Ce-merkintä

Oli juttu jenkkituonnista ja sekin oli uusi vene.Tarkoitus olisi pysyä euroopan markkinoilla.
Jos jollakulla omakohtaista kokemusta veneen tuonnista ja jälkisertifionti hinnoista niin viestiä vaan tännepäin.

Trophy 2002 kirjoitti:

Oli juttu jenkkituonnista ja sekin oli uusi vene.Tarkoitus olisi pysyä euroopan markkinoilla.
Jos jollakulla omakohtaista kokemusta veneen tuonnista ja jälkisertifionti hinnoista niin viestiä vaan tännepäin.

Lue lisää

Eu.sta tuotuu tarvitse jälki ce:tä koska siinähän se on jo. Eu:sta tuotaessa tarkasta että alv on maksettu. Eu:n jujuhan on siinä että on vapaat markkinat. Tässä käsityksessä ainakin olen. Ne mitkä ovat tiedossani ovat vain lyöneet hillot myyjäälle kouraan ja ajaneet veneen kotiin.
Siitäkin on Kipparissa kun hemmo toi Tristanin Hollannista ajamalla.

Trophy 2002 kirjoitti:

Oli juttu jenkkituonnista ja sekin oli uusi vene.Tarkoitus olisi pysyä euroopan markkinoilla.
Jos jollakulla omakohtaista kokemusta veneen tuonnista ja jälkisertifionti hinnoista niin viestiä vaan tännepäin.

Lue lisää

Kyse on edelleen jenkkituonnista, jos olet ostamassa USAsta Eurooppaan tuotua venettä, jossa ei ole CE-kilpeä. Silloinhan venettä ei ole hyväksytty EU-markkinoille. Jälkisertifiointi kannattaa yrittää tehdä siinä maassa, joka on päästänyt direktiivin vastaisen veneen EU:n markkinoille. Varmaan siellä tehdään muutakin vilunkia. Sertifiointi ei direktiivin mukaan tehtynä ole helppoa eikä varsinkaan halpaa. Siksi jenkkiveneitä ei tänne kannata itse tuodakaan. Aiheesta on käyty näilläkin sivuilla useita keskusteluja.

Amerikan ihme kirjoitti:

Kyse on edelleen jenkkituonnista, jos olet ostamassa USAsta Eurooppaan tuotua venettä, jossa ei ole CE-kilpeä. Silloinhan venettä ei ole hyväksytty EU-markkinoille. Jälkisertifiointi kannattaa yrittää tehdä siinä maassa, joka on päästänyt direktiivin vastaisen veneen EU:n markkinoille. Varmaan siellä tehdään muutakin vilunkia. Sertifiointi ei direktiivin mukaan tehtynä ole helppoa eikä varsinkaan halpaa. Siksi jenkkiveneitä ei tänne kannata itse tuodakaan. Aiheesta on käyty näilläkin sivuilla useita keskusteluja.

Lue lisää

toi venee jenkeistä 2008 (35 jalkaa), eikä se ce touhu siellä päässä kohtuuttomia maksanut.
Jos joku on eu:hun uittanut veneen ilman kilpeä ja sen roudaa tänne niin se kilpi saattaa maksaa muutaman tonnin, eri asia onkin sitten onko siihen tehty ne tarvittavat muutokset (toisest prantaa ja toiset huonontaa ominaisuuksia), vai liimattu vain tarra........eipä kai siinä mitään jos mitään ei satu.

jrsj kirjoitti:

toi venee jenkeistä 2008 (35 jalkaa), eikä se ce touhu siellä päässä kohtuuttomia maksanut.
Jos joku on eu:hun uittanut veneen ilman kilpeä ja sen roudaa tänne niin se kilpi saattaa maksaa muutaman tonnin, eri asia onkin sitten onko siihen tehty ne tarvittavat muutokset (toisest prantaa ja toiset huonontaa ominaisuuksia), vai liimattu vain tarra........eipä kai siinä mitään jos mitään ei satu.

Lue lisää

No mitö se siellä tarkalleen maksoi ja mitä muutostöitä sun veneeseen tarvi? Entäs alvit ja tullit, paljonko niitä meni? Paljon rahti maksoi? Kerro nyt vähän lisää?

cee-eee kirjoitti:

No mitö se siellä tarkalleen maksoi ja mitä muutostöitä sun veneeseen tarvi? Entäs alvit ja tullit, paljonko niitä meni? Paljon rahti maksoi? Kerro nyt vähän lisää?

http://www.imci.org/

Tämä kyseinen toimii myös Jenkeissä ja pitäisi hoitua alle viiden tonnin ehkä jopa alle tonnin?

Parsakaali58 kirjoitti:

http://www.imci.org/

Tämä kyseinen toimii myös Jenkeissä ja pitäisi hoitua alle viiden tonnin ehkä jopa alle tonnin?

Lue lisää

Miten se vene tietää siellä jenkeissä olla turvallinen ja sitte ku se tuodaan atlannin ylitse eurooppaan ja sitte se tietää taas muuttua vaaralliseksi. Ja sitte muutosten jälkeen se tietää taas olla turvallinen?? Vastaus on ei mitenkään!!! Koko juttu on vaan eu:n ja jenkkien välistä kauppa-politiikkaa ja miten estetään ihmisiä ostamasta edullisemmin veneitä ja yritetään suojella omia markkinoitaa. Ja ei jenkeissä tuotevastuulaki ainakaan mikään ihan lepsu ole.

jenkkiveneilijä. kirjoitti:

Miten se vene tietää siellä jenkeissä olla turvallinen ja sitte ku se tuodaan atlannin ylitse eurooppaan ja sitte se tietää taas muuttua vaaralliseksi. Ja sitte muutosten jälkeen se tietää taas olla turvallinen?? Vastaus on ei mitenkään!!! Koko juttu on vaan eu:n ja jenkkien välistä kauppa-politiikkaa ja miten estetään ihmisiä ostamasta edullisemmin veneitä ja yritetään suojella omia markkinoitaa. Ja ei jenkeissä tuotevastuulaki ainakaan mikään ihan lepsu ole.

Lue lisää

Niin on se kummallista, että Suomessakin on satoja... ellei tuhansia jenkkilästä tuotuja veneitä joissa ei tätä CE-kilpeä ole.
merenkulkulaitoksen herra oli ollut kesällä sitä mieltä, että "maahantuojan " tuomissa veneissä ei tarvitakkaan.
Nyt kummastuttaa tämäkin kommentti, että mikä/kuka on "maahantuoja? Miten se eroaa yksityisestä "maahantuojasta? kuka voi antaa luvan jollekkin olla maahantuoja, toinen ei?

Monessa jenkkiveneessä käyneenä tiedän, että esim. sähköt ym asiat ovat aivan samoja kuin jenkeissä ovat ne tehneet. Ynnä muita asioita joita ei edes täällä ole kukaan huomioinutkaan.

Samalla olisi kiva kuulla, mitkä asiat ovat EU:n alueella erilaisesti tehdyt kuin niissä jenkkilän omissa.

tässä... kin muutamia ajatuksia.

*Eräs* kirjoitti:

Niin on se kummallista, että Suomessakin on satoja... ellei tuhansia jenkkilästä tuotuja veneitä joissa ei tätä CE-kilpeä ole.
merenkulkulaitoksen herra oli ollut kesällä sitä mieltä, että "maahantuojan " tuomissa veneissä ei tarvitakkaan.
Nyt kummastuttaa tämäkin kommentti, että mikä/kuka on "maahantuoja? Miten se eroaa yksityisestä "maahantuojasta? kuka voi antaa luvan jollekkin olla maahantuoja, toinen ei?

Monessa jenkkiveneessä käyneenä tiedän, että esim. sähköt ym asiat ovat aivan samoja kuin jenkeissä ovat ne tehneet. Ynnä muita asioita joita ei edes täällä ole kukaan huomioinutkaan.

Samalla olisi kiva kuulla, mitkä asiat ovat EU:n alueella erilaisesti tehdyt kuin niissä jenkkilän omissa.

tässä... kin muutamia ajatuksia.

Lue lisää

Suomeen tuodut jenkkiveneet tulivat aikana jolloin ei vaadittu ce-kilpiä. Samanlainen vene nyt tuotuna onkin vaarallinen, mutta samat säännöt maahantuojille kuin yksityisillekin.
Protektionismia puhtaimmillaan.

jenkkiveneilijä. kirjoitti:

Miten se vene tietää siellä jenkeissä olla turvallinen ja sitte ku se tuodaan atlannin ylitse eurooppaan ja sitte se tietää taas muuttua vaaralliseksi. Ja sitte muutosten jälkeen se tietää taas olla turvallinen?? Vastaus on ei mitenkään!!! Koko juttu on vaan eu:n ja jenkkien välistä kauppa-politiikkaa ja miten estetään ihmisiä ostamasta edullisemmin veneitä ja yritetään suojella omia markkinoitaa. Ja ei jenkeissä tuotevastuulaki ainakaan mikään ihan lepsu ole.

Lue lisää

Taannoin oli juttua kymmenistä tulliin juuttuneista USAsta tilatuista vesijeteistä, joita ei annettu ulos ilman eu-hyväksyntää ja jonka teettäminen yksittäin esim Lloydsin toimesta kuulemma maksoi enemmän kuin uuden jetin ostaminen eu:sta. Taisi tulli kertoa että vehkeet menevät romuttamoon. Onko järkee vai ei?