Harkinnassa webasto tai eperi. Niin kannattaako niihin hankkia vielä akkulaturi ? Lataako lisälämmitin akkua vai joudunko kumminkin laittamaan johdon tolppaan kiinni ? toisaalta defa vois riittää hyvin koska kotona ja töissä on tolppapaikka.
veppana ja eperi
tsi10
6634
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
starttiongelmia saattaa tulla ilman laturia.Poikani bemariin laitettiin viikko sitten akkulaturi moottorilämmittäjän pistokkeella,kun viimetalvena tarvittiin parikertaa starttiapua, webaston vieyä virrat vähiin.
On hyvä. Lämmitysaika 30 min, riittävä kovallakin pakkasella, ei tarvitse ikkunoita skrabailla ja moottorin lämpötila n. 70 astetta. Ohje sääntönä, jos lataat 30 min, ajoa 30 min. Jos lataat tunnin, ajoa tunnin.
Minä laittaisin polttoainelämmittimen lisäksi akkulaturin. Roikka voi olla auton keulassa aina, kun auto seisoo pihassa. Mitään haittaa siitä ei ole, mutta voipahan sitten webastoa pyörittää huolettomammin. Tietysti pitää muistaa ottaa roikka irti kun lähtee ajelemaan.
Eli paa sit samantien normaali sähkölämmitin, webaston ideahan on juuri siinä, että mitään "roikkia" ei tarvita. 110 tkm olen ajanut Passatillani TDI ja aina jos on alle 5, käytän Webastoa, ei kertaakaan ole akku ilmaissut tyhjyyttään, vaan eiku painaa kapulan kojelautaan, ni johan tärähtää käyntiin.
Tuo nyt riippuu aivan siitä, minkä verran sitä ajoa tulee sen lämmityksen päälle, niin ja tietysti siitä pakkasestakin. Jos nimittäin alkaa pakkanen huidella viikkokaupalla siellä - 25 astetta ja alle ja siinä vaan webastoa pyöritetään ja vähän autoa siirretään välillä, niin johan rupeaa akku hyytymään...
Toi aikaisempi kirjoitukseni 6.12 klo 07:41, ei tietenkään noilla pakkasilla lämmitetä puolta tuntia ja sen jälkeen "vähän siirrellään" autoa.