Miten tuota variaattorin prikkaa kannattais aloittaa hiomaan? Olen lukenut että puolet suunnilleen voi ottaa pois niin kulkee joku 60 km/h ja se olisikin riittävä nopeus. Elikkä pitääkö sitä prikkaa suurentaa sisäpuolelta vai kenties sivuilta ohuemmaksi? Ku en tiedä vielä yhtään kuinka se siellä rajottaa. Entä tuoko ilmakurin poisto merkittävää tehonlisäystä, kannattaako ottaa irti? Muita kuristuksia ei taida olla? Kiitän vastauksista!
Aprilia sr factory -05
WWirittäjä
2232
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
ohenna ekan joku 1/3 siitä ja kokeile paljo menee,, ja kyllä siinä pakoputkessa on myös oltava kuri ilmakurin poisotto ei paljoa auta jos putkessa on kuri,
ja kannattaa hommata sigma ni näkee tarkasti paljo se menee ku se oma mittari valehtelee
johonkin tasaisen alustan päälle hiekkapaperia ja siitä sitte ohentamaan? Miten se prikka on siellä hihnan alla että se rajottaa sillä leveydellään? En oo vielä avannut sitä koppaa ku ei oo pulttipyssyä...