Miele W 723 ei linkoa

Muutama kuukausi sitten se satunnaisesti jätti linkoamatta, mutta sitten se yllättäen korjautui itsekseen ja toimi aivan kuin uutena lähes puoli vuotta, kunnes taas eilen oireilu palasi.

Ei linkoa väli- eikä loppulinkouksia, mutta pesee kuitenkin puhtaaksi.

Linkosi eilen, kun annoin sille tuhdin sitruunahappoannoksen 100g/95 astetta/LV/valkopesu, mutta tänään, kun pesin kaikki kodin mikrokuituliinat/40-astetta/Mini Risk, eipä lingonnut enää. Nyt se pyörii parhaillaan valkopesua/LV/95-astetta, tyhjillään, saas nähdä linkoaako? Ei lingonnut, vähän kuitenkin yritteli nostaa kierroksia muutaman kerran.

Olisiko jossain sisuksissa jotain tukosta?

Ensimmäisen oireilun yhteydessä nimittäin nukkasihtikotelosta tuli markka-ajan 10-penninen, ollut siis siellä jossain sisäelimissä vähintään 10 vuotta! Olisikohan siellä lisääkin niitä, kun oireilu toistuu? (Mistä niitä pennejä oikein tulee?)

Olen tässä guuglaillut ja muitakin vikamahdollisuuksia on useita: ohjelmakoneistovika, hihna löystynyt, moottorin hiilet kuluneet, poistoletku tukossa, rummun jouset lopussa, tärisee liikaa, nukkasihti tukossa, laakerit löysät, painekytkimen letku tukossa, lingon nopeussäätö-potentiometri viallinen, moottorin linkouskäämi viallinen, jne, jne... (mallista ja iästä riippuen viat tietysti vaihtelevat)

Nyt tässä pähkäilen, että toteaisinko suosiolla koneen täysin palvelleeksi, kun 20-vuotissynttäripäiväkin sillä on tulevassa tammikuussa ja ostaisin uuden, tietenkin Mielen.

Pesuaineina on pääasiassa viime vuosina käytetty LV:tä, ei sisällä konetta tukkivaa zeoliittia. (MIni Risk sisältää, tuli vahingossa ostettua)

Nuo moottorin hiilet maksanevat muutaman kymmenen euroa, ne saattaisi vielä kannattaa vaihtaa, kun omaan vähän noita sähkömiehenkin taitoja. Kovin monen satasen remonttia ei kannattane teettää?

Onko kellään hyviä vihjeitä mitä kannattaisi tehdä?
126083
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 12

Vanhimmat

Katoppas moottorin hiilet ekana...

Äänestä
  • Kallistin koneen kyljelleen ja sieltä pohjasta pääsi hiiliin käsiksi kohtuullisen helposti. Toinen hiili on korkeudeltaan 17mm ja toinen 12mm, joten epätasaisesti ne ainakin ovat kuluneet. Hiilessä lukee RK 433.

    Muuten kone näytti siistiltä, remmi kireältä ja kulumattomalta, moottorin kollektori näytti myös kulumattomalta ja siistiltä, tulovesisuodin oli puhdas.

    Maanantaina otan sitten yhteyden Mielen huoltoon. Nettisivullaan kertovat, että varaosat ovat tilaustavaraa, toivottavasti toimitusaika on päiviä, eikä viikkoja? Löytyisiköhän hiiliä joistain huoltoliikkeistä hyllyltä?

    Äänestä

  • Mainio Miele kirjoitti:

    Kallistin koneen kyljelleen ja sieltä pohjasta pääsi hiiliin käsiksi kohtuullisen helposti. Toinen hiili on korkeudeltaan 17mm ja toinen 12mm, joten epätasaisesti ne ainakin ovat kuluneet. Hiilessä lukee RK 433.

    Muuten kone näytti siistiltä, remmi kireältä ja kulumattomalta, moottorin kollektori näytti myös kulumattomalta ja siistiltä, tulovesisuodin oli puhdas.

    Maanantaina otan sitten yhteyden Mielen huoltoon. Nettisivullaan kertovat, että varaosat ovat tilaustavaraa, toivottavasti toimitusaika on päiviä, eikä viikkoja? Löytyisiköhän hiiliä joistain huoltoliikkeistä hyllyltä?

    malli mukaan vaan ja pidemmät paikoilleen. Voihan ne alkuperäisetkin vaihtaa kun saapuvat jos viitsii varmistella asiaa,ne ei paljon voi maksaa yleensä hiilet halpoja työtä vaan mutta sekin menee kun on jo tehnyt.

    Äänestä

  • Mainio Miele kirjoitti:

    Kallistin koneen kyljelleen ja sieltä pohjasta pääsi hiiliin käsiksi kohtuullisen helposti. Toinen hiili on korkeudeltaan 17mm ja toinen 12mm, joten epätasaisesti ne ainakin ovat kuluneet. Hiilessä lukee RK 433.

    Muuten kone näytti siistiltä, remmi kireältä ja kulumattomalta, moottorin kollektori näytti myös kulumattomalta ja siistiltä, tulovesisuodin oli puhdas.

    Maanantaina otan sitten yhteyden Mielen huoltoon. Nettisivullaan kertovat, että varaosat ovat tilaustavaraa, toivottavasti toimitusaika on päiviä, eikä viikkoja? Löytyisiköhän hiiliä joistain huoltoliikkeistä hyllyltä?

    Hiilet on nyt vaihdettu, mutta se ei ratkaissut linkoamattomuusongelmaa. Tosin se nyt yrittää lingota vähän pirteämmin kuin vanhoilla hiilillä, mutta kierrokset putoavat nopeasti, muutaman kerran se on lingonnut aivan normaalisti.

    Pumpulle tuleva ja lähtevä putki ovat puhtaat, kuin myös tulovesiputken siivilät, samoin nukkasiivilä ja poistoputken liitos viemäriin. Veden poisto toimii vauhdikkaasti.

    Luukku ei aina aukea nappia painamalla, välillä toimii, pitää käyttää sitä "nykäisynarua".

    Kerran linkouskierrokset nousivat, kun laskin vedet pois nukkasiivilälokeron kautta. Kuinkahan vedenkorkeus tuossa koneessa tunnistellaan?

    Mitähän muuta tällainen sähkötekniikkaa vuosikymmenet sitten opiskellut teeseitsemies voisi tarkastaa?

    Mielen varaosat ovat muuten halpoja: hiilipari 20,5€, toimitusaika 1pv.

    Äänestä

  • Mainio Miele kirjoitti:

    Hiilet on nyt vaihdettu, mutta se ei ratkaissut linkoamattomuusongelmaa. Tosin se nyt yrittää lingota vähän pirteämmin kuin vanhoilla hiilillä, mutta kierrokset putoavat nopeasti, muutaman kerran se on lingonnut aivan normaalisti.

    Pumpulle tuleva ja lähtevä putki ovat puhtaat, kuin myös tulovesiputken siivilät, samoin nukkasiivilä ja poistoputken liitos viemäriin. Veden poisto toimii vauhdikkaasti.

    Luukku ei aina aukea nappia painamalla, välillä toimii, pitää käyttää sitä "nykäisynarua".

    Kerran linkouskierrokset nousivat, kun laskin vedet pois nukkasiivilälokeron kautta. Kuinkahan vedenkorkeus tuossa koneessa tunnistellaan?

    Mitähän muuta tällainen sähkötekniikkaa vuosikymmenet sitten opiskellut teeseitsemies voisi tarkastaa?

    Mielen varaosat ovat muuten halpoja: hiilipari 20,5€, toimitusaika 1pv.

    kondensaattorin arvot yleismittarilla, jos siinä sellainen on. Ja tarkista painekytkin ja sen putki sekä painekammio.

    Äänestä

  • vielä moottorin kirjoitti:

    kondensaattorin arvot yleismittarilla, jos siinä sellainen on. Ja tarkista painekytkin ja sen putki sekä painekammio.

    Painekytkimelle menevään letkuun olikin hankala päästä käsiksi, kun molemmat päät ovat hyvin ahtaassa raossa. Alapäästä en saanut letkua lainkaan irti, oli niin jumiutunut, pelkäsin letkun murtuvan, mutta yläpäästä irtosi helposti.

    Pyörän pumpun suutin juuri ja juuri meni painekytkimen putkeen ja kytkimestä kuului yksi naksahdus, kun vedin pumpun vartta ulospäin, eli siellä mikrokytkin ilmeisesti vaihtoi tilaa? Mutta onko tuo yksi naksahdus riittävä ilmiö kertomaan jotain painekytkimen kunnosta?

    Letkua yritin sohia auki 1,5mm MMJ-johdolla, johtoon ei jäänyt mitään mömmöä.

    Moottorin kollektori näytti kiiltävän kupariselta niistä kohdista, joihin hiilien kohoumat hankasivat. Entiset kuluneet hiilet olivat tietenkin aivan sileät, mutta näissä uusissa oli noin millin leveä ja syvä uritus.

    Käynnistyskondensaattoria ei tuossa "hiilikoneessa" ole.

    Nyt taitaa olla kaikki "kotikonstit" käyttetty?

    Seuraavat vaihtoehtoni taitavat olla tässä: 1) kutsua Miele-huolto paikalle, tai 2) kävellä pesukonekauppaan.

    Tuo Miele-huolto muuten maksaa: 104€ työ, 28€ matkat varaosat, kysäisin tuota, kun ostin ne hiilet. Ehkä tuon vähintään 132€ voisi vielä uhrata ja katsoa tämä peli loppuun, että tuleeko tuosta vielä linkoava kone kohtuu kustannuksin.

    Ensimmäinen ammattini oli 1950-luvulla radion korjaaja ja siitä lähtien olen aina ollut sitä mieltä, että laite, kuin laite pitää ennen romutusta ainakin yrittää korjata. Onko näin vanhan koneen korjaus sitten ympäristöteko, vaiko päinvastoin, sitä en tiedä?

    Äänestä

  • Mainio Miele kirjoitti:

    Painekytkimelle menevään letkuun olikin hankala päästä käsiksi, kun molemmat päät ovat hyvin ahtaassa raossa. Alapäästä en saanut letkua lainkaan irti, oli niin jumiutunut, pelkäsin letkun murtuvan, mutta yläpäästä irtosi helposti.

    Pyörän pumpun suutin juuri ja juuri meni painekytkimen putkeen ja kytkimestä kuului yksi naksahdus, kun vedin pumpun vartta ulospäin, eli siellä mikrokytkin ilmeisesti vaihtoi tilaa? Mutta onko tuo yksi naksahdus riittävä ilmiö kertomaan jotain painekytkimen kunnosta?

    Letkua yritin sohia auki 1,5mm MMJ-johdolla, johtoon ei jäänyt mitään mömmöä.

    Moottorin kollektori näytti kiiltävän kupariselta niistä kohdista, joihin hiilien kohoumat hankasivat. Entiset kuluneet hiilet olivat tietenkin aivan sileät, mutta näissä uusissa oli noin millin leveä ja syvä uritus.

    Käynnistyskondensaattoria ei tuossa "hiilikoneessa" ole.

    Nyt taitaa olla kaikki "kotikonstit" käyttetty?

    Seuraavat vaihtoehtoni taitavat olla tässä: 1) kutsua Miele-huolto paikalle, tai 2) kävellä pesukonekauppaan.

    Tuo Miele-huolto muuten maksaa: 104€ työ, 28€ matkat varaosat, kysäisin tuota, kun ostin ne hiilet. Ehkä tuon vähintään 132€ voisi vielä uhrata ja katsoa tämä peli loppuun, että tuleeko tuosta vielä linkoava kone kohtuu kustannuksin.

    Ensimmäinen ammattini oli 1950-luvulla radion korjaaja ja siitä lähtien olen aina ollut sitä mieltä, että laite, kuin laite pitää ennen romutusta ainakin yrittää korjata. Onko näin vanhan koneen korjaus sitten ympäristöteko, vaiko päinvastoin, sitä en tiedä?

    jaksat moottorin käämitykset(ohmit). Pitäisi olla eri arvot pesu ja linkouspuolelle. Skemaa kun ei ole. en osaa sanoa mistä nastoista mitata. Toisaalta, jos se välillä linkoaa niin epäilisin edelleen paine-kytkintä/letkua/kammiota.

    Äänestä

Ihan paska kone kun meni rikki .
kapisko 2

Mielemyyjä kaikki on meielmyykjiä paskoja miele on paskaa miele myyjä

Paskaa mielemyyjän paskaa

tai sitten laitat uudet hiilet ja menee ehkä vielä hetken mutta saat alkaa katsomaan uutta mieleä ,en ostais halvimpia enkä ultra hienouksia täynnä olevaa.

Äänestä
  • oikeassa olet minäkään en osta halvimpia.ostan aina parasta laatua en halvimpia. ostan ja suosittelen muillekin miele kodinkoneita.miele ei ole halvin mutta paras.

    Äänestä

  • osta paras kirjoitti:

    oikeassa olet minäkään en osta halvimpia.ostan aina parasta laatua en halvimpia. ostan ja suosittelen muillekin miele kodinkoneita.miele ei ole halvin mutta paras.

    aitoa laatusaksalaista!

    http://keskustelu.suomi24.fi/node/8576458

    Äänestä

Kotikonstein en löytänyt vikaa painekytkimestä, naksahti kaksi kertaa "puhallustestissä" ja kontakteja syntyi kytkimeen menevien kuuden johtimen välille. Syntyikö tarpeeksi ja oikein sitä en pystynyt päättelemään ilman kytkinkaavaa. Painekytkin olisi maksanut 150€.

Transistorit elektroniikkalevyllä näyttivät yleismittarilla mitaten ehjiltä. Elektroniikkalevy olisi maksanut 450€.

Mekaanisen ohjelmakoneiston kunnosta ei tietenkään päältäpäin voinut sanoa mitään.

Kaikkia liittimiä heiluttelin edestakaisin.

Välilinkouksia ei tehnyt lainkaan ja loppulinkouksia silloin tällöin yritteli.

Lopputulos oli, että vanha vaihtui uuteen: W3241, 1030€, kotiin tuotuna, asennettuna, vanha vietynä.

Hyvin ja hiljaisesti pesee.

Nyt sitten tässä vaan odottelen seuraavat 20 vuotta, jotta pääsen taas vaihtamaan...ai niin, olen silloin vasta 91vee!

Äänestä
  • Meidän Mielestä meni kans tuo kortti (ei lingonnut).Kotivakuutus maksoi koko homman kun ei ole kuluva osa.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Mainio Miele kirjoitti:

Muutama kuukausi sitten se satunnaisesti jätti linkoamatta, mutta sitten se yllättäen korjautui itsekseen ja toimi aivan kuin uutena lähes puoli vuotta, kunnes taas eilen oireilu palasi.

Ei linkoa väli- eikä loppulinkouksia, mutta pesee kuitenkin puhtaaksi.

Linkosi eilen, kun annoin sille tuhdin sitruunahappoannoksen 100g/95 astetta/LV/valkopesu, mutta tänään, kun pesin kaikki kodin mikrokuituliinat/40-astetta/Mini Risk, eipä lingonnut enää. Nyt se pyörii parhaillaan valkopesua/LV/95-astetta, tyhjillään, saas nähdä linkoaako? Ei lingonnut, vähän kuitenkin yritteli nostaa kierroksia muutaman kerran.

Olisiko jossain sisuksissa jotain tukosta?

Ensimmäisen oireilun yhteydessä nimittäin nukkasihtikotelosta tuli markka-ajan 10-penninen, ollut siis siellä jossain sisäelimissä vähintään 10 vuotta! Olisikohan siellä lisääkin niitä, kun oireilu toistuu? (Mistä niitä pennejä oikein tulee?)

Olen tässä guuglaillut ja muitakin vikamahdollisuuksia on useita: ohjelmakoneistovika, hihna löystynyt, moottorin hiilet kuluneet, poistoletku tukossa, rummun jouset lopussa, tärisee liikaa, nukkasihti tukossa, laakerit löysät, painekytkimen letku tukossa, lingon nopeussäätö-potentiometri viallinen, moottorin linkouskäämi viallinen, jne, jne... (mallista ja iästä riippuen viat tietysti vaihtelevat)

Nyt tässä pähkäilen, että toteaisinko suosiolla koneen täysin palvelleeksi, kun 20-vuotissynttäripäiväkin sillä on tulevassa tammikuussa ja ostaisin uuden, tietenkin Mielen.

Pesuaineina on pääasiassa viime vuosina käytetty LV:tä, ei sisällä konetta tukkivaa zeoliittia. (MIni Risk sisältää, tuli vahingossa ostettua)

Nuo moottorin hiilet maksanevat muutaman kymmenen euroa, ne saattaisi vielä kannattaa vaihtaa, kun omaan vähän noita sähkömiehenkin taitoja. Kovin monen satasen remonttia ei kannattane teettää?

Onko kellään hyviä vihjeitä mitä kannattaisi tehdä?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu