takajarrujen jäätymistä

Ei jäätyminen kovin harvinainen ilmiö ole. Omissa kuin firmankin autoissa ilmiötä on esiintynyt. Esimerkiksi pulverilumikelillä ajettaessa lunta mene helposti jarruissa joka paikkaan ja kun lumi ensin sulaa lämpöisissä jarrujen osissa ja lämpö laskee pakkasen puolelle, niin näissä olosuhteissa jäätymisiä on sattunut useampiakin kertoja.

Silloin kun Clion jarrurummut ovat kuluneet runsaasti, ja myös jarrukenkien kulutuspinta on lähellä nollaa, eli käytännössä loppuunkuluneet, niin tässä tilanteessa Clion jarrut saattavat juuttua lukkoon eli pyörät eivät pyöri. Ilmeisesti Clion jarrumäntien liikevara on tätä tilannetta ajatellen alimitoitettu. Lukkiutumisongelma on korjaantunut jarrukenkien vaihdolla, mutta kun seuraavan kerran kengät kuluvat lähelle loppua, niin mainittua ongelmaa en enää halua ja aionkin vaihdattaa seuraavassa jarrukenkienvaihtotilanteessa myös uudet jarrurummut.

Clio--98 kirjoitti:

Ei jäätyminen kovin harvinainen ilmiö ole. Omissa kuin firmankin autoissa ilmiötä on esiintynyt. Esimerkiksi pulverilumikelillä ajettaessa lunta mene helposti jarruissa joka paikkaan ja kun lumi ensin sulaa lämpöisissä jarrujen osissa ja lämpö laskee pakkasen puolelle, niin näissä olosuhteissa jäätymisiä on sattunut useampiakin kertoja.

Silloin kun Clion jarrurummut ovat kuluneet runsaasti, ja myös jarrukenkien kulutuspinta on lähellä nollaa, eli käytännössä loppuunkuluneet, niin tässä tilanteessa Clion jarrut saattavat juuttua lukkoon eli pyörät eivät pyöri. Ilmeisesti Clion jarrumäntien liikevara on tätä tilannetta ajatellen alimitoitettu. Lukkiutumisongelma on korjaantunut jarrukenkien vaihdolla, mutta kun seuraavan kerran kengät kuluvat lähelle loppua, niin mainittua ongelmaa en enää halua ja aionkin vaihdattaa seuraavassa jarrukenkienvaihtotilanteessa myös uudet jarrurummut.

Lue lisää

ja kokeilemisen arvoinen, uutta osaa siis aikaisemmin kuin on pakko...

cliolla kirjoitti:

ja kokeilemisen arvoinen, uutta osaa siis aikaisemmin kuin on pakko...

Cliossani jarrurummut ovat kuluneet hyvin runsaasti ja niiden vaihto olisi muutenkin tarpeellista. Mutta missään muussa autossa en jarrujen lukkiutumista ole tavannut, vaikka kengät ja rummut olisivat loppuunkuluneet. Rummut olivat jo nyt vaihtokunnossa, mutta lähinnä kiireen takia jäi vaihtamatta, kun ei hyllyssä ollut.

Jarrujen juuttumista voi aiheuttaa myös säätötanko ja käsijarrumekanismi. Nämä olivat autossani hyvässä kunnossa, joten lukkiutumisen syy oli ilmeisesti liian ulos työtyneet männät. Mitään muuta järkevää syytä ei löytynyt.

Clio--98 kirjoitti:

Cliossani jarrurummut ovat kuluneet hyvin runsaasti ja niiden vaihto olisi muutenkin tarpeellista. Mutta missään muussa autossa en jarrujen lukkiutumista ole tavannut, vaikka kengät ja rummut olisivat loppuunkuluneet. Rummut olivat jo nyt vaihtokunnossa, mutta lähinnä kiireen takia jäi vaihtamatta, kun ei hyllyssä ollut.

Jarrujen juuttumista voi aiheuttaa myös säätötanko ja käsijarrumekanismi. Nämä olivat autossani hyvässä kunnossa, joten lukkiutumisen syy oli ilmeisesti liian ulos työtyneet männät. Mitään muuta järkevää syytä ei löytynyt.

Lue lisää

Ehkäpä laikalla voisi ottaa kantapäästä 1mm ja mäntien puoleisesta päästä 2mm verran pois
varmaan olisi varaa siihen, jousivoimahan se kuitenkin palauttaa ja mäntä työntää rumpua vasten.
Olisikohan huono ajatus kokeilla ??

cliolla kirjoitti:

Ehkäpä laikalla voisi ottaa kantapäästä 1mm ja mäntien puoleisesta päästä 2mm verran pois
varmaan olisi varaa siihen, jousivoimahan se kuitenkin palauttaa ja mäntä työntää rumpua vasten.
Olisikohan huono ajatus kokeilla ??

Lue lisää

Kun mäntä lukkiutuu uloimpaan asentoon, niin mikään jousivoima ei voita lukkiutunutta mäntää, vaan jarru pysyy lukossa.

Se männän ulostulo ei ole varsinainen lukkiutumisen syy, vaan lukkiutumisen aiheuttaa männän ja jarrukengän kosketuspintojen suunnista johtuva mäntään kohdistuva säteettäinen voima mikä lukitsee männän. Iso ulosliike voimistaa ilmiötä ja mahdollisesti aiheuttaa lukkiutumisen. Kosketuspinnan muotoilulla on mahdollista vähentää sätettäistä voimaa, kunhan vaan tiedetään miten kosketuspinnan muotoa tulisi muuttaa. Jarrukengän voi myös yrittää takoa isomman säteen mukaiseksi, ja se voi myös vähentää lukkiutumistaipumusta. Jarrukengän päiden viilaaminen on aina riskipeliä.

Suosittelisin ensisjaisesti kuluneiden rumpujen uusimista, niin eiköhän lukkiutumistaipumuskin siitä korjaannu. Pitää vain muistaa, että talvella lukkiutumisen voi aiheuttaa myös jäätyminen.

Clio--98 kirjoitti:

Kun mäntä lukkiutuu uloimpaan asentoon, niin mikään jousivoima ei voita lukkiutunutta mäntää, vaan jarru pysyy lukossa.

Se männän ulostulo ei ole varsinainen lukkiutumisen syy, vaan lukkiutumisen aiheuttaa männän ja jarrukengän kosketuspintojen suunnista johtuva mäntään kohdistuva säteettäinen voima mikä lukitsee männän. Iso ulosliike voimistaa ilmiötä ja mahdollisesti aiheuttaa lukkiutumisen. Kosketuspinnan muotoilulla on mahdollista vähentää sätettäistä voimaa, kunhan vaan tiedetään miten kosketuspinnan muotoa tulisi muuttaa. Jarrukengän voi myös yrittää takoa isomman säteen mukaiseksi, ja se voi myös vähentää lukkiutumistaipumusta. Jarrukengän päiden viilaaminen on aina riskipeliä.

Suosittelisin ensisjaisesti kuluneiden rumpujen uusimista, niin eiköhän lukkiutumistaipumuskin siitä korjaannu. Pitää vain muistaa, että talvella lukkiutumisen voi aiheuttaa myös jäätyminen.

Lue lisää

Taitaa olla tosin riskipeliä ja onhan jarrut kuitenkin yritettävä säätää mahdollisimman
lähelle kahnaamaan tasapuolisesti. Sitä ehkä innostui ajatuksesta vain. Kyllä minä
olen jo tilannut uudet jarrukengät. Rummuissa ei ollut kovin suuri olkapää, ja ne rahatkin
ovat jo niin moneen paikkaan reikänsä löytäneet, että köyhyys muistutti.
Toivotaan vian korjautuvan uusilla osilla. Täällä muuten pakkashöttyrää, pirusti pölisee
lumi tieurilla. Kiitoksia.

mulla on 2020 renault clio 130 automaatti aj 3000km ja kun käyttää 4 asteen pakkasessa pesussa ja kun lähteen muutaman tunnin päästä takajarrut ovat jumissa auto on 4kk ikäinen soitin myyjälle lupas että huolto ottaa yhteyttä

Anonyymi kirjoitti:

mulla on 2020 renault clio 130 automaatti aj 3000km ja kun käyttää 4 asteen pakkasessa pesussa ja kun lähteen muutaman tunnin päästä takajarrut ovat jumissa auto on 4kk ikäinen soitin myyjälle lupas että huolto ottaa yhteyttä

Lue lisää

Itsellä meni 2019 mallisessa vasen takajarru tai käsijarru jäähän. Auto oli pesty suojakelillä ja 20 asteen pakkasessa molemmat takrenkaat olivat jumissa, oikeanpuoleinen aukesi pamahtaen, vasen vasta kun sille antoi ämpärillisen kuumaa vettä. Sitten auto liikkeelle ja käsijarrulla vähän laahaten takajarruista veden haihdutus. Ei varmaan tehnyt erityisen hyvää jarruilla, mutta tuntuvat toimivan, vaikka kuvaruudulla kävi kuuman vesiämpärin käytän jälkeen "Brake Fault" virheilmoitus

Tahtoo vain jäätyä lumipölystä ilman että olisi käsijarru päällä. Kyllä tämä on
oikea ongelma, ei siittä mihinkään pääse.

cliolla kirjoitti:

Tahtoo vain jäätyä lumipölystä ilman että olisi käsijarru päällä. Kyllä tämä on
oikea ongelma, ei siittä mihinkään pääse.

Focus -06 tekee näköjään samaa takajarruille. Lumipöllyteillä ajelua nyt noin kuukauden verran 50km päivässä ja pakkasta noin viikon verran 20 astetta. Auto on parkissa eikä varmana liiku mihkään ennen sulatusta

Foord kirjoitti:

Focus -06 tekee näköjään samaa takajarruille. Lumipöllyteillä ajelua nyt noin kuukauden verran 50km päivässä ja pakkasta noin viikon verran 20 astetta. Auto on parkissa eikä varmana liiku mihkään ennen sulatusta

Lue lisää

Mullakin jääty Clio II:ssa jarrut ku lumiseen penkkaan parkkeerasin. Aukesi muutaman peruuttelun jälkeen. En ole sittemmin kässäriä vetänyt päälle jos oon pakkaslumessa ajanut.

rellunpippana kirjoitti:

Mullakin jääty Clio II:ssa jarrut ku lumiseen penkkaan parkkeerasin. Aukesi muutaman peruuttelun jälkeen. En ole sittemmin kässäriä vetänyt päälle jos oon pakkaslumessa ajanut.

Lue lisää

Meillä on tänä talvena lukkiutuneet takajarrut jos on joutunut kovin lumisella tiellä pitkään ajamaan (mies ajaa pitkää työmatkaa niin varhain ettei aura-auto ehdi). Autona 2005 Toyota Corolla Verso.

jumittelu ja jäätyminen ovat kaksi ihan eri asiaa.