Corollaa uuteen corollaan vaihtaessa oli Auris tän uusimman Corollan vieressä jota myyjä yrittikin tyrkyttää, eipä sitä oven aukaisua pidemmälle tarvinnut tutkia, jostain syystä heti ensi silmäyksellä keskikonsolin maisemat tyrmäsi kiinnostuksen eikä Auriksen ulkomuotokaan silmiä hivele jotenki tulee mielikuva lapsekkaasta olemuksesta kuin joku uusin perus Golf tai Polo.
Uusimmassa Corollassa on jotain hillittyä tyylikkyyttä ripaus joka itseä miellyttää ei mitään älyttömyyksiin menevää muotoilua eli pappa-Corollaa parhaimmillaan. Eipä noita Auriksia kovin usein vastaan tule pappa-Corolla myy edelleen vaikka korivaihtoehdot onkin rajoittuneet yhteen malliin.
Toyotan ongelma Suomessa tulee olemaan väärät mallit, koska nuorisossa on tulevaisuus. Vaikka kuinka kotona on lapsena totuttu Tojon varmaan kyytiin paikasta A paikkaan B niin uskovaisuus alkaa horjumaan seuraavissa sukupolvissa. Osataan vaatia rahalle muutakin vastinetta eli muotoilua, imagoa... farkku luulisi olevan itsestäänselvyys corolla luokassa mutta ei. Ei kuunnella asiakasta ja tuo asenne ei kanna kovinkaan pitkälle. Kilpailijat korjaavat sadon, kun Toyota hukuttaa itsensä suuruudenhulluuteen. Isoin, komein, kaunein,tehokkain jne. kääntyy nopeasti itseään vastaan. Laatu heikkenee edelleen ja hinnat nousevat??
Paskaa laatua kovalla hintalapulla => muka premium!
Vielä olisi saumoja kääntää kelkkaa ja kuunnella asiakkaita!
""Isoin, komein, kaunein,tehokkain jne."" missähän tojotan mallissa toi pitää paikkansa, mielestäni eurooppalaiset sortuu juuri tuohon.
Niin siitä ajokortittomasta pikkupojasta joihin taidat itsekin lukeutua tulee muutamassa vuodessa aikuinen jota ei enää kiinnosta kromatut kiiltävät pikkunippelit, jupit pois lukien.
Mitä se Suomalaista liikuttaa, jos maailmalta saa hienompaakin peltikasaa, tojotan lätkä keulalla. Meidän on tyydyttävä siihen mitä on.
Seniori-ikäisten kansalaisten määrä lisääntyy koko ajan, Suomeen on luvassa käänteinen ikäpyramidi: Paljon varttuneita, vähän nuoria. Suurin osa maksukyvystä on lisäksi kertynyt varttuneelle väelle, lähes kolmikymppisiksi opiskelevat sekä yhä suuremmalta osalta maahanmuuttajataustaiset nuoret eivät kykene ensimmäisenä ostamaan kalliilla rahalla sitä muotoilua ja imagoa, ainakaan autoonsa, vaikka mieli ehkä tekisikin, vaan joutuvat tyytymään käytettyihin. Näin ollen kestävissä ja arvonsa hyvin säilyttävissä pappa-autoissa on kaupallinen tulevaisuus!
vaan koittaa, mutta sieltä mäntylautojen välistä on paha toy-
otaakin ohjustaa. Ja sen jälkeen se jälkiasvu panee niiin sa-
noakseni haisemaan ja hävittää sieltä pesästä ensin toy-
otan ja rupeaa aittamaan kulkuneuvojen tilalle autoja. Ym-
märrystä vähän. Puolet tästä suuresta ikä luokasa on haudassa
kuusikymppisenä. Ja lopuistakin puolet ensi vuosikymmenen
puolivälissä. Karua mutta totta, joten kyllä siellä toy-
otassakin pitäisi vähän miettiä sitä harmautta, vaikka se joskus
olikin luotettava. Nyky ilastt vaan kertoo jo senkin puolen
menneen sinne minne ne suuret ikäluokatkin ovat menossa
katkeraa ja lapsellista mongerrusta puolin ja toisin. Auris on niin peruskauraa tylsine muotoineen ja kauas huokuvasta konservatiivisuudestaan että eipä siitä juurikaan ylisanoja voi runoilla. Harmaata massaa harmaalle kansalle...
Dacialoganit ja Ladan ja Moskvichin uusi tuleminen ovat kansamme autoilun tulevaisuus kun hallituksemme vielä pakottaa meidät takaisin 50-luvun elintasoon ilmaston torjuntatalkoissaan.
Taitaa yhä harvempi kyetä ostamaan jotakin Aven kaltaista huippupremiumia.
Ei kai nyt sentään. Ave jää jälkeen premium-merkeistä aivan liikaa jo kulutuksessakin. Ilmaston torjuntatalkoissa eurooppalaiset ovat kohta tavoittamattomissa; Toyota saa keskittyä Kiinan ja Amerikan markkinoihin.
sehän sopii sit sulle kuin nenä päähän