AAApuva!

Pakoputki/käyrä on usein kiinni sylinterinkannessa!! Näin ainakin minun näkemissäni autoissa ja moottoripyörissä ; )

3+12 kirjoitti:

Pakoputki/käyrä on usein kiinni sylinterinkannessa!! Näin ainakin minun näkemissäni autoissa ja moottoripyörissä ; )

mulla kaksi moottoripyörää, tällähetkellä suzuki ja honda, kummasakkaa pakoputki EI ole kiinni sylinterin kannessa, vaan sylinterissä. Mopoja olen omistanut varmaan 8 kpl, eikä niissäkään missään ollut pakoputki kannessa kiinni.

14+10 kirjoitti:

mulla kaksi moottoripyörää, tällähetkellä suzuki ja honda, kummasakkaa pakoputki EI ole kiinni sylinterin kannessa, vaan sylinterissä. Mopoja olen omistanut varmaan 8 kpl, eikä niissäkään missään ollut pakoputki kannessa kiinni.

Lue lisää

ovat pääsääntöisesti nelitahtisia, joissa pakokanava todellakin on sylinterinkannessa, toisin kuin kaksitahtivehkeissä.
Itselläni on myös kaksi pyörää, Suzuki (vm.1998) sekä Honda (vm.1984). Toisessa on neljä putkea kiinni sylinterinkannessa, toisessa yksi putki sylinterissä.

Aloittajalle: vastakierretapin käyttöä voi kokeilla. Ongelma vain on siinä että se tuppaa laajentamaan katkennutta ruuvia, jolloin se istuu vielä tiukempaan kiinni. Kantta pitäisi hieman lämmittää ensin, kuitenkin niin että katkinainen ruuvi ei laajene mukana.

14+10 kirjoitti:

mulla kaksi moottoripyörää, tällähetkellä suzuki ja honda, kummasakkaa pakoputki EI ole kiinni sylinterin kannessa, vaan sylinterissä. Mopoja olen omistanut varmaan 8 kpl, eikä niissäkään missään ollut pakoputki kannessa kiinni.

Lue lisää

Miten pakoputki voi lähteä sylinteristä kun venttiilit ja pakokanava kuitenkin sijaitsee sylinterikannessa??!! Kerrotko mitkä pyörät omistat niin tsekataan uudestaan tilanne?! Jos sinulla on kaksitahtimoottori on tilanne taas toinen.

4+4 kirjoitti:

Miten pakoputki voi lähteä sylinteristä kun venttiilit ja pakokanava kuitenkin sijaitsee sylinterikannessa??!! Kerrotko mitkä pyörät omistat niin tsekataan uudestaan tilanne?! Jos sinulla on kaksitahtimoottori on tilanne taas toinen.

Lue lisää

ja suzuki gs1100gk-82

15+14 kirjoitti:

ja suzuki gs1100gk-82

Onkohan sinulla nyt käsitteet sekaisin sylinterikannen ja sylinteriryhmän osalta? Tuolla on nelitahtimoottorin toimintaperiaate==>> http://www.freewebs.com/pratka/moottori.htm

Tuolla taas kaksitahtisen==>> http://fi.wikipedia.org/wiki/Tiedosto:Arbeitsweise_Zweitakt.gif

Ymmärtääkseni sinun Cebarisi & Sujari ovat nelitahtisia ja olisi perin kummallista miten niiden moottorit voisi toimia jos sylinterien seinämässä olisi reikä josta pakokaasut virtaisivat ulos ja sitä kautta pakoputkeen! ; )

Miten alumiinin sulaminen liittyy katkenneen pultin irroittamiseen? Entäs pii???

15+8 kirjoitti:

Miten alumiinin sulaminen liittyy katkenneen pultin irroittamiseen? Entäs pii???

arvasin että tämä foorumi on täynnä tekniikasta tietämätöntä noobi porukkaa. oikein sääliksi käy

desiherbert kirjoitti:

arvasin että tämä foorumi on täynnä tekniikasta tietämätöntä noobi porukkaa. oikein sääliksi käy

Onneksi löytyy kaltaisiasi neroja jotka pääsevät täällä pätemään täysin asian vierestä menevillä "tiedoillaan"!!! ; )

12+4 kirjoitti:

Onneksi löytyy kaltaisiasi neroja jotka pääsevät täällä pätemään täysin asian vierestä menevillä "tiedoillaan"!!! ; )

toisin, elikäs jos sun nenäsi on mun perseessäni, on meilla molemmilla tavallaan nenä perseessä. SUN, on ehkä vaikeempi/tukalampi olla kuin mun, ainakin vois niin ajatella..varmahan ei voi olla.

12+4 kirjoitti:

toisin, elikäs jos sun nenäsi on mun perseessäni, on meilla molemmilla tavallaan nenä perseessä. SUN, on ehkä vaikeempi/tukalampi olla kuin mun, ainakin vois niin ajatella..varmahan ei voi olla.

Lue lisää

vihdoinkin joku tekniikasta tietävä nero.

desiherbert kirjoitti:

vihdoinkin joku tekniikasta tietävä nero.

Miten paljon luulet ketjunaloittajaa auttavan ongelmassaan se että sinä nerona ja tekniikan mestarina täällä pyörittelet sylinterinmuotoisen kappaleen matemaattisten ongelmien ratkaisumalleja ja kaavoja??? Vaikka sinä tekniikan mestarina osaisit valmistaa ikiliikkujan on em.ketjunaloittajalla mahdollisesti edelleen se katkennut pultti siellä sylinterissä kiinni. Ei siinä sinun piin likiarvot paljoa auta. Tämä Suoli24 on siitä "mukava" foorumi että jos joku yrittää oikeasti kysyä jotain ei kulu kauaa kun alkaa vittuilu,päteminen sun muut "asialliset" kirjoitukset. Nimimerkkien takaa on niin helppo päteä,heitellä nerokkaita ideoita. Myös itsensä tekeminen muuksi kuin oikeasti on,onnistuu täällä hyvin.

Koska olet niin suuri mestari ja taitaja,voisitko heittää jonkin OIKEASTI hyvän neuvon tuohon alkuperäiseen kysyjän ongelmaan? Sinulta varmasti löytyy siihen paras ja tehokkain keino.

Ostin vastakierretapin ja kokeilin porattuun peikään mutta ei hievahtanutkaan tuntui että se levitti katkennutta pulttia niin että se jumi yhä tiukempaan kiinni, onneksi en vääntänyt vastakierretappia poikki sillä sitten sitäoliskin oltu pulassa.
Porasin vaan kylmänviileesti 3.5mm reijän kuuteen milliin ja sitten lopulta 6.8 milliin ja tempasin kasimillisellä kierretapilla uudet kierteet, nyt siinä on m8 pultti ja hyvä kun mikä.kiitos neuvoista.

.kiitos silti neuvoista

kerranki osasin kirjoitti:

Ostin vastakierretapin ja kokeilin porattuun peikään mutta ei hievahtanutkaan tuntui että se levitti katkennutta pulttia niin että se jumi yhä tiukempaan kiinni, onneksi en vääntänyt vastakierretappia poikki sillä sitten sitäoliskin oltu pulassa.
Porasin vaan kylmänviileesti 3.5mm reijän kuuteen milliin ja sitten lopulta 6.8 milliin ja tempasin kasimillisellä kierretapilla uudet kierteet, nyt siinä on m8 pultti ja hyvä kun mikä.kiitos neuvoista.

.kiitos silti neuvoista

Lue lisää

lähtee lopuksi poratusta reiästä vanhan kierteen spiraali. Kartiokkaan vastakierretapin käytössä on usein juuri tuo kuvailemasi ongelma että tappi pyrkii kiilaamaan porattavan pultin tiukempaan. Se on merkkinä siitä että reikä on porattu jo liian suureksi. Mutta vaikka on ohuesta pultista kysymys niin täytyyhän siihen jonkinlainen reikä saada. Pahinta on tietysti katkaista kierretappi tai vastakierretappi reikään. Silloin hommaan tulee jo vähän haastettakin mukaan.

onnistuu, kirjoitti:

lähtee lopuksi poratusta reiästä vanhan kierteen spiraali. Kartiokkaan vastakierretapin käytössä on usein juuri tuo kuvailemasi ongelma että tappi pyrkii kiilaamaan porattavan pultin tiukempaan. Se on merkkinä siitä että reikä on porattu jo liian suureksi. Mutta vaikka on ohuesta pultista kysymys niin täytyyhän siihen jonkinlainen reikä saada. Pahinta on tietysti katkaista kierretappi tai vastakierretappi reikään. Silloin hommaan tulee jo vähän haastettakin mukaan.

Lue lisää

yrittää vastata asiallisesti. Kaikki toivo ei siis ole vielä mennyt.

jaksaa kirjoitti:

yrittää vastata asiallisesti. Kaikki toivo ei siis ole vielä mennyt.

Tämän foorumin ongelma on että jos yrittää jotain oikeasti kysyä ei kestä kauaakaan kun joku "mestari" ilmestyy tänne pätemään esim.tyyliin alumiinin sulamispiste ja piin likiarvo ja vastaavat kuten tuossa ylempänä voi huomata. Nimimerkin takana on niin helppo huudella ja esittää olevansa suuri tietäjä. Suoraa,kunnollista vastausta tällaiset eivät kuitenkaan pysty antamaan. Tämä on sitä internetaikakautta. : )

>>Turbot On<< kirjoitti:

Tämän foorumin ongelma on että jos yrittää jotain oikeasti kysyä ei kestä kauaakaan kun joku "mestari" ilmestyy tänne pätemään esim.tyyliin alumiinin sulamispiste ja piin likiarvo ja vastaavat kuten tuossa ylempänä voi huomata. Nimimerkin takana on niin helppo huudella ja esittää olevansa suuri tietäjä. Suoraa,kunnollista vastausta tällaiset eivät kuitenkaan pysty antamaan. Tämä on sitä internetaikakautta. : )

Lue lisää

Olen sitä mieltä että jos kysymys on asiallinen niin miksei sitä voi vastatakin asiallisesti. Joskus tosin käy niin että jo kysymyksestä huomaa ettei kysyjä tajua mistään mitään. Silloin voi paras ja ehkä halvinkin vaihtoehto hänen itsensä kannalta olla se että pyrkii ohjaamaan hänet ammattilaisen luo. Tämä nyt on vaan oma mielipiteeni.