Mikä mylly seuraavaksi Sisuun ?

Sisun valmistus on lopussa. Tehdäänkö enää montaa? Ei enää yhtään?
Tänä vuona ei ainakaan valmisteta muita kuin sota-autoja. Ja valmistushan ulkoistettiin Komasille.
Sisuun ei tulee enää muuta konetta kuin Volvon pata. Kysyntä on niin vähäistä, ettei kannata ruveta enää urheilemaan muiden kanssa.
Myyjätkin ovat kaikonneet, onko enää muita kuin Seinäjoella Kivelä ja Tampereella Lamminen. Ja kuluneiden kauppias Huotila.

Vanajamies kirjoitti:

Sisun valmistus on lopussa. Tehdäänkö enää montaa? Ei enää yhtään?
Tänä vuona ei ainakaan valmisteta muita kuin sota-autoja. Ja valmistushan ulkoistettiin Komasille.
Sisuun ei tulee enää muuta konetta kuin Volvon pata. Kysyntä on niin vähäistä, ettei kannata ruveta enää urheilemaan muiden kanssa.
Myyjätkin ovat kaikonneet, onko enää muita kuin Seinäjoella Kivelä ja Tampereella Lamminen. Ja kuluneiden kauppias Huotila.

Lue lisää

ikävältä näyttää, harmi olisi ollut hyvä auto metsään ja sorahommiin, mutta huonosti taisi käydä.

tukkirekka kirjoitti:

ikävältä näyttää, harmi olisi ollut hyvä auto metsään ja sorahommiin, mutta huonosti taisi käydä.

ei sisu suomesta lopu, vaikka nykyinen johto kaikkesa yrittää hävittää.taitaa olla kaanian maksamia.

mb 2640 kirjoitti:

ei sisu suomesta lopu, vaikka nykyinen johto kaikkesa yrittää hävittää.taitaa olla kaanian maksamia.

kandis muistaa näitä surullisenkuuluisia;Dodge K-autojen kasaus 70-80luvulla!
Talbot-simca kokeilut!Maksajahan näissä oli suomalainen veronmaksaja.
Kekkonen ja Hugo A. olivat hyviä ystäviä!

lautakasa-gate kirjoitti:

kandis muistaa näitä surullisenkuuluisia;Dodge K-autojen kasaus 70-80luvulla!
Talbot-simca kokeilut!Maksajahan näissä oli suomalainen veronmaksaja.
Kekkonen ja Hugo A. olivat hyviä ystäviä!

Lue lisää

Dodgeen.
Kiva kun on vanhempaa raatia vielä linjoilla.
Itse aloin J6 Bedfordille vm.-66.

Paljon on nähty ja nyt ne asiat mitkä on perseestä nykyisten kuskien mielestä,olvat perushuttua meille "vanhoille"!

Tiesit(ja muistat Huugon)!Kiva.
Hyvää loppuelämää......!

Kapitalisti-Riistäjä kirjoitti:

Dodgeen.
Kiva kun on vanhempaa raatia vielä linjoilla.
Itse aloin J6 Bedfordille vm.-66.

Paljon on nähty ja nyt ne asiat mitkä on perseestä nykyisten kuskien mielestä,olvat perushuttua meille "vanhoille"!

Tiesit(ja muistat Huugon)!Kiva.
Hyvää loppuelämää......!

Lue lisää

Huhu puheet kertoivat että Vaasan mylly olis tulossa mutta tiedä näistä sitten?

Ruispala kirjoitti:

Huhu puheet kertoivat että Vaasan mylly olis tulossa mutta tiedä näistä sitten?

cummins tulee luultavasti takasin. isx15 jossa on egr ja urea molemmat. täyttää euro6 normit jo nyt. kyllä alkaa kauppa käymään kun karvaköyttä taas. Helmikuussa alkaa taas siviili sisujen tuotanto.

sisua2 kirjoitti:

cummins tulee luultavasti takasin. isx15 jossa on egr ja urea molemmat. täyttää euro6 normit jo nyt. kyllä alkaa kauppa käymään kun karvaköyttä taas. Helmikuussa alkaa taas siviili sisujen tuotanto.

Lue lisää

caterpillaria ei ikävä!!!!!

scania/Folvo syvältä kirjoitti:

caterpillaria ei ikävä!!!!!

hyvä, mutta, en nyt heti keksi, mikä parempaa kuin catissa, turhaa cattia ikävöimään, kun käy ja kukkuu täysillä vielä pitkän aikaa.

sisua2 kirjoitti:

cummins tulee luultavasti takasin. isx15 jossa on egr ja urea molemmat. täyttää euro6 normit jo nyt. kyllä alkaa kauppa käymään kun karvaköyttä taas. Helmikuussa alkaa taas siviili sisujen tuotanto.

Lue lisää

tuo cumminssin tulo vitsi?eihän se täyttänyt euronormeja?

fullermies kirjoitti:

tuo cumminssin tulo vitsi?eihän se täyttänyt euronormeja?

epa10 normi on tiukempi kun mitä euro 6 joten eiköhän se ole vaa tahdosta kiinni, että tuleeko cummins takaisin.

sisua2 kirjoitti:

epa10 normi on tiukempi kun mitä euro 6 joten eiköhän se ole vaa tahdosta kiinni, että tuleeko cummins takaisin.

tahdosta vaan rahasta, pitäisi tyypittää eu normeihin ja se kait maksaa jonkin verran ja cummins ei ala muutaman sadan moottorin takia sitä tekemään.

tukkirekka kirjoitti:

tahdosta vaan rahasta, pitäisi tyypittää eu normeihin ja se kait maksaa jonkin verran ja cummins ei ala muutaman sadan moottorin takia sitä tekemään.

Sota-autoissa käytetään ainakin MAN tekniikkaa, joten jos sisuja vielä tehdään, niin saattapa hyvinkin löytyä MAN tekniikkaa niistäkin.
Eikä niinkään huono asia Munchenissa on osattu tehdä moottoreitakin jo Rudolf Dieselin ajoilta.
Eri asia on sitten kiinnostaako Mannia näin pieni yhteistyö ?

tukkirekka kirjoitti:

tahdosta vaan rahasta, pitäisi tyypittää eu normeihin ja se kait maksaa jonkin verran ja cummins ei ala muutaman sadan moottorin takia sitä tekemään.

sisulta siviiliautojen teko lopullisesti mitä luulette?

fullermies kirjoitti:

sisulta siviiliautojen teko lopullisesti mitä luulette?

tietty suomalaisista autoilijoista, jollei kukaan osta niin loppuu, muuten ilmeisesti ei.

Vanajamies kirjoitti:

Sisun valmistus on lopussa. Tehdäänkö enää montaa? Ei enää yhtään?
Tänä vuona ei ainakaan valmisteta muita kuin sota-autoja. Ja valmistushan ulkoistettiin Komasille.
Sisuun ei tulee enää muuta konetta kuin Volvon pata. Kysyntä on niin vähäistä, ettei kannata ruveta enää urheilemaan muiden kanssa.
Myyjätkin ovat kaikonneet, onko enää muita kuin Seinäjoella Kivelä ja Tampereella Lamminen. Ja kuluneiden kauppias Huotila.

Lue lisää

Eiks siel o täys rähinä päällä?
Mikähän poijjaat pahan tappais, ei mikkää.

718 heppaa ja 3200 Nm mikä ei saa mersuun ku synkkapoksi ei pysy kasassa.

tukkirekka kirjoitti:

tietty suomalaisista autoilijoista, jollei kukaan osta niin loppuu, muuten ilmeisesti ei.

maistuu "soppa" liian hyvin! Vai minkäköhän takia esim Prosi (eikö pitäis olla Susi-talo "henkeen ja vereen"?) on hankkinut Scaniaa ja Vulvaa rivistöön!? Keskustelin kesällä erään pytty-Sisu-kuskin kans, tankil olles, keskikulutuksist ja sitä alko naurattaan, ku olin huolestunu Scania 144G 460-sorakasetti yhdistelmän(nokka, lippa ja V8) keskikulutuksest! Se sano Sisun hörppäävän n.53l/100km, ajomatkaa on n.200km/sivu ja toinen suunta tyhjänä... Itsel meni n.55l/100km KONEEST läpi, tosin metsätien sorastus ja n.10km/sivu!

rahti4193 kirjoitti:

maistuu "soppa" liian hyvin! Vai minkäköhän takia esim Prosi (eikö pitäis olla Susi-talo "henkeen ja vereen"?) on hankkinut Scaniaa ja Vulvaa rivistöön!? Keskustelin kesällä erään pytty-Sisu-kuskin kans, tankil olles, keskikulutuksist ja sitä alko naurattaan, ku olin huolestunu Scania 144G 460-sorakasetti yhdistelmän(nokka, lippa ja V8) keskikulutuksest! Se sano Sisun hörppäävän n.53l/100km, ajomatkaa on n.200km/sivu ja toinen suunta tyhjänä... Itsel meni n.55l/100km KONEEST läpi, tosin metsätien sorastus ja n.10km/sivu!

Lue lisää

siirtyi pois sisusta varmaan siksi kun sitä eisaanut kun napaperällä.

rahti4193 kirjoitti:

maistuu "soppa" liian hyvin! Vai minkäköhän takia esim Prosi (eikö pitäis olla Susi-talo "henkeen ja vereen"?) on hankkinut Scaniaa ja Vulvaa rivistöön!? Keskustelin kesällä erään pytty-Sisu-kuskin kans, tankil olles, keskikulutuksist ja sitä alko naurattaan, ku olin huolestunu Scania 144G 460-sorakasetti yhdistelmän(nokka, lippa ja V8) keskikulutuksest! Se sano Sisun hörppäävän n.53l/100km, ajomatkaa on n.200km/sivu ja toinen suunta tyhjänä... Itsel meni n.55l/100km KONEEST läpi, tosin metsätien sorastus ja n.10km/sivu!

Lue lisää

joka ei pärjää kulutuksessa muille merkistä riippumatta niin takuuvarmasti vika näkyy vessan peilistä jos siihen kurkkaa.

tukkirekka kirjoitti:

joka ei pärjää kulutuksessa muille merkistä riippumatta niin takuuvarmasti vika näkyy vessan peilistä jos siihen kurkkaa.

löytyy usein syy tai esim peräkärrystä ja päälirakenteista! esim pelkästään ykköspyöräkärry pudottaa kulutusta 2-3l! siksipä näitä kulutuksia on pirun vaikea vertailla pommin varmasti... meidänki talossa kasetti-sisut ajaa alta 50l/100km,vaikka ajomatkat on lyhyitä ja taas puuajossa lukemat on 55l-75l/100km,sekä sisulla että scanialla! kuitenki oma käytännön kokemus on että esim. puunajossa sisu ja scania syö samat litrat,jos on samassa ajossa ja kuljettaa samat tonnit...mutta kuljettaja vaikuttaa helposti yhen 5l!!!
sisun kans tulee säästöä perä ja kardaaniremonteissa,verrattuna scaniaan.

yrittäjä-2 kirjoitti:

löytyy usein syy tai esim peräkärrystä ja päälirakenteista! esim pelkästään ykköspyöräkärry pudottaa kulutusta 2-3l! siksipä näitä kulutuksia on pirun vaikea vertailla pommin varmasti... meidänki talossa kasetti-sisut ajaa alta 50l/100km,vaikka ajomatkat on lyhyitä ja taas puuajossa lukemat on 55l-75l/100km,sekä sisulla että scanialla! kuitenki oma käytännön kokemus on että esim. puunajossa sisu ja scania syö samat litrat,jos on samassa ajossa ja kuljettaa samat tonnit...mutta kuljettaja vaikuttaa helposti yhen 5l!!!
sisun kans tulee säästöä perä ja kardaaniremonteissa,verrattuna scaniaan.

Lue lisää

Eiks o mitään muuta ku soppa kulutus joka erottaa nää trukit !
SISU on aina ollu hiukan nälkäsempi mutta loppusuoralla ei paljon eroa muihin.
Jenkki mylly o aina juonut vähä enemmän ku nää scandikit.
Ois joskus hyvä puhu jostain muusta kun sopasta, kun se on yleensä kokki joka on lämmittäjä, ja niitä on sit joka menoon.
Ku nykypelit ei paljon eroa maantiellä, niin miten esimerkiski akselit tai runko, tai vaikkapa kuin lämmi koppi on kun ulkona -20.

fullermies kirjoitti:

sisulta siviiliautojen teko lopullisesti mitä luulette?

että loppuu...sisu on semmonen auto mitä ei oikeesti kukaan tarvi. volvolla tai scanialla ajaa ihan samat ajot pienemmillä kuluilla, ja toisekseen ajomukavuus on IHAN TOISTA LUOKKAA. Taidosta se vaan kiinni on että osaaks tehä auton vai ei. Mun mielestä sisu ei osaa, jos ei edes ilmajousia ole!!

kanttuy kirjoitti:

että loppuu...sisu on semmonen auto mitä ei oikeesti kukaan tarvi. volvolla tai scanialla ajaa ihan samat ajot pienemmillä kuluilla, ja toisekseen ajomukavuus on IHAN TOISTA LUOKKAA. Taidosta se vaan kiinni on että osaaks tehä auton vai ei. Mun mielestä sisu ei osaa, jos ei edes ilmajousia ole!!

Lue lisää

se sun rauhaa häiritsee jos sisuja tehdään, samalla voisi suomesta lopettaa kaikki teollisen tuotannon, eiköhän hurrit osaa kaiken tehdä yht hyvin kun suomalaiset, eikun sinne vaan kaikki tuotanto ja suomesta poronhoitoalue. ilmajousistako se osaaminen on kiinni, taitaa olla, että oikeaan työhön tehtyjä autoja, eikä ilmajouset kuulu oikeisiin työvehkeisiin.

tukkirekka kirjoitti:

se sun rauhaa häiritsee jos sisuja tehdään, samalla voisi suomesta lopettaa kaikki teollisen tuotannon, eiköhän hurrit osaa kaiken tehdä yht hyvin kun suomalaiset, eikun sinne vaan kaikki tuotanto ja suomesta poronhoitoalue. ilmajousistako se osaaminen on kiinni, taitaa olla, että oikeaan työhön tehtyjä autoja, eikä ilmajouset kuulu oikeisiin työvehkeisiin.

Lue lisää

sisumiehiä henkeen ja vereen? ilmajouset puunajossakin paremmat, pito vähintään tuplasti parempi. eikä keiku, ainakaan volvo.

se on vaan niin että sisu on niin pieni valmistaja että kyllä mä sen ymmärrän ettei niin pienillä resursseilla saa valmistettua kunnollista autoa...näkeehän sen jo ulkonäöstä. ihan vitun rumia kaikki tyynni. volvolla sentään osataan :)

ja ite en sisulla ole oikeita töitä tehny mut mitä oon kuullu ni ei mitään muuta kun pelkkää vikaa...ja kaikki se leikkiminen niiden moottoreiden kanssa...huhhuh mitä touhua karjaan pojat...oliskohan osaamisen puutetta vähän jos ei saada moottorin elektroniikkaa edes yhteensopivaks catin myllyyn???

olla2 kirjoitti:

sisumiehiä henkeen ja vereen? ilmajouset puunajossakin paremmat, pito vähintään tuplasti parempi. eikä keiku, ainakaan volvo.

se on vaan niin että sisu on niin pieni valmistaja että kyllä mä sen ymmärrän ettei niin pienillä resursseilla saa valmistettua kunnollista autoa...näkeehän sen jo ulkonäöstä. ihan vitun rumia kaikki tyynni. volvolla sentään osataan :)

ja ite en sisulla ole oikeita töitä tehny mut mitä oon kuullu ni ei mitään muuta kun pelkkää vikaa...ja kaikki se leikkiminen niiden moottoreiden kanssa...huhhuh mitä touhua karjaan pojat...oliskohan osaamisen puutetta vähän jos ei saada moottorin elektroniikkaa edes yhteensopivaks catin myllyyn???

Lue lisää

olen sisumies, mutta voisin kuvitella ajavani ihan millä merkillä tahansa, kaikilla tavarat liikkuu, mitä siihen rumuuteen tulee , niin eikös kauneus ole katsojan silmässä, sanotaan. volvolla on niin vanha hyttimalli, että luulisi noin ison autotehtaan pystyvn uudistamaan muutenkin kun valoja ja vilkkuja muuttamalla. tiedä sitten mikä näitä volvo/kania fanaatikkoja riepoo sisussa, jollei ole ikinä moisella kyhäelmällä edes ajanut, tulisi äkkiä mieleen, että jokunen sisumies on näyttänyt närhenmunat kyseisille jätkille, mutta eipä sitä tiedä, onhan tuolla kaduillakin tyyppejä likkeellä jotka saattaa jonkun kaverin hakata ihan vaan sen takia, ettei naama miellytä, olisko sama ajatusmaailma kyseisillä fanaatikoilla. vielä ilmajousiin metsäautoissa, taitaa olla aika marginaali ryhmä, jotka on niin viisaita, että ottaa ilmajouset tukkivehkeisiin, volvon tukevuudesta rautaresoreilla on kokemusta, eikä todellakaan tarvi olla ilmajousisenauton hirmu tukeva, jotta voittaa volvon rautajousilla.

tukkirekka kirjoitti:

olen sisumies, mutta voisin kuvitella ajavani ihan millä merkillä tahansa, kaikilla tavarat liikkuu, mitä siihen rumuuteen tulee , niin eikös kauneus ole katsojan silmässä, sanotaan. volvolla on niin vanha hyttimalli, että luulisi noin ison autotehtaan pystyvn uudistamaan muutenkin kun valoja ja vilkkuja muuttamalla. tiedä sitten mikä näitä volvo/kania fanaatikkoja riepoo sisussa, jollei ole ikinä moisella kyhäelmällä edes ajanut, tulisi äkkiä mieleen, että jokunen sisumies on näyttänyt närhenmunat kyseisille jätkille, mutta eipä sitä tiedä, onhan tuolla kaduillakin tyyppejä likkeellä jotka saattaa jonkun kaverin hakata ihan vaan sen takia, ettei naama miellytä, olisko sama ajatusmaailma kyseisillä fanaatikoilla. vielä ilmajousiin metsäautoissa, taitaa olla aika marginaali ryhmä, jotka on niin viisaita, että ottaa ilmajouset tukkivehkeisiin, volvon tukevuudesta rautaresoreilla on kokemusta, eikä todellakaan tarvi olla ilmajousisenauton hirmu tukeva, jotta voittaa volvon rautajousilla.

Lue lisää

En halveksi ja morkkaa muitakaan merkkejä, ja olisi hienoa, että Sisukin pääsisi kunnolla jaloilleen, sillä olenhan Suomalainen!!

sissuu ensi vuonna,jos volvo/renoo esittelee uuden kuorma-auto sarjan ensi syksynä!

Joo o
Kyl 500heppaa ois olltava mut vääntöä olis olltava minimissään jotain 2500Nm huitteissa,
eli olltava jokin muu kattila ku Sisu Powerin.

vai tekeekö ite kirjoitti:

sissuu ensi vuonna,jos volvo/renoo esittelee uuden kuorma-auto sarjan ensi syksynä!

Olis kiva nähdä joulupukkilistaa !
Toivottavasti hyvä kanakoppi.

Vulleri kirjoitti:

Joo o
Kyl 500heppaa ois olltava mut vääntöä olis olltava minimissään jotain 2500Nm huitteissa,
eli olltava jokin muu kattila ku Sisu Powerin.

Mihinköhän tämä väätövaatimuksesi perustuu? Oletko kenties itse joku sorakuski? Ennen vanhaan mentiin pienemmillä hevosvoimilla ja väännöillä. Kyllä tuo 1800Nm on mukavasti kun sen 5-akselilla valjastaa maahan. ja saahan vääntöäkin aina kasvatettua. Kyllä ennenvanhaan kasetteja vedettiin mäkeä ylös pienemmillä väännöillä. :P Opiskele asiasi ennekuin tulet pätemään.

Trakker kirjoitti:

Mihinköhän tämä väätövaatimuksesi perustuu? Oletko kenties itse joku sorakuski? Ennen vanhaan mentiin pienemmillä hevosvoimilla ja väännöillä. Kyllä tuo 1800Nm on mukavasti kun sen 5-akselilla valjastaa maahan. ja saahan vääntöäkin aina kasvatettua. Kyllä ennenvanhaan kasetteja vedettiin mäkeä ylös pienemmillä väännöillä. :P Opiskele asiasi ennekuin tulet pätemään.

Lue lisää

Ennen oli miehet rautaa ja autot oli puuta hii-o hoi.

Vulleri kirjoitti:

Ennen oli miehet rautaa ja autot oli puuta hii-o hoi.

ikä todeta mutta kyllä se sisu vaan on parhaita puutavara ja sora autoja.useta merkkejä kokeiltu mutta sisuun pitäny palata.autossa ei vikaa vaan tehtaan omistajissa.