Ce-merkintä

Trophy 2002

Nyt kaivattaisiin tietoa ulkomailta ce-merkittömän veneen tuoneilta.Eli Kuka tekee jälkicertifiointeja suomessa tai ruotsissa ja mitähän moinen lysti maksaa.kyseessä 6-8m walkaround vene.

11

524

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • oli juttu Wa:n tuonnista. Aika selventävä. Olisko ollut 2008. Googleta ,löytyy monta pätevää ohjetta. Kaveri toi jenkeistä. Kannattaa tehdö ce siellä.

      • Trophy 2002

        Oli juttu jenkkituonnista ja sekin oli uusi vene.Tarkoitus olisi pysyä euroopan markkinoilla.
        Jos jollakulla omakohtaista kokemusta veneen tuonnista ja jälkisertifionti hinnoista niin viestiä vaan tännepäin.


      • Trophy 2002 kirjoitti:

        Oli juttu jenkkituonnista ja sekin oli uusi vene.Tarkoitus olisi pysyä euroopan markkinoilla.
        Jos jollakulla omakohtaista kokemusta veneen tuonnista ja jälkisertifionti hinnoista niin viestiä vaan tännepäin.

        Eu.sta tuotuu tarvitse jälki ce:tä koska siinähän se on jo. Eu:sta tuotaessa tarkasta että alv on maksettu. Eu:n jujuhan on siinä että on vapaat markkinat. Tässä käsityksessä ainakin olen. Ne mitkä ovat tiedossani ovat vain lyöneet hillot myyjäälle kouraan ja ajaneet veneen kotiin.
        Siitäkin on Kipparissa kun hemmo toi Tristanin Hollannista ajamalla.


      • Amerikan ihme
        Trophy 2002 kirjoitti:

        Oli juttu jenkkituonnista ja sekin oli uusi vene.Tarkoitus olisi pysyä euroopan markkinoilla.
        Jos jollakulla omakohtaista kokemusta veneen tuonnista ja jälkisertifionti hinnoista niin viestiä vaan tännepäin.

        Kyse on edelleen jenkkituonnista, jos olet ostamassa USAsta Eurooppaan tuotua venettä, jossa ei ole CE-kilpeä. Silloinhan venettä ei ole hyväksytty EU-markkinoille. Jälkisertifiointi kannattaa yrittää tehdä siinä maassa, joka on päästänyt direktiivin vastaisen veneen EU:n markkinoille. Varmaan siellä tehdään muutakin vilunkia. Sertifiointi ei direktiivin mukaan tehtynä ole helppoa eikä varsinkaan halpaa. Siksi jenkkiveneitä ei tänne kannata itse tuodakaan. Aiheesta on käyty näilläkin sivuilla useita keskusteluja.


      • Amerikan ihme kirjoitti:

        Kyse on edelleen jenkkituonnista, jos olet ostamassa USAsta Eurooppaan tuotua venettä, jossa ei ole CE-kilpeä. Silloinhan venettä ei ole hyväksytty EU-markkinoille. Jälkisertifiointi kannattaa yrittää tehdä siinä maassa, joka on päästänyt direktiivin vastaisen veneen EU:n markkinoille. Varmaan siellä tehdään muutakin vilunkia. Sertifiointi ei direktiivin mukaan tehtynä ole helppoa eikä varsinkaan halpaa. Siksi jenkkiveneitä ei tänne kannata itse tuodakaan. Aiheesta on käyty näilläkin sivuilla useita keskusteluja.

        toi venee jenkeistä 2008 (35 jalkaa), eikä se ce touhu siellä päässä kohtuuttomia maksanut.
        Jos joku on eu:hun uittanut veneen ilman kilpeä ja sen roudaa tänne niin se kilpi saattaa maksaa muutaman tonnin, eri asia onkin sitten onko siihen tehty ne tarvittavat muutokset (toisest prantaa ja toiset huonontaa ominaisuuksia), vai liimattu vain tarra........eipä kai siinä mitään jos mitään ei satu.


      • cee-eee
        jrsj kirjoitti:

        toi venee jenkeistä 2008 (35 jalkaa), eikä se ce touhu siellä päässä kohtuuttomia maksanut.
        Jos joku on eu:hun uittanut veneen ilman kilpeä ja sen roudaa tänne niin se kilpi saattaa maksaa muutaman tonnin, eri asia onkin sitten onko siihen tehty ne tarvittavat muutokset (toisest prantaa ja toiset huonontaa ominaisuuksia), vai liimattu vain tarra........eipä kai siinä mitään jos mitään ei satu.

        No mitö se siellä tarkalleen maksoi ja mitä muutostöitä sun veneeseen tarvi? Entäs alvit ja tullit, paljonko niitä meni? Paljon rahti maksoi? Kerro nyt vähän lisää?


      • Parsakaali58
        cee-eee kirjoitti:

        No mitö se siellä tarkalleen maksoi ja mitä muutostöitä sun veneeseen tarvi? Entäs alvit ja tullit, paljonko niitä meni? Paljon rahti maksoi? Kerro nyt vähän lisää?

        http://www.imci.org/

        Tämä kyseinen toimii myös Jenkeissä ja pitäisi hoitua alle viiden tonnin ehkä jopa alle tonnin?


      • jenkkiveneilijä.
        Parsakaali58 kirjoitti:

        http://www.imci.org/

        Tämä kyseinen toimii myös Jenkeissä ja pitäisi hoitua alle viiden tonnin ehkä jopa alle tonnin?

        Miten se vene tietää siellä jenkeissä olla turvallinen ja sitte ku se tuodaan atlannin ylitse eurooppaan ja sitte se tietää taas muuttua vaaralliseksi. Ja sitte muutosten jälkeen se tietää taas olla turvallinen?? Vastaus on ei mitenkään!!! Koko juttu on vaan eu:n ja jenkkien välistä kauppa-politiikkaa ja miten estetään ihmisiä ostamasta edullisemmin veneitä ja yritetään suojella omia markkinoitaa. Ja ei jenkeissä tuotevastuulaki ainakaan mikään ihan lepsu ole.


      • *Eräs*
        jenkkiveneilijä. kirjoitti:

        Miten se vene tietää siellä jenkeissä olla turvallinen ja sitte ku se tuodaan atlannin ylitse eurooppaan ja sitte se tietää taas muuttua vaaralliseksi. Ja sitte muutosten jälkeen se tietää taas olla turvallinen?? Vastaus on ei mitenkään!!! Koko juttu on vaan eu:n ja jenkkien välistä kauppa-politiikkaa ja miten estetään ihmisiä ostamasta edullisemmin veneitä ja yritetään suojella omia markkinoitaa. Ja ei jenkeissä tuotevastuulaki ainakaan mikään ihan lepsu ole.

        Niin on se kummallista, että Suomessakin on satoja... ellei tuhansia jenkkilästä tuotuja veneitä joissa ei tätä CE-kilpeä ole.
        merenkulkulaitoksen herra oli ollut kesällä sitä mieltä, että "maahantuojan " tuomissa veneissä ei tarvitakkaan.
        Nyt kummastuttaa tämäkin kommentti, että mikä/kuka on "maahantuoja? Miten se eroaa yksityisestä "maahantuojasta? kuka voi antaa luvan jollekkin olla maahantuoja, toinen ei?

        Monessa jenkkiveneessä käyneenä tiedän, että esim. sähköt ym asiat ovat aivan samoja kuin jenkeissä ovat ne tehneet. Ynnä muita asioita joita ei edes täällä ole kukaan huomioinutkaan.

        Samalla olisi kiva kuulla, mitkä asiat ovat EU:n alueella erilaisesti tehdyt kuin niissä jenkkilän omissa.

        tässä... kin muutamia ajatuksia.


      • 4+5
        *Eräs* kirjoitti:

        Niin on se kummallista, että Suomessakin on satoja... ellei tuhansia jenkkilästä tuotuja veneitä joissa ei tätä CE-kilpeä ole.
        merenkulkulaitoksen herra oli ollut kesällä sitä mieltä, että "maahantuojan " tuomissa veneissä ei tarvitakkaan.
        Nyt kummastuttaa tämäkin kommentti, että mikä/kuka on "maahantuoja? Miten se eroaa yksityisestä "maahantuojasta? kuka voi antaa luvan jollekkin olla maahantuoja, toinen ei?

        Monessa jenkkiveneessä käyneenä tiedän, että esim. sähköt ym asiat ovat aivan samoja kuin jenkeissä ovat ne tehneet. Ynnä muita asioita joita ei edes täällä ole kukaan huomioinutkaan.

        Samalla olisi kiva kuulla, mitkä asiat ovat EU:n alueella erilaisesti tehdyt kuin niissä jenkkilän omissa.

        tässä... kin muutamia ajatuksia.

        Suomeen tuodut jenkkiveneet tulivat aikana jolloin ei vaadittu ce-kilpiä. Samanlainen vene nyt tuotuna onkin vaarallinen, mutta samat säännöt maahantuojille kuin yksityisillekin.
        Protektionismia puhtaimmillaan.


      • eeuupiipaa
        jenkkiveneilijä. kirjoitti:

        Miten se vene tietää siellä jenkeissä olla turvallinen ja sitte ku se tuodaan atlannin ylitse eurooppaan ja sitte se tietää taas muuttua vaaralliseksi. Ja sitte muutosten jälkeen se tietää taas olla turvallinen?? Vastaus on ei mitenkään!!! Koko juttu on vaan eu:n ja jenkkien välistä kauppa-politiikkaa ja miten estetään ihmisiä ostamasta edullisemmin veneitä ja yritetään suojella omia markkinoitaa. Ja ei jenkeissä tuotevastuulaki ainakaan mikään ihan lepsu ole.

        Taannoin oli juttua kymmenistä tulliin juuttuneista USAsta tilatuista vesijeteistä, joita ei annettu ulos ilman eu-hyväksyntää ja jonka teettäminen yksittäin esim Lloydsin toimesta kuulemma maksoi enemmän kuin uuden jetin ostaminen eu:sta. Taisi tulli kertoa että vehkeet menevät romuttamoon. Onko järkee vai ei?


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. SDP on vastuunkantaja, ja siksi suosituin kansan keskuudessa

      Kiusaamiseenkin SDP puuttuu heti sellaisen tultua ilmi. Esimerkiksi persut lakaisevat nämä maton alle ja pahentavat site
      Maailman menoa
      51
      5876
    2. Persut on Suomen mamutuspuolue nro 1.

      Heti ensimmäisenä persuvuonna 2015 maahantoivat Suomeen 35 tuhatta kunniavierastaan. Tuoreimpana persuvuonna 2025 pers
      Maailman menoa
      71
      4605
    3. Punavihreät puolueet haluavat Suomeen satoja tuhansia kehitysmaalaisia

      SDP, vihreät ja vassarit haluavat nostaa esim. pakolaiskiintiötä todella paljon. Orpon hallituksen aikana maahanmuutto
      Maailman menoa
      46
      4362
    4. SDP:n johto pesi kätensä häirintäkohusta

      "Suurimman oppositiopuolue SDP:n johto olisi todennäköisimmin halunnut vaieta puolueen ympärillä velloneen häirintäkohun
      Maailman menoa
      56
      4141
    5. SDP on selvästi paras valinta äänestyskopissa

      Puolueella on arvomaailma kohdallaan, sillä on hyvä CV itsenäisen Suomen historiassa vastuunkantajana ja hyvinvointivalt
      Maailman menoa
      93
      3753
    6. Tytti Tuppurainen ollut aivan sekaisin viime päivinä

      Pitäis varmaan tehdä huumetesti sille. "– SDP:n Tytti Tuppurainen väittää kirkkain silmin ja Antti Lindtman vierellään
      Maailman menoa
      62
      3293
    7. SDP:n selitykset ontuu pahasti - "On käsitelty heti, mutta kukaan ei tiedä"

      Kokoomuslaiset pistää taas demareita nippuun. Tuppuraisen mukaan mukaan SDP:n useat ahdistelutapaukset on käsitelty het
      Maailman menoa
      50
      2453
    8. Oletko nainen turhautunut, kun en tule juttelemaan siellä?

      Haluaisin tottakai tulla. Älä käsitä väärin. Ehkä ensi kerralla?
      Ikävä
      35
      2359
    9. Kähmijä puolueen kannatus romahtamassa

      Erityisesti naiset ovat suuttuneet SDP:lle kertoo asiantuntijat
      Maailman menoa
      42
      2089
    10. En uskalla ees ajatella muru

      Miten mulle ois käynyt näiden raskaiden vuosien aikana jos sua ei ois ollut 🥺😧❤️ Sä oot ollut mun henkisenä tukena iha
      Ikävä
      13
      1229
    Aihe