Vanhoissa autoissa, vaikkapa Lada tai vastaava, oli jarrunestesäiliön korkissa sähköjohdot.
Kertoisiko joku tasan tarkkaan, miten se toimi, että valo syttyi, kun jarrunestettä oli liian vähän?
Ja syttyikö se myös, jos sitä oli liikaa?
Olisi tarkoitus, kun saisi sellaisen anturikorkin, tehdä siitä vanhan traktorin polttoainetankkiin merkkivalosysteemi, joka ilmoittaisi valolla, kun polttoaine on vähissä.
Kertoisiko joku tasan tarkkaan, miten se toimi, että valo syttyi, kun jarrunestettä oli liian vähän?
Ja syttyikö se myös, jos sitä oli liikaa?
Olisi tarkoitus, kun saisi sellaisen anturikorkin, tehdä siitä vanhan traktorin polttoainetankkiin merkkivalosysteemi, joka ilmoittaisi valolla, kun polttoaine on vähissä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Se on noin 16 Ampeeria.
Niissä on koho mihin on kiinnitetty magneetti ja täysasennon kohdalla reed-kytkin. Saat tällä systeemillä aikamoisen vilkkumajakan traktorisi koelautaan kun löpö läikkyy tankissa. Kytkin ilmaisi vaan että jarrunestettä on tarpeeksi , ei sitä onko liikaa. Oikean polttoainemittarin neulanliike on hidastettu. Jos taito riittää voi tietenki tehdä hidastuskytkennän valolle, kytkin pitää napsutella päälle/ pois tai olla vaan päällä riittävän kauan että valo syttyy.