Varikseni 1000cc / vm2002 ollessa ylhäällä öljynvaihdossa, vilkaisin alustaa. Huomioni kiinnittyi pakoputkeen, missä liitos vasta takapyörien ripustuksen hujakoillta Siis etumaisen pakoputken hajotessa joutuu ostamaan koko systeemin katalysaattoreineen päivineen. Hinta varaosana yli 1000€!!!
Saako tarvikkeena jotain putkea, mihin voi tehdä liitokset tarvittaessa vaikka katalysaattorille.
Saako tarvikkeena jotain putkea, mihin voi tehdä liitokset tarvittaessa vaikka katalysaattorille.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Onko tosiaan yhtenäinen?
Kyllähän osaava pakoputkifirma pystyy leikkaamaan kattipöntön irti ja hitsaamaan uutta putkea kiinni.
Yhtenäinen on putki takasiltaan asti. Varsinaisesta pakoputkifirmasta en ole kuullutkaan. Keltaisilta sivuilta on sitten katseltava.
Piirinmyyjä kertoi putkia menevän tosi harvoin. Viimeksi joskus 2005. Ei ihme noilla hinnoilla.
se Yariksen pakoputki sitten näytti? Toinen syy sille miksi niitä menee vähän on varmaan myös se, että nykyään Toyotissa nuo pakoputket tuppaavat kestämään aika hyvin... eikä oma 2001 Avensis tee tässä poikkeusta, niin hyväkuntoinen on siinä tuo putki.
Hinta on toki kyllä suolainen!
kysyin -89 Accordiin laturia merkkiliikkeestä vuonna 2003 kun satuin kulmilla muissa asioissa pyörimään. Myyjä ihmetteli kovasti ettei hän ole koskaan Accordiin laturia myynyt, ei kai se tässäkään rikki siis voi olla. Kaivoi kuitenkin hinnan koneelta, jonka kuultuani tuumasin ettei se ihme olekaan ettet niitä myynyt ole. 450€. Peruskorjattu vaihtolaite varaosaliikkeessä kustansi alle satasen.
Varsinaiset pakoputkiliikkeet alkavat olla katoava luonnonvara, mutta eiköhän lähes joka kylältä vielä sellainen löydy joilla näkemys riittää asiakasystävällisen korjauksen toteuttamiseen.
Appiukolla Carinassa (vm. 89) vielä alkuperäinen putki. Ajettu about 300 tkm. Itsellä meni vm 95 Vectrasta putki kesällä. Ei kestänyt kuin 14 vuotta.
Yariksen pakoputki on rosteria, ja kestää lähes koko auton iän. Jos olet itse ajanu putken kiinni johonkin niin että on revennyt, niin syytä ittees.
ei ole rosteria vaan peltiä ainaki itellä 99 mallisessa, pönttö voi olla
mutta ei putki,
http://www.motonet.fi/web/guest/varaosat
Siitäkö räknäät, ei mee lähellekään tonnia...
Korjaustarpeet reilut 40€ ja takapönttö alle 70€.
Terveist vaan Vesijärven Autoon!
Putkisto vielä ok. Katsastus "kiitosmaininnalla".
Alkuperainen kestaa hyvin ainakin 11 v. Sen pidemmasta ajasta kenellakaan ei voi olla viela kokemuksia. Enemman ihmettelen akkua joka myos alkuperainen. Takavuosina oli tapana vaihtaa akku 3 vuoden valein. Laadussa ei ole nakojaan pihtailtu.
Hieman jatkoa tähän hyvään keskusteluavaukseen.. Yaris ja operaatio pakoputkenvaihto. Katsastusmies näytti sormella Yarikseni (vm.99) takapöntön liitosta ja reikähän siellä oli alkuperäisessä pakoputkistossa. Tästä riemastuneena soittokierrokselle ja tosiaan merkkiliikkeessä antoivat osille arvion 900€ 120€, huh.
Etuosa tosiaan yhdestä osasta (katalysaattoreineen) aina moottorista takaputkelle asti, osan hinta 900€.
Surffattua hetken netissä ja kuten edelläkin oli kerrottu Motonet yhdeksi lähdevinkiksi löysin sentään kolmesta osasta kasattavan pakoputkiston 300€ 80€ 70€ (etupönttö, missä katalysaattori välipönttö, missä kannattimet ja joku pönttö takapönttö) eli paljon mieluisamman kuuloinen hinta. Varsinkin jos alkuperäinen katalysaattori sattuisi olemaan vielä ehjänä.
KYSYMYS, osaako joku sanoa, kykeneekö joku (edes) nyrkkipaja katkaisemaan alkuperäisen ja laittamaan loput pätkät yhteen? Vai pitääkö vaihtaa koko sarja? Tämäkin tosin olisi jo halvempi ratkaisu. Aitoa ei tietty nämä tavarat ole.
Jos jollakin on kokemuksia niin heitä ihmeessä kommenttia, kestämisestä tai onnistumisen mahdollisuuksista.
Jos asustelet PK-seudulla niin Tiittanen hoitaa tuon varmasti kuntoon sulle.
http://www.ristotiittanen.fi/
Miten toi 1000€ jaettuna 10 vuodella on kalliinpi kuin tarvikeputkisto, joka hajoaa 2-3 vuoden välein. Itse en ainakaan rakasta auton alla makaamista niin paljoa että viitsisin niitä putkia alvariinsa vaihtaa, nimittäi siitäkin on kokemusta -90 luvulta. Se on eri asia jos olet jokin jobbari joka siirtää paskat seuraavalle omistajalle.
-99 1000 125 tkm ennen takapönttöön tulevan putken laippa irtosi. Sen olisi tietty voinut hitsatakin, mutta vaihdatin takapöntön ja pätkän putkea ennen takapönttöä tarviikkeena. 190 e töineen HKI-Vantaan itäpuolella.
Yarikseni vm-99 takapönttö on ollut kulkuvärkissäni kiinni ja vuotamatta niin kauan etten jaksa enään edes sitä muistaa millon olisin sen vaihtanut.Vesipumpun vaihdoin 200 tuhannen korvilla remmi,kaiken varulta kun alkoi kuulua kylmänä aamuna kirskuntaa.Se loppui siihen.Katalyytti ja muut röörit ovat alkuperäisiä.Yariksen merkki pitäisi olla Varis,jokasään lintu,kestää ja jaksaa .
No menee niitä pönttöjä ajoittain, aika kalliskin tarvikkeenakin niin pienestä ja laaduttomasta siis pellistä tehty ja perästä pehmeää kuin koko auto.
Onko paskempaa kuin yaris ehkä oopelit.
malleissa koko pakoputkisto on jotain jaloterästä joka näyttää olevan poikkeuksellisen pitkäikäistä laatua. Yariksesta en tiedä. Faijan isossa 960-Volvossa putkisto kesti myös yli 20 vuotta joten ei paha sekään, joskin kallis.
Toyotat tehdään nykyään jostain jaloteräksestä, eivät tunnu ruostuvan sitten millään. eriasia se on itäauto skoda, puolessa vuodessa lattia pelti puhki!!!!!
Aloittajalle. Älä hätäile sen putken kanssa. Minulla on 2000 mallin Yaris ja ajettu hieman yli 418 000 km. Takapönttö vaihdettu kaksi kertaa, eli kolmas on alla. Etupää on vielä aivan kova, joten ei ole syytä huoleen. Tarkista rekisteriotteesta, jos valmistenumeron edessä on J, niin silloin auto on tehty Japanissa, joten sitä ei ole tehty mistään olutpurkista.
vaihdoin varikseeni-99 takapöntön maksoi motonetissä 80 euroa tiukassa oli pultit kuumensin niin lähti auki, uudet pultit ja kannatinkumit sekä laipan tiivisteen myös uusin, näkyi olevan kolmesta pätkästä putkisto, eli katalysaattorista taakse päin väliputken liitoskohta.