Olen hieronut erään konejobbarin kanssa vaihtokauppaa siitä, että vaihtaisin oman 502 vuodelta -75 hänellä myynnissä olevaan 702:seen vuodelta -79.
Mikä olisi mielestänne sopiva välirahan määrä? Kauppias vaatii vähintään 3 500 euroa, mutten itse haluaisi maksaa 3 000 euroa enempää. Kun noita muita myynti-ilmoituksiakin katselee, ei eroa 502:n ja 702:n myyntihinnoissa ole juuri paria tonnia enempää. Joten onko mielestänne kohtuutonta sanoa, ettei maksa tuota hänen pyytämäänsä 3 500 euroa, kun oma kone on ainakin itsestä hieman arvokkaampi?
Mikä olisi mielestänne sopiva välirahan määrä? Kauppias vaatii vähintään 3 500 euroa, mutten itse haluaisi maksaa 3 000 euroa enempää. Kun noita muita myynti-ilmoituksiakin katselee, ei eroa 502:n ja 702:n myyntihinnoissa ole juuri paria tonnia enempää. Joten onko mielestänne kohtuutonta sanoa, ettei maksa tuota hänen pyytämäänsä 3 500 euroa, kun oma kone on ainakin itsestä hieman arvokkaampi?
Vastaukset 6
Vanhimmat
OHHOH.
502:set ovat samanhintaisia kuin 702:set koska ne on helpompia myydä eteenpäin. Monille 702 on liian iso.
Älä vain lankea tuohon!
Jos 502 on edes kohtuukunnossa siittä saa sen 3500 - 4000 € myydessä. Yli 5000 € maksavaa 702:sta en ostaisi, menee jo liian kalliiksi, kun samalla rahalla saa jo neliveto fiatin tai Leylandin. Leylandeja jopa kutoskoneella.
Halvin 502 nettikoneessa 4400 €, halvin 702 TURBO (91 hv!!!) 3500 €.
Älä osta jobbarilta ollenkaan... vaan kattele yksityisiltä ja myy suoraan valmettisi!
Ei se 702 ole iso eikä kömpelö, vaan näppärä. Jos hyvän yksilön löytää niin työteho huomattavasti parempi kuin pikkukakkosella. Tosin suurin osa on aikoinaan ostettu huomattavasti kovempaan ajoon kuin 502 Vallut, siksi kunto ja ajomäärät toista luokkaa kuin pihassa seisoneilla pikku Valluilla.
Meidän tila on Valmet tila. En ole koskaan ymmärtänyt Valmetin vertaamista esim. Leylandiin.
Vaikka neliveto onkin yllättävän tärkeä traktorissa niin ei se kuitenkaan kaiken yli mene. Esim. kaksivetoinen 702 etukuormaajalla on erittäin ketterä EI PIENI TRAKTORI esim. rakennusten sisällä. Samoin tietysti muissakin ahtaissa tilanteista se on ketterä. Silti 702:lla vetää kyllä isoakin kärryä niin ettei mitään.
Kun taas nämä neliveto Leylandit soveltuvat lähinnä kannon vetoon kettingillä. Nelivedosta ei ole juuri apua muualla koska kone on niin kömpelö ettei sillä voi tehdä mitään. Sama koskee ergonometriaa.
Nousee keula pystyyn lastataan painavampaa kuormaa neliveto on hyvä pelkästään painonsa puolesta ettei keula hypi.Kynnettäessä lumitöissä nelivedolle varsinaista käyttöä.Traktori töiden mukaan totta kai iso 4 veto on kömpelö pikkuhommiin isoja töitä ei ole helppo tehdä esim takaveto 502.
Ainahan saa oman mielipiteen esittää mutta kyllä se jobbari/kauppias jostain haluaa sen katteen saada eli todennäköisesti jää kaupat tekemättä. Mieti itse mikä on sopiva väliraha ja tarjoa se jos ei tule kauppoja niin sitten jatka etsintää, ei siinä sen kummempaa.
Ei ole väärää/oikeaa arvoa välirahalle, on vain mielipiteitä. Kun mielipiteet kohtaa -> kaupat tuli.
-J-
Käytä hyvä mies järkeä !!
Onko ylipäänsä edes mitään järkeä vaihtaa noin ikäloppuja traktoreita keskenään , 34 vuoden ikäisen 30 vuoden ikäiseen - sinullehan jää vanha traktori vieläkin käsiin , vaikka rahaa vain meni .
Jos ei ole varaa uusia tuota ikäluokkaa vähintään 10-20 vuotta , säästä rahat nykyisen kunnossapitoon tai traktorin varustelun parantamiseen , jos siinä on puutteita .